우리 태양계의 다양한 행성에서 모든 궤도 임무를 수행하면서 과학자들은 우리가 이웃 세계를 이해하는 데 도움이되는 놀라운 양의 데이터를 수집 할 수있었습니다. 그러나 궤도 고도보다 낮게 비행 할 수있는 임무를 상상해보십시오. 실제로 비행 에 다른 행성의 대기와 표면에 더 가깝습니다. 데이터가 얼마나 자세 할 수 있는지 상상해보십시오. 이 유형의 임무는 표면에 강한 열과 분쇄 기압이 기본적으로 모든 유형의 착륙 임무의 성공을 방해하는 금성에서 특히 도움이 될 것입니다. 작년에 NASA가 과학 기술 정의 팀 (STDT)을 구성하여 금성의 주요 임무 개념을 연구 할 때 날개를 기다리는 것은 Geoffrey Landis 박사였습니다. 지난 몇 년 동안 NASA의 Glenn Research Center의 Landis와 한 과학자 및 엔지니어 그룹은 Venus에서 태양열 비행기의 개념을 연구 해 왔습니다. 랜디스는 태양 에너지로 구동되는 소형 항공기가 비너스 대기에서 지속적으로 비행 할 수 있으며, 거의 모든 곳에서 기동 할 수있는 능력으로 지구 대기와 표면에 대한 데이터를 수집하는 데 이상적인 차량이 될 것이라고 말합니다.
랜디스는“현재 금성에 많은 관심이있다. “우리는 최근에 화성을 아주 조금 보았고 어떤면에서 화성은 지구의 쌍둥이이지만, 더 많은 방법으로 금성은 지구의 쌍둥이입니다. 금성을 연구함으로써 지구에 대해 많은 것을 배웁니다.”
랜디스에게는 태양열 비행기가 오랫동안 관심을 가져왔다. "나는 대학 건물 모형 비행기에서 많은 시간을 보냈기 때문에 비행기를 비너스로 비행한다는 생각이 매우 흥미로웠다"고 그는 말했다.
Landis와 그의 팀은 2000 년 이래로이 개념을 연구 해 왔으며, 최근 Landa에 대한 NASA의 STDT에 결과를 발표했습니다. “저희가 한 일에 대한 열정을 고취 시키려고 노력했습니다.”라고 그는 말했습니다. 그룹이 지금까지 한 주요 작업은 비행기 자체에 초점을 두어 개념이 실제로 작동하는지 확인하는 것입니다.
Landis는“우리는 쇼 토퍼가 있는지 확인하기 위해 철저한 디자인 연구를 수행했습니다. “우리는 없다고 생각합니다. 우리는 그것이 매우 유능한 프로젝트라고 생각합니다.”
비행기는“발견”급 과학 임무를 위해 작은 에어로 쉘 안에 들어가기 위해 접어야합니다. 금성에 도착한 후이 공예는 에어로 쉘에서 전개되어 펼쳐져 대기를 통해 활공하기 시작했다. 태양 전지가 전체 표면을 덮으면서 비행기는 연료를 필요로하지 않고 태양 에너지로 엄격하게 비행합니다. 이 팀은 날개 길이가 9 미터, 길이가 7 미터 미만인 접이식 디자인을 개발했습니다.
놀랍게도 금성의 대기 밀도는 태양 비행기 임무에 문제가되지 않습니다. 랜디스는“우리가 비행 할 고도에서는 지구의 적당한 고도에서 비행하는 것과 같습니다. “비너스는 실제로 비행하기 매우 쉬운 행성입니다. 흥미롭게도 금성의 문제는 바람입니다. 그것은 매우 바람이 많이 부는 행성으로 밝혀졌으며, 우리는 태양 아래에서 태양 비행기를 계속 비행 할 수 있기를 원합니다. 그래서 우리는 햇빛에 머물 수 있도록 바람보다 빠르게 비행해야합니다. 그렇게 할 수 있다면 기본적으로 영원히 날 수 있습니다.”
