머스크, 메이든 팔콘 헤비, 11 월 출시 예정

Send

SpaceX의 CEO이자 설립자 인 Elon Musk은 올해가 끝나기 전에 오랫동안 기다린 트리플 배럴 팔콘 헤비 로켓의 데뷔 발사가 마침내 눈에 띄게 될 것이라고 밝혔다. 오늘 8 월 4 일.

머스크에 따르면 수년간의 노력과 개발이 지연된 후 스페이스 엑스 팔콘 헤비의 취임식이 2017 년 11 월 플로리다의 NASA 케네디 우주 센터에서 예정되어 있다고한다.

SpaceX의 CEO이자 억만 장자 창립자 Elon Musk는 지난주 트윗을 올렸다.

머스크는 오늘 인스 타 그램에서“11 월 출시에서 잘못 될 수있다”고 말했다.

또한 머스크는 전 세계 우주 애호가들의 입맛을 사로 잡기 위해 팔콘 헤비 트리플 부스터 런칭과 1 단계 부스터 코어 트리오의 개별 착륙이 거의 동시에 이루어지는 방법을 보여주는 1 분 길이의 드래프트 애니메이션도 발표했습니다.

비디오 캡션 : SpaceX Falcon KSC 패드 39A 패드 및 첫 번째 단계 승압기 착륙에서 무거운 발사. 크레딧 : SpaceX

머스크는 트위터에서“사이드 부스터 로켓이 케이프 커 내버 럴로 돌아온다”고 설명했다. "센터가 드론 쉽에 착륙했습니다."

양측 부스터는 이전의 Falcon 9 발사에서 재활용되며 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station에서 정밀한 안내 된 추진력이있는지면 연약한 착륙이 이루어집니다. 각 부스터에는 4 개의 그리드 핀과 랜딩 레그가 장착되어 있습니다. 센터 코어가 새로 구축되고 크게 수정되었습니다.

“사이드는 높은 추력을 유지하고, 중심은 측면이 분리되어 다시 날 때까지 더 낮은 추력을합니다. 그런 다음 센터는 스로틀을 내리고, 계속해서 타며 착륙합니다. 운이 좋으면!” 머스크는 정교했다.

센터 부스터는 플로리다의 동해안에서 약 600 킬로미터 떨어진 대서양에 위치한 바다로가는 드론 쉽을 터치합니다.

현재까지 KSC가 발사 한 SpaceX의 첫 단계는 케이프의 랜딩 존 -1 (LZ-1)에있는 땅이나“물론 나는 여전히 당신을 사랑합니다”드론 쉽 바지선 (OCISLY)에 떨어졌습니다.

27 단계의 1 단계 Merlin 1D 엔진이 장착 된 극히 복잡한 Falcon Heavy 부스터의 출시 또한 큰 위험과 관련이 있습니다. 그는 적어도 역사적인 패드 39A의 손상 가능성을 최소화하기 위해 지상에서 충분히 멀리 상승하기를 희망합니다. 케네디 우주 센터.

머스크는 최근 7 월 19 일 워싱턴 D.C.에서 열린 국제 우주 정거장 연구 개발 회의에서 연설하면서“팔콘 헤비와 관련한 위험이 매우 크다”며“이 차량이 궤도를 돌지 못할 가능성이 높다”고 말했다.

“그에 따라 기대치를 설정하고 싶습니다. 패드가 손상되지 않도록 패드 너머로 충분히 멀리 있기를 바랍니다. 솔직히 말해서이기는 것도 고려할 것입니다.”

머스크는 원래 2011 년에 Falcon Heavy를 제안했고 2013 년에 처녀 임무를 목표로 삼았습니다.

Falcon Heavy는 발사 될 때마다 세계에서 가장 강력한 로켓이 될 것입니다.

머스크는“팔콘 헤비가 훌륭한 수단이 될 것”이라고 말했다. “지상 테스트는 불가능한 것이 너무 많아서 최선을 다하겠습니다.

“Falcon Heavy는 27 개의 궤도 급 엔진을 동시에 점화해야합니다. 잘못 될 수있는 것이 많이 있습니다.”

팔콘 헤비 (Falcon Heavy)의 설계 및 제작은 머스크가 상상했던 것보다 훨씬 어려운 것으로 판명되었으며, 센터 부스터는 크게 재 설계되어야했습니다.

머스크는“실제로 우리가 생각했던 것보다 Falcon Heavy를 수행하기가 훨씬 더 어려워졌습니다.

“처음에는 정말 쉽게 들립니다! 스트랩 온 부스터로 2 단계를 밟으면됩니다. 얼마나 힘들까요?” 그러나 모든 것이 바뀝니다. 모든 하중이 변하고 공기 역학이 완전히 변합니다. 진동과 음향이 3 배가되었습니다. 많은 하드웨어에서 자격 수준을 깨뜨릴 수 있습니다.”

