2017 년 12 월 11 일, 트럼프 대통령은 우주 비행사를 달로 돌려 보낼 혁신적이고 지속 가능한 탐사 프로그램을 만들어 NASA에 임무를 부여한 국가 공간 정책의 변화 인 우주 정책 지침 -1을 발표했다. 2019 년 3 월 26 일, 트럼프 대통령이 NASA에게 아폴로 시대부터 2024 년까지 달 남극에 최초의 우주 비행사를 착륙 시키라고 지시했습니다.
그리스 신화에서 아폴로의 쌍둥이 자매와 달의 여신의 이름을 딴 프로젝트 아르테미스 (Artemis)는 NASA를 다시 달로 데려 가기위한 노력을 가속화했습니다. 그러나 달로 돌아가는 데 집중하는 데 주력하면서 달에 지속적인 인간 존재를 창출하고 진행하는 중심 인 달 궤도 플랫폼-게이트 웨이 개발과 같은 다른 프로젝트는 무시되고 있다는 우려가 있습니다. 화성.
SPD-1에 서명했을 때 몇 가지 우선 순위가 달로 돌아 오는 데 필수적인 것으로 지정되었습니다. 여기에는 SLS (Space Launch System)의 지속적인 개발, MPCV (Orion Multi-Purpose Crew Vehicle)의 추가 개발 및 테스트, 정부 기관, 민간 산업 및 국제 파트너 간의 개발이 포함되었습니다.
아르테미스의 궁극적 인 목표는 2028 년까지 달에 지속 가능한 인간 존재를 확립하고, 새로운 기술을 시연하며, 민간 기업이 달 경제를 건설 할 수있는 토대를 마련하고, 미국이 복원 한 발사 능력을 입증하는 것입니다. 지속 가능성이라는 단어가 핵심이며, 2000 년대 중반 이후 NASA가 추구하고있는 것과 일치합니다.
이때 NASA는 새로운 탐사와 화성 탐사를 가능하게하는 차세대 중형 발사체 및 우주선의 설계를 고려하기 시작했습니다. 이러한 노력은 NASA가 제안한“Journey to Mars”를 조명 한 2010 년 NASA 승인 법과 함께 이루어졌습니다.
NASA는 "Mars Direct"접근 방식 (Robert Zubrin과 같은 옹호자들이 권장)을 따르지 않고 "Moon to Mars"로드맵을 따를 계획이었습니다. 그것은 지구상의 SLS와 오리온의 개발로 시작될 것입니다. 1 단계 :“지구 의존적”. 두 번째 단계 인“Proving Grounds”는 Lunar Orbital-Platform Gateway (LOP-G)와 같이 시스-루나 공간에 인프라를 생성하는 것입니다.
세 번째 단계 인“지구 독립”은 화성 선교가 시작되는 곳입니다. NASA는 Lunar Gateway와 새로운 우주선 (Deep Space Transport)을 사용하여 재사용 가능한 Mars Lander를 사용하여 지상으로 승무원 임무를 수행 할 수있는 Mars 궤도 (Mars Base Camp) 궤도에 스테이션을 건설 할 것입니다.
1 단계와 2 단계는 달에 대한 새로운 임무를 강조했다. 달의 게이트웨이는 NASA (및 다른 우주 기관)와 상업 파트너를위한 궤도 서식지를 제공함으로써 달의 게이트웨이가 촉진 할 것이다. “화성으로의 여행”에 대한 갱신 된 음력 임무를 우선시 한 SPD-1의 통과에도 불구하고, 달로 돌아가는 것은 여전히 화성 탐사선의 디딤돌로 여겨졌다.
게이트웨이는 다음과 같은 우선 순위를 유지했습니다.
“우리는 게이트웨이가 인간 탐험을위한 새로운 장소가되고 세계 최고의 과학 기술이되기를 원합니다… 우주선은 달과 화성을 포함하여 태양계 깊숙이 인간의 존재를 확장시키는 데 중요합니다… 여기 공항처럼 , 달 표면 또는 화성에 묶인 우주선은 게이트웨이를 사용하여 부품에 연료를 공급하거나 교체 할 수 있으며, 집에 가지 않고도 음식과 산소 등을 재 공급할 수 있습니다.”
