이 물고기들에게 물로가는 가장 빠른 길은 없습니다.
유타의 야생 생물 관리들은 1956 년 이래 비행기에서 물고기를 떨어 뜨려 멀리 떨어진 산악 호수를 비축 해 왔습니다. 그리고 8 월 21 일, 유타 야생 생물 자원 국 (DWR)은 그 일을하는 비디오를 공유했습니다. 비디오에서 작은 물고기는 격렬한 물의 제트기에서 비행기의 바닥에서 분출합니다.
비행기에서 추락하면 물고기가 폭력적이고 치명적인 결과를 초래할 것으로 보이지만 유타주 DWR은 적어도 95 %의 물고기가 생존 할 것이라고 트윗했다. 유타 DWR의 남부 지역 사무국 인 필 터틀 (Phil Tuttle)은 어린 물고기가 아주 작기 때문에 길이가 1 ~ 3 인치 (2.5 ~ 7.6 센티미터)에 불과해 잎처럼 물에 빠지기 때문이라고 말했다.
조종사는 나무 줄 바로 위를 날아 물고기를 떨어 뜨리거나 절벽이나 산과 같은 다른 자연 장벽을 고려하면서 가능한 한 낮게 비행한다고 이메일을 통해 라이브 사이언스 (Live Science)에 전했다. 수년간의 그물 세공 조사 (망에서 물고기를 모아서 세는 것)와 수십 년에 걸친 성공적인 레크리에이션 낚시는 물고기가 공중 급락 후 모든 일을 올바르게 수행한다고 제안합니다. 유타주 DWR 직원들은 또한 최초 생존율을 확인하기 위해 몇 분 안에 그물 조사를 실시했습니다.
이 공중 어류 방식을 사용하여 매년 200 개가 넘는 유타의 원격 산악 호수가 비축됩니다. 호수는 종종 어떤 도로에서도 멀리 떨어져 있으며 육로로 도달하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있으므로 항공 운송과 비교할 때 육상 운송은 물고기에게 스트레스를줍니다.
DWR의 비축 노력이 아니었다면 대부분의 비축 호는 물고기가 없을 것이다. DWR은 주로 무균 물고기가있는 호수를 비축하여 개체수를 통제하고 야생 생물 종에 미치는 영향을 최소화 할 수 있습니다. 이 비행을하는 가장 일반적인 종은 다양한 종의 송어입니다.Salvelinus fontinalis) 및 북극 그레이 링 (Thymallus arcticus).
