NASA의 차세대 오리온 승무원 차량의 첫 발사를 향한 행진이 빠르게 가속화되고 있습니다.
세계에서 가장 강력한 로켓 인 United Launch Alliance Delta IV Heavy가 오늘 밤 10 월 1 일 케이프 커 내버 럴 런치 패드로 이동하여 오늘 패드에서 올라와 NASA의 새로운 Orion 캡슐의 폭발을 준비하기위한 최종 단계를 시작했습니다. 단 2 개월 만에 첫 시험 비행을하게되었습니다.
모든 부품이 준비되었으므로 이제 12 월 탐사 비행 테스트 -1 (EFT-1)이라는 처녀 임무에서 최첨단 오리온 우주선의 첫 무인 이륙을 위해 모든 구성 요소를 함께 연결하면됩니다. .
케네디 이사 밥 카바나 (Bob Cabana) 이사는 NASA 성명에서“우리는 몇 달 동안이 발사를 위해 노력해 왔으며 마지막 단계에있다”고 말했다.
“오리온은 거의 완성되었으며 우주로 보낼 로켓이 발사대에 있습니다. 우주 탐사에서 다음 단계로 나아가는 데 64 일이 남았습니다. "
Orion EFT-1 캡슐로 장식 된 3 중 배럴 Delta IV Heavy는 2014 년 12 월 4 일 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Space Launch Complex 37 (SLC-37)에서 폭발 할 예정입니다.
폭우로 인한 이틀간의 지연으로 델타 IV 중공업 통합 1 단계 및 2 단계는 수요일 오후 10 시경부터 밤새 수평으로 운송되었다. ULA의 HIF (Horizontal Integration Facility) 내부 처리 행거에서 가까운 발사 단지 및 Pad 37의 갠트리 서비스까지.
오늘 아침 일찍 로켓이 발사 구성에 들어갔습니다. 저의 우주 사진 저널리스트 동료들도 몇 명있었습니다. 여기에서 그들의 사진을보십시오.
지금까지 발사 기술자는 Delta IV Heavy 부스터의 최종 처리, 테스트 및 체크 아웃을 수행 할 것입니다. 또한 ULA에 따르면“부스터에 전력을 완전히 공급하고 탱크에 연료 및 산화제를 장착하는 등 충실한 리허설을 수행 할 것”이라고 밝혔다.
ULA 성명서에서 ULA의 East Coast Launch Operations 이사 인 Tony Taliancich는“이것은 엄청난 이정표이며 올해 하반기 출시에 한 걸음 더 다가 서게됩니다.
"팀은이 차량이 세부 사항에 최대한주의를 기울이고 미션 성공에 집중할 수 있도록 매우 열심히 노력했습니다."
Taliancich는“Delta IV Heavy는 오늘날 세계에서 가장 강력한 발사체이며,이 중요한 비행 테스트를 통해 데이터를 수집하고 프로그램의 전반적인 미션 위험과 비용을 줄이기 위해 고객을 지원하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.
NASA의 오리온 프로그램 매니저 인 마크 게 이어 (Mark Geyer)는 최근 인터뷰에서 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 총리가 지은 오리온 우주선이 11 월 10 일이나 11 일쯤에 패드로 운송 될 것이라고 말했다. IV 서비스 모듈베이스에 무거운 로켓.
Delta IV Heavy 1 단계는 3 개의 공통 부스터 코어 (CBC)로 구성된 트리오로 구성됩니다.
각 CBC의 길이는 134 피트, 직경은 17 피트입니다. 액체 수소와 656,000 파운드의 추력을 생성하는 액체 산소 추진 제로 구동되는 RS-68 엔진이 장착되어 있습니다. 그들은 함께 196 만 파운드의 추력을 생성합니다.
델타 IV 헤비는 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 종료되면서 세계에서 가장 강력한 로켓이되었으며 오리온 EFT-1 우주선을 발사 할 수있는 유일한 차량입니다.
첫 번째 CBC 부스터는 6 월에 센터 부스터에 부착되었습니다. 두 번째는 8 월 초에 첨부되었습니다.
나는 최근 헌트 빌에서 서쪽으로 약 20 마일 떨어진 앨라배마 주 데카 투어에있는 ULA 조립 공장에서 바지선으로 첫 두 CBC가 도착한 후 올해 초뿐만 아니라 세 CBC가 합류 한 후 미디어 투어 중에 HIF를 방문했습니다. 여기 내 사진을 참조하십시오.
또한 KSC에서 Neil Armstrong Operations and Checkout Building의 높은 베이 조립 시설에서 36 륜 차고를 타고 Orion 승무원 모듈 / 서비스 모듈 (CM / SM) 스택이 2014 년 9 월 11 일에 출시되었을 때 .
PFS (Payload Hazardous Servicing Facility)라는 KSC 연료 시설로 약 1 마일 이동했습니다. 오리온 이사 이야기를 읽어보세요 – 여기.
주말 동안 Orion의 연료 공급이 완료되었으며 이제 마지막 구성 요소 인 LAB (Launch Abort System) 설치를 위해 LASF (Launch Abort System Facility)로 이전되었습니다.
오리온의 다음 정거장은 SLC-37입니다.
2 궤도, 4 시간 30 분의 EFT-1 비행은 오리온 우주선과 그에 연결된 2 단계를 3,600 마일의 궤도 고도로, 국제 우주 정거장 (ISS)보다 약 15 배 높으며, 인간보다 더 먼 거리입니다. 우주선은 40 년 동안 여행했습니다.
NASA는 우주 발사 시스템 또는 SLS로 알려진 몬스터 헤비 리프트 로켓을 동시에 개발하고 있으며 결국 우주 임무에서 Orion을 발사 할 것입니다.
탐험 임무 -1 (EM-1) 무인 시험 비행에서 처녀 SLS / 오리온 발사는 이제 2018 년 11 월까지 예정되어 있습니다. 내 이야기를 읽으십시오.
SLS는 세계에서 가장 강력한 로켓이 될 것이며 뉴 올리언즈의 NASA Michoud Assembly Facility에서 핵심 무대 조립이 시작되었습니다. 내 이야기를 읽어보세요 – 여기.
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