그러나 올해 3 월 NASA가 2024 년까지 달에 우주 비행사를 착륙 시키겠다는 Pence 부사장의 발표는 기관의 계획을 흔들어 놓는 효과를 가져왔다. 모든 것이 제 시간에 준비 될지 여부는 여전히 남아 있으며, 미션 아키텍처의 주요 부분은 이미 새로운 마감일을 맞추기 위해 축소되고 있습니다.
Orion은 이미 2014 년 12 월에 있었던 EFT-1 (탐사 비행 테스트 -1)으로 비행 테스트를 마쳤습니다. ALT (Abort Launch System)는 AA (Ascent Abort-2) (AA)로 두 번째 테스트되었습니다. -2) 이번 달 초에 발생한 테스트. 따라서 내년에는 2020 년 7 월에 예정된 아르테미스 1 (Artemis 1)의 계획된 미공개 발사에 대비해야하지만 그때까지 SLS가 준비 될지는 확실치 않다.
6 월 현재, NASA는 그들과 계약 업체 보잉이 로켓의 거대한 코어 스테이지의 4/5를 조립할 수 있었고 액체 수소 연료 탱크를 코어의 상부에 연결하는 방법의 3 분의 2에 해당한다고보고했습니다 단계. 다음 단계는 엔진 섹션과 4 개의 RS-25 엔진 (우주 셔틀 시대에서 남은)을 스테이지의 나머지 부분에 통합하기 전에 완성하는 것입니다.
이렇게하면 거의 58 미터 높이 (190 피트) 코어 스테이지의 조립이 효과적으로 완료됩니다. 그 외에도 2021 년까지 우주선을 발사 할 준비가되었는지는 알 수 없습니다. 나머지 임무를 수행하려면 6 개의 완성 된 SLS가 필요합니다.
또한, Lunar Gateway의 지속적인 자금 조달과 관련하여 백악관 OMB (Office of Management and Budget)에서 푸시 백했습니다. 분명히 예산 사무소의 의견은 달 궤도에서 대원 임무를 지상으로 보낼 필요가 없다는 것입니다.
수석 NASA 우주 비행 원은 Ars Technica에 다음과 같이 언급했습니다.
“OMB는 확실히 게이트웨이를 죽이려고 노력하고 있습니다. OMB는 2024 년까지 부사장이 달에 도착한 것에 대해 말한 내용을 살펴보고 게이트웨이가 없다면 더 저렴하고 더 빨리 할 수 있다고 말합니다. 그들은 게이트웨이를 닉스하기 위해 치아와 손톱을 싸우고 있습니다.”
달 관문을 희생 시키면 계획된“달로 돌아 오기”에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. NASA의 Jim Bridenstine이 최근 Johnson Space Center를 방문하는 동안 설명했듯이 SLS와 Orion은 아폴로 시대의 하드웨어와 같지 않으며 승무원을 달 표면으로 끌어 들이기위한 추가 도움이 필요합니다.
“우리는 낮은 달 궤도에 도달 할 수 있지만 델타 -V가 충분하지 않아 낮은 달 궤도를 떠날 수는 없습니다.”라고 그는 말했다. “우리는 갈 수 있지만 집에 올 수는 없습니다. 이것이 더 많은 delta-V가 필요한 이유입니다. 2024 년까지 달 착륙 능력을 모을 수있는 달 주위의 작은 우주 정거장을 생각해보십시오.”
요컨대, NASA의 "Moon to Mars"미션의 현재 아키텍처는 시스-루나 공간에 급유 및 재 보급 작업을 할 수있는 서식지가 있어야하며, 재사용 가능한 음력을 사용하여 승무원이 달 표면을 오갈 수 있도록합니다. 착륙선. 이 서식지는 또한 다른 우주 기관 및 상업 파트너가 지속 가능한 인간의 존재를 허용하는 음력 표면에서 작업을 시작할 수 있도록 보장합니다.
