모바일 발사기의 확장 된 배기구 아래에서 380 피트 높이의 탑 우주 비행사를 바라 볼 때 달, 소행성 및 화성으로가는 임무의 관문으로 올라갈 것입니다. 크레딧 : Ken Kremer / kenkremer.com
스토리 / 사진 업데이트 [/ 캡션]
플로리다 주 케네디 스페이스 센터 – NASA의 모바일 런처 (ML)는 플로리다 케네디 우주 센터에서 대규모 업그레이드 및 수정 작업을 진행하고 있으며, 거대한 구조물이 대행사에서 매사추세츠의 매머드 우주 발사 시스템 (SLS) 로켓과 오리온 승무원 캡슐을 발사 할 수 있도록하였습니다. 화성으로.'
NASA Mobile Launch 프로젝트 관리자 인 Eric Ernst는 독점 인터뷰 및 검사 둘러보기에서 Space Magazine에“우리는 로켓 배기구의 크기를 늘리는 작업을 포함하여 ML에 대한 주요 구조용 강철 수정 작업을 마쳤습니다. 발사통.
실제로 Mobile Launcher는 우주 탐사 및 화성 탐사를위한 우주 비행사 관문입니다.
건설 노동자는 작업 업그레이드에 어려움을 겪고 있으며, 380 피트 높이의 10.5 백만 파운드 강철 구조물을 SLS 및 Orion의 발사기로 바꾸는 데 어려움을 겪고 있습니다. 이는 2018 년 11 월까지 탐험 미션 -1 (EM- 1).
"그리고 지금 우리는 SLS를 준비하기 위해 다음 큰 노력을 시작했습니다."
SLS와 오리온은 현재 개발중인 NASA의 차세대 인간 비행 항공기로, 2020 년대의 달과 소행성, 그리고 2030 년대의 '화성으로의 여행'을 포함하여 우주 비행사를 우주로 향하는 추진을 목표로합니다.
모바일 발사기는 원래 NASA의 덜 강력하고 가벼우 며 취소 된 Ares-1 로켓을 수용하기 위해 몇 년 전에 제작되었습니다. 따라서 훨씬 강력하고 무거운 SLS 로켓을 수용하기 위해 광범위한 변경이 필요합니다.
Ernst는“ML은 훨씬 작은 로켓 인 Ares 1 용으로 처음 개발되었습니다.
"배기 구멍이 훨씬 작았습니다."
Ares-1 1 단계 부스터는보다 강력한 단일 버전의 우주 왕복선 솔리드 로켓 부스터를 사용하는 것에 기반을 둔 반면, SLS 1 단계는 엄청 나며 세계에서 가장 강력한 로켓이 될 것입니다.
SLS의 첫 번째 단계는 우주 왕복선 주 엔진 (SSME)으로서 초기 수명에서 재활용 된 2 개의 셔틀 파생 솔리드 로켓 부스터와 4 개의 RS-25 발전소로 구성됩니다. NASA의 아폴로 토성 V 달 착륙 로켓보다 810 만 파운드의 추력을 발생시킵니다.
따라서 원래의 ML 배출 구멍을 뚫고 폭을 거의 3 배 늘려야했습니다.
Ernst는“배기 구멍은 약 22 x 22 피트였습니다.
“배기 구멍이 훨씬 작았 기 때문에 우리는 탑의 일부를 바닥에서 해체해야했습니다. SLS를 수용하기 위해 배기구를 훨씬 더 크게 만들어야했습니다.”
건설 대원들은 배기 구멍을 재 작업하여 SLS를 수용 할 수 있도록 훨씬 더 넓게 만들었습니다. 더 작은 아레스 -1을 위해 이미 제작되었으며 이미 약 360 만 파운드의 추력을 발생시킬 계획이었습니다.
ML 건설 관리자 Mike Canicatti는 Space Magazine에“강철을 많이 찢어 야했습니다.
"[타워의 기저에있는] 배기구의 경우, 많은 [기존의] 강철 조각을 꺼내고 완전히 새로운 강철을 사용하여 다른 새로운 조각을 추가했습니다."
"배기 구멍의 칸막이는 약 22 x 22 피트 였으나 이제는 34 x 64 피트입니다."
실제로 여기에는 1,000 톤 이상의 새로운 강철을 제조하고 설치 한 후 750 톤이 넘는 오래된 강철이 철거되었습니다. 또한 SLS의 무게가 무거워 강화되었습니다.
“이것은 큰 노력이었고 구조 엔지니어들이 일을했습니다. 베이스를 분해했다가 다시 조립했습니다”– 배기구를 확대합니다.
Ernst는“기본적으로 우리는 기지의 주요 부분을 제거하고 새로운 벽과 큰 구조 거더를 넣었습니다.
"우리는 방금 배기구의 주요 구조용 강철 변형을 마무리했습니다."
한편 미래의 오리온 우주 비행사가 승천 할 380 피트 높이의 탑은 그대로 남아 있었다.
"타워 부분 자체를 분해 할 필요가 없었습니다."
Ares 로켓은 원래 NASA의 별자리 프로그램에 속해있었습니다.이 프로그램의 목표는 2020 년까지 미국 우주 비행사를 달 표면으로 돌려 보내는 것이 었습니다.
Ares-1은 Orion 승무원 캡슐의 부스터로 예정되어 있습니다. 그러나 오바마 대통령은 사무실에 들어간 직후 별자리와 NASA의 달로의 귀환을 취소했다.
그 이후 오바마 행정부와 의회는 새로운 공간 하드웨어 아키텍처를 형성하기 위해 양당으로 함께 협력했으며 Ares-1과 Heavy Lift Ares-5를 대체하기위한 SLS 중형 리프트 로켓 개발 승인을 받았습니다.
우주 비행사를 '화성으로의 여행'으로 보내는 것은 NASA의 대행사로서 향후 수십 년 동안 인간 우주 비행을위한 총체적인 목표입니다.
그러나 EM-1 시험 비행을 위해 SLS를 Kennedy의 Space Launch Complex 39-B에있는 발사대로 옮기기 전에 다음 큰 건설 단계가 시작되어야합니다.
"이제 SLS 준비를위한 다음 큰 노력을 시작했습니다."
여기에는 지상 지원 장비 (GSE) 및 광범위한 발사 지원 서비스 및 시스템을 ML에 설치하는 과정이 포함됩니다.
Ernst는“다음 큰 노력은 GSE 설치 계약입니다.
“ML에 약 40 개 이상의 지상 지원 및 시설 시스템을 설치해야합니다. 약 300,000 피트 이상의 케이블과 수 마일의 배관 및 배관을 포함하여 약 800 개의 품목을 설치해야합니다.”
“이것이 SLS를 준비하기위한 다음 큰 노력입니다. 약 1.5 년 계약으로 플로리다 Rockledge의 J.P. Donovan Construction Inc.에게 수여되었습니다.”
"이 작업은 8 월 말에 시작되었습니다."
NASA는 현재 EM-1 시험 비행을 위해 SLS와 Orion을 쌓기 위해 2017 년 초에 ML을 차량 조립 빌딩에 설치할 계획입니다.
ML 상단의 SLS / Orion 장착 스택은 케네디 우주 센터에서 2018 발사를 위해 Space Launch Complex 39B로 출시됩니다.
Pad 39B는 또한 급격한 리노베이션 및 업그레이드를 진행하고 있으며, NASA의 은퇴 한 우주 왕복선 프로그램 사용을 현대화 된 21 세기 발사대로 바 꾸었습니다. 다가오는 이야기를 조심하십시오.
Ken의 지구 및 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