고속선은 표면에서 65 ~ 75km 떨어진 구름 꼭대기에서 약 95m / sec의 풍속으로 비행을 지속 할 수 있어야한다. 더 낮은 고도에서의 탐사를 위해 항공기는 몇 시간 동안 활공 한 다음 더 높은 고도로 올라가서 구름 층을 조사 할 수 있습니다. 그러나 비행기는 대부분 햇빛에 있어야합니다. 배터리 저장 장치를 사용한 비행 분석 팀은 지구의 밤을 가로 질러 비행하는 동안 항공기가 배터리 전원으로 계속 높이는 것이 효과가 없음을 보여줍니다.
랜디스 팀은 금성 태양열 비행기에서 얻을 수있는 과학에 이르기까지 주로 금성의 분위기를 연구하는 사명을 구상했습니다. 그러나 그들은 또한 레이더 임무를 위해 그것을 사용하는 것을 검토했으며, 특히 두 대의 비행기를 사용할 수있는 경우 하나는 송신기와 다른 하나는 수신기가 될 수 있습니다. 행성에 대한 추가 정보를 제공하기 위해 전송 및 수신기. 그러나 주로 비행기는 궤도에있는 우주선보다 표면에 훨씬 더 가깝게 비행하여 행성에 대한 더 자세한 정보를 수집합니다.
랜디스 팀의 현재 초점은 어떤 유형의 과학을 수행 할 수 있으며 어떻게 가장 잘 수행 할 수 있는지를 결정하는 것입니다. 랜디스는“최근에하고있는 일은 금성을 연구하고 우리 자신에게 무엇을하고 싶은지를 묻는 것”이라고 말했다. “비행기가 옳은가? 우리는 또한 비행선을보고있었습니다. 비행기에 비해 장점과 단점이있는 금성 행성에서 제플린 비행을 할 수 있으므로 구름 위, 아래 또는 아래의 구름의 고도에 대해 스스로를 묻습니다. 우리가 할 수있는 과학은 무엇입니까? 금성의 매우 어려운 부분은 낮게 날고 있습니다. 높이 날아 가기는 쉽지만 비행이 적을수록 과학이 더 잘 수행 할 수 있습니다. 그러나 낮은 비행은 까다로울 것입니다.”
흥미롭게도 작년에 Boston University의 학생들은 Venus에서 태양 비행기의 설계 연구를 수행했으며 Landis 팀이 설계 한 것을 살펴 보았습니다. BU 학생들은 또한 선교와 같은 것이 가능하다고 결론지었습니다. “그들은 기본 비행기 디자인을 보았습니다. 실제로 금성을 비행 할 수 있습니까? 랜디스는“우리는이를 에어로 쉘에 접어 넣을 수있는 방법과 어떻게 배치 할 것인지 등을 조사했다”고 말했다. "우리는이 두 번째 연구가 우리에게 매우 유용한 위생 검사라는 것을 발견했습니다. 독립된 사람들 그룹이 우리의 아이디어를 검토 한 결과 아니라고 대답했습니다."
그렇다면 언제 태양열 비행기 임무를 통해 금성을 비행 할 수 있을까요? Landis는“그것은 당신이하고 싶은 임무가 얼마나 힘든지에 달려 있습니다. “간단한 태양 비행기 임무를 수행하는 경우 비행기 자체에 기술 쇼 토퍼가없는 것으로 나타났습니다. 따라서 앞으로 10 년 안에 우리가 할 수있는 일이라고 생각합니다. 그러나 관심있는 미션이 더 어려울수록, 낮은 지역이나 극지방을 비행하는 데 관심이있는 경우, 비행하기 어려운 곳에서는 물러서서 올바른 유형의 차량에 대해 생각해야합니다. 될 것입니다.”
이 백서에서는 Venus Solar Powered Airplane에 대한 자세한 정보를 설명합니다