예를 들어, 유럽 우주국 (European Space Agency)은 수년 동안 남극-애 이튼 분지에 국제 달 마을을 건설 할 계획을 말하고 있습니다. 이 기지는 국제 팀이 중요한 연구를 수행 할 수 있도록 ISS의 영적 후계자 역할을합니다. 또한 연료 처리 현장과 같은 영구적 인 달 기반 시설의 생성을 촉진하여 우주 임무 비용을 수십억 달러 절감 할 수 있습니다.
현재 미국 정부가 Lunar Gateway를 취소하려고한다는 징후는 없습니다. 지난 5 월 NASA는 콜로라도 기반의 항공 우주 회사 인 Maxar Technologies (이전의 SSL)와 계약을 맺고 Lunar Gateway의 전력 및 추진 요소를 개발하고 시연했다고 발표했습니다.
이 50 킬로와트 태양 전기 추진 (SEP) 우주선은 이동 명령 및 서비스 모듈과 달 표면에 대한 인간 및 로봇 탐험을위한 통신 중계 역할을합니다. NASA는 2022 년 후반에 상용 로켓을 사용하여이 요소를 출시 할 계획입니다. Bridenstine 관리자는 당시 게이트웨이의이 중요한 구성 요소에 대해 다음과 같이 말했습니다.
“힘과 추진 요소는 게이트웨이의 기초이며 미국 기업과의 파트너십이 NASA가 2024 년까지 첫 여자와 다음 남자와 함께 달로 신속하게 복귀하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지에 대한 훌륭한 예입니다. 이것이 우리가 만들 핵심 요소가 될 것입니다. NASA의 지속 가능하고 재사용 가능한 아르테미스 탐사 건축물의 초석 인 달의 게이트웨이 전초 기지입니다.”
2019 년 3 월 26 일 펜스 부사장의 성명서에서 NASA는 5 년 안에 미 항공 우주국 (NASA)이 달에 대원 임무를 보내야한다고 발표했으며 게이트웨이는 행정부 계획의 핵심 부분이라고 밝혔다. 2024 년 상륙이 속도를 강조하는 반면 게이트웨이를 만들면 아르테미스 임무와 병행하여 장기적인 지속 가능성이 보장됩니다. 연설 중 게이트웨이에 대해 말한 것처럼 :
“작년에 NASA와 미국의 혁신가들은 달의 전초 기지에 대한 전조와 달의 관문 인 화성의 임무를 설계하기 시작했습니다. 그리고 우리는이 중요한 일에 동참하기 위해 세상을 모으고 있습니다. 이번 달에 캐나다는 첫 번째 국제 파트너가되었으며 Lunar Gateway와 협력하겠다는 24 년 약속을 발표했습니다. 우리가 말하듯이, 우리는 의회와 협력하여 앞으로 몇 년 동안이 달 궤도 궤도에 미국 승무원을 태우기 위해 5 억 달러를 제공하고 있습니다.”
결국,이 모든 것은 세기의 전환 이후 널리 퍼져있는 불확실성의 태도를 반영합니다. 모든 행정 변경에 따라 우주 탐사 우선 순위와 프로그램이 변경되는 경향이있었습니다. 그러나 지난 몇 년간 일어난 변화는 혼란과 불안의 결과를 가져 왔습니다.
현 행정부는 2017 년 10 월 달로의 복귀에 초점을 맞추고 있다고 발표했지만“화성으로의 여행”의 기본 구조는 동일하게 유지되는 것으로 보였다. 유일한 변화는 1 단계와 2 단계에 초점을 맞추기 위해 3 단계가 우선 순위를 잃는 것입니다.
이 시점에서, 미션 아키텍처는 지속 가능성보다 속도를 우선시하기 위해 변경 될 수있는 것으로 보인다. 그러나 그렇게함으로써 NASA는 아폴로 프로그램으로 피하고 싶었던 바로 그 패턴을 반복 할 수있었습니다. 이번 달의 계획은 단순히 달로 돌아가는 것이 아니라 화성에 대한 인류의 시선을 유지하기 위해 그 존재를 사용하는 것이 었습니다.
그러나 물론 2019 년과 앞으로 5 년 안에 많은 일이 일어날 수 있습니다. 시간이 지나면 이것이 어떻게 진행되는지 알려줄 것입니다.
