SuperDrago 엔진의 8 옥타 트의 힘으로 SpaceX는 드래곤 크루 캡슐 캡슐의 긴급 화재 구명 테스트를 성공적으로 완료하여 우주 비행사 생명을 구하기 위해 순간적으로 점화되는 비상 탈출 시스템을 중단했습니다. Cape Canaveral 런치 패드에서 Falcon 9 booster 로켓의 고장.
5 월 6 일 수요일 오전 9시 EDT에 테스트 차량의 통합 SuperDraco 엔진을 점화하자마자 미공개 SpaceX Crew Dragon은 Space Launch의 특수 제작 플랫폼에서 SpaceX Falcon 9 런치 패드에서 수행 된 마일 높은 테스트를 위해 급격하게 하늘을 향해 뛰었습니다. 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 공군 역에있는 복합 40 (SLC-40).
2 분 미만의 낙하산 보조 대서양 붕괴로 안전하게 끝나는 테스트 운동을 위해 사람 크기의 충돌 테스트 더미가 내부에 장착되었습니다. 우주 비행사는 없었습니다.
SuperDraco 엔진은 약 6 초 동안 발사되어 승무원 드래곤을 1.2 초만에 0에서 100 마일로 가속했습니다. SpaceX의 CEO 인 Elon Musk는 사후 테스트 브리핑에서 최고 속도는 약 345mph에 달했다고 말했습니다.
“이것은 프로그램의 미래에 아주 잘 어울립니다. 나는 그것을 징크스하고 싶지 않지만, 이것은 드래곤의 미래에 정말 좋은 지표이다.” 엘론 머스크가 말했다.
"우리는 약 2 년 안에 플러스 또는 마이너스 6 개월 내에 첫 번째 승무원을 ISS에 출시하기를 희망합니다."
측면 장착형 이스케이프 엔진은 이전에 Mercury, Apollo, Soyuz 및 Orion 인간 우주 비행 캡슐에 사용 된 기존의 상단 장착형 이스케이프 시스템에서 혁신적인 변화를 나타냅니다. 우주 왕복선은 처음 네 비행에서 사용 된 배출 시트를 넘어 탈출 시스템이 없었습니다.
드래곤은 테스트를 위해 지느러미 붙은 트렁크 섹션 위에 장착되었습니다. 전체 드래곤 / 트렁크 어셈블리는 키가 약 20 피트 (5 미터)입니다.
이 시험은 NASA가 2017 년 초 미국 미국 해외 로켓에서 국제 우주 정거장 (ISS)으로 우주 비행사를 발사 할 수있는 미국 능력을 회복시키기 위해 NASA가 적시에 개발 한 인간 등급 드래곤의 적시 개발을위한 중요한 이정표입니다.
NASA의 상용 승무원 프로그램 관리자 인 Kathy Lueders는“이것은 지구의 저궤도에서 정부와 상업 활동을위한 승무원 안전을 보장하기위한 중요한 단계입니다.
"국제 우주 정거장과의 임무에 대한 승무원 우주선의 NASA 인증을 달성하기위한 회사의 길에서 성공적인 테스트로 보인 SpaceX에 축하를 전합니다."
패드 중단 테스트 비디오는 다음과 같습니다.
비디오 캡션 : SuperDraco 엔진으로 구동되는 나사없는 SpaceX Crew Dragon은 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Pad Abort Test에서 속도를 조절합니다. 크레딧 : NASA
모든 모노 메틸 히드라진 및 질소 테트 록 시드 하이퍼 골릭 추진 제가 소비 된 후, 드래곤은 발사대 위로 약 1500 미터 (.93 마일)의 고도까지 계획대로 급등했다. 약 T + 21 초에 몸통을 뚫고 우주선이 천천히 동쪽으로 회전하면서 열 차폐가지면을 향한 상태에서 천천히 회전하기 시작했습니다.
드로우 로그 슈트와 빨간색과 흰색의 주요 낙하산 트리오는 대서양에서 케이프 커 내버 럴 런치 패드에서 1 마일 떨어진 곳에있는 그림 같은 용의 스플래시를 계획했습니다. 캡슐은 복구 보트를 기다리면서 바다에서 회수되었습니다.
오늘의 패드 중단 데모는 승무원 드래곤의 측면 벽에 직접 통합 된 8 개의 SuperDraco 엔진 세트가 동시에 점화되고 순간적으로 발사대에서 차량을 당길 수있는 능력을 테스트했습니다. 실제 비상시
따라서 패드 중단 테스트에는 캡슐의 이스케이프 기능 체크 아웃에 중점을두기 때문에 실제 팔콘 9 부스터가 포함되지 않았습니다.
SuperDraco 엔진은베이스 주위의 캡슐에 내장 된 4 개의 제트 팩에 있습니다. 각 엔진은 약 15,000 파운드의 추력 파운드 축 방향 추력을 생성하며, 1 초 이내에 약 120,000 파운드의 총 추력으로 우주 비행사를 안전하게 멀리합니다.
전체 테스트는 2 분 미만 지속되었습니다.
이 시험은 NASA TV에서 생중계되었습니다 : http://www.nasa.gov/nasatv
승무원 드래곤은 광범위한 차량, 엔진, 가속 및 중단 테스트 매개 변수를 측정하기 위해 270 개의 센서가 장착되어 있습니다.
Pad abort 테스트는 NASA와 SpaceX의 CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability) 계약에 따라 이루어졌으며, 결국 낮은 지구 궤도와 ISS에 대한 승무원 임무를위한 Dragon의 인증으로 이어질 것입니다.
두 번째 드래곤 비행 시험은 연말, 아마도 여름에 이어집니다. 캘리포니아 Vandenberg 공군 기지의 SpaceX 패드에서 발사되며 우주 비행사 생명을 구하기 위해 약 T + 1 분의 최대 공기 역학적 압력 (Max-Q)에서 높은 고도에서 상승하는 동안 비상 비행 중단 시나리오를 시뮬레이션합니다.
푸셔 어 트러스트 스러 스터는 낙하산으로 인한 낙하를 위해 실패한 팔콘 9 부스터로부터 캡슐과 승무원을 안전하게 추진시킵니다.
SpaceX의 미션 보증 부사장 Hans Koenigsmann은 프리 런칭 브리핑에서 "이것은 SpaceX가 기본적으로 인간 우주 비행을 위해 설립 된 것"이라고 말했다.
“패드 중단은 우리가 우주 비행사의 안전을위한 혁신적인 시스템을 개발했음을 보여줄 것이며,이 테스트는 어떻게 작동하는지 보여줄 것입니다. 크루 드래곤에 대한 첫 번째 큰 테스트입니다.”
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