“중심을 통과하는 부하량은 두 가지 강력한 부스터가 있고 중심 코어를 밀어 붙이기 때문에 미쳤습니다. 그래서 우리는 전체 중심 코어 기체를 재 설계해야했습니다.”라고 Musk는 덧붙였습니다. “Falcon 9와는 다릅니다. 너무 많은 부하가 걸리기 때문입니다. 그러면 분리 시스템이 생겼습니다. "

높은 위험으로 인해 중앙 코어 위의 노즈콘 내부에있는 유료 고객의 페이로드가 없습니다. 처녀 임무에는 더미 페이로드 만 설치됩니다.

그러나 미래의 팔콘 중공업 임무는 상업 및 과학 페이로드로 나타납니다.

머스크는 또한 팔콘 헤비 (Falcon Heavy)와 함께 크루 드래곤 우주선을 타고 여행하는 동안 달을 돌아 다니는 2018 년부터 민간 우주 비행사 한 켤레를 발사 할 계획이다. 지구 궤도 (LEO) 및 국제 우주 정거장 (ISS).

Falcon Heavy는 현재 세계에서 가장 강력한 로켓 인 Delta IV Heavy의 2 배의 추력으로 폭발 할 것입니다. UNA (United Launch Alliance) Delta IV Heavy (D4H)는 2011 년 NASA의 우주 왕복선이 종료 된 이후 세계에서 가장 강력한 로켓이었습니다.

팔콘 헤비 스포츠는 NASA의 토성 V 유인 달 착륙 로켓의 이륙 추력의 약 2/3 정도를 1970 년대에 마지막으로 발사했습니다.

Falcon Heavy는 3 개의 Falcon 9 코어로 구성됩니다. Delta IV Heavy는 3 개의 Delta Common Core Booster로 구성됩니다.

Falcon 9 코어의 결합 된 트리오는 플로리다 케네디 우주 센터의 Launch Complex 39A에서 발화 될 때 약 5.1 백만 파운드의 이륙 추력을 발생시킵니다.

Falcon Heavy는 승객, 승무원, 수하물 및 연료가 적재 된 737 제트 라이너와 동일한 질량 인 54 미터 톤 (119,000 파운드) 이상을 궤도로 들어 올릴 수있는 능력을 갖추고 있습니다. SpaceX 웹 사이트에 따르면 델타 IV 헤비는 3 분의 1의 비용으로 제공됩니다.

머스크는“매우 좋은 점은 완전히 최적화 할 때 팔콘 9의 페이로드 용량의 약 2.5 배에 달하는 것”이라고 지적했다. “LEO의 적재 능력, 50 톤에 100,000 파운드가 넘습니다. 최적화 된 것보다 약간 더 높아질 수도 있습니다.”

2 단계 Falcon Heavy는 높이가 70m (229.6 피트) 이상이며 너비가 12.2m (39.9 피트)입니다.

130 만 파운드 (140 만 킬로그램) 이상의 무게를 지닙니다.

팔콘 9와 마찬가지로 액체 산소와 RP-1 등유 추진 제로 연료가 공급됩니다.

Falcon Heavy의 27 개 엔진에서 나온 500 만 파운드 이상의 이륙 추진력의 천둥, 힘 및 포효는 스릴 있고, 지구를 흔드는 공간 일 것입니다 !! 따라서 NASA의 토성 V와 우주 왕복선이 같은 패드에서 높은 개척지로 로켓을 발사 한 이후 미국의 발사와 달리 자체 클래스에 배치했습니다.

머스크는“사람들이 첫 번째 팔콘 중공업 임무를보기 위해 케이프 타운으로 내려 오는 것이 좋습니다. "흥분이 보장됩니다."

그러나 Falcon Heavy가 실제로 패드 39A에서 발사 위치로 롤업되기 전에 SpaceX는 먼저 근처 패드 40에 대한 수리 및 개조를 완료해야합니다.

그 케이프 패드는 거의 1 년 전에 Amos-6 상용 통근 페이로드가 맨 위에 고정 된 팔콘 9 로켓의 일반적인 사전 발사 연료 공급 및 정적 소방 엔진 테스트 중에 2016 년 9 월에 발생한 치명적인 발사 패드 폭발 중 심하게 손상되었습니다.

SpaceX가 Pad 39A에서 Falcon Heavy 발사를 커밋하기 전에 패드 40은 작동 시작 상태를 다시 달성해야합니다. 근로자는 또한 중장비 발사를 지원하기 위해 패드 39A에서 공사를 완료해야합니다.