작년 10 월은 스푸트니크 (Sputnik)의 50 주년으로, 최초의 궤도에 진입 한 우주선이다. GPS, 텔레비전, 군 위성, 국제 우주 정거장 및 허블 망원경, 수많은 잔해 등 지구상에 떠 다니는 모든 것들을 생각해보십시오. 더 많은 위성과 프로젝트가 우주로 발사되면서이 모든 우주 교통 규제 문제가 문제가되고 있습니다.
현재 우주 규정은 40 년 전에 만들어진 우주 조약으로 시작하여 국가와 조직 간의 일련의 조약 및 협약에서 비롯됩니다. 그러나 Virgin Galactic과 같은 민간 회사와 일본, 인도 및 중국과 같은 국가, 위성 및 과학 우주선을 발사하여 위성 및 과학 우주선을 발사함에 따라 정해진 규정이 필요합니다.
“현재 상태는“조각 공학”으로 간주 될 수 있지만 우주 교통 관리는 규제“빅뱅”을 제공 할 것입니다. 우주 교통 관리는 단일 문제를 다루지 않고 우주 활동의 규제를 포괄적 인 개념으로 간주합니다. 이 개념은 현재와 미래의 방식에 대한 완전한 도로 규칙을 제공하는 것을 목표로하는 기능을 기반으로합니다.”라고 유럽 우주 정책 연구소의 Kai-Uwe Schrogl은“우주 교통 관리 : 새로운 우주의 사용을 규제하기위한 포괄적 인 접근 – 2006 IAA 우주 연구 결과, Acta Astronautica.
우주 법은 현재 우주 교통량에 대한 탭 유지, 우주에 대한 발사 및 임무를 계획하는 국가 또는 회사 간의 알림 시스템, 따라야 할 교통에 대한 포괄적 규칙 및 이러한 규칙을 시행하는 방법 등 네 가지 영역에 관심을 가질 것입니다.
추적 및 통보는 우주선이 서로 충돌하는 것을 방지하는 데 중요하며, 위성의 성능을 향상시켜 우주 쓰레기를 피할 수 있습니다. ISS와 허블은이 작업을 정기적으로 수행하지만 다른 위성은 궤도를 변경할 수있는 능력이 없기 때문에 적어도 지구 궤도의 특정 교통량이 많은 지역에서 공간 잔해의 양을 최소화하고 추적합니다. "는 도구입니다.
이러한 규칙을 구현하는 조직과 수단은 여전히 논쟁 중입니다. 세계 우주기구 (World Space Organization)의 창설 또는 기존 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)의 어깨에 책임을 두는 것이 가능하다.
Schrogl은 포괄적 인 우주 법칙이 막을 내리고 있다고 주장하지만, 어떤 규칙이 필요한지에 대한 논쟁과 점점 더 많은 사람들이 우주로 발사하는 것을 유지하는 방법에 대한 논쟁은 현재 속도를 높이고있다. 즉, 우주 경찰이 NASA의 아틀란티스 셔틀 (Atlant Attletis Shuttle)을 인수하여 조만간 쓰레기를 버릴 것으로 예상해서는 안됩니다.
출처 : Acta Astronautica
