대담한 작전 이었지만 금성의 분위기를 비너스 익스프레스로 낮추려는 계획은 효과가있었습니다. 지난 한 달 동안 유럽 우주국 (European Space Agency)은 장기 운항 우주선을 한 번에 몇 분 동안 81 마일 (131km)까지 고도로 조종했다.
이제 우주선은 더 안전하고 높은 궤도로 다시 조종되었습니다. 그리고 자연스럽게, 이것은 모두 과학의 이름으로 이루어졌습니다. 그것은 과학자들에게 대기에 대한 정보를 보여줄뿐만 아니라 우주선이 행성 대기와 고속으로 접촉 할 때 어떻게 행동하는지에 대한 공학 데이터를 제공했습니다. 향후 착륙 임무에 유용 할 수 있습니다.
유럽 우주국의 Venus Express 프로젝트 과학자 인 Hakan Svedhem은“우리는 다른 방법으로는 특성화하기 어려운 지역에서 Venusian 대기에 대한 귀중한 데이터를 수집했습니다.
"결과는 대기가이 고도 범위에 대해 이전에 생각했던 것보다 더 가변적 인 것으로 보이지만, 이러한 변화를 제대로 설명하기 위해서는 추가 분석이 필요할 것입니다."
지옥에 빠져 들어 우주선에 열심히했다. 때때로, 그 온도는 화씨 212도 (100도) 이상 상승했습니다. 그러나 더 많은 분석이 필요하지만 우주선에 대한 초기 조사는 모두 훌륭하다는 것을 보여줍니다. 또한 속도가 너무 느려 속도가 1 시간 이상 단축되었습니다.
우주선이 대기 위로 올라 가기 위해 15 번의 추진기 화상을 실시했지만, 추방은 일시적입니다. 우주선에 남아있는 연료는 2006 년 이래로 거의 남아 있지 않습니다. 이제 궤도에서 가장 낮은 새로운 지점은 460km (286 마일)이지만 다음 몇 달에 걸쳐 중량. 미션 플래너들은 우주선이 대기 중으로 떨어질 때까지 약 12 월까지 생존 할 것으로 예상합니다.
그러나 미션에서 얻은 과학적 수확량은 엄청났습니다. 많은 발견 중에서 Venus Express는 지구 위의 오존층을 발견하고 낮은 구름에서 수증기를 발견했으며 심지어 "무지개"를 발견했습니다. ESA는 에어로 브레이킹 캠페인 자체도 도움이되었다고 덧붙였다.
“항공기 제동은 대기와 함께 행성이나 달에 접근하는 우주선의 속도를 감소시켜 궤도로 포착되고 타원형 궤도에서 더 원형 궤도로 이동하는 데 사용될 수있다.
“연료가 적게 나올수록 모든 혜택을 얻을 수 있습니다. 이 기술은 미래의 미션에 사용될 것이며 Venus Express 실험은 그들의 디자인을 안내하는 데 도움이 될 것입니다.”
출처 : 유럽 우주국
