케네디 우주 센터의 기술자들은 NASA의 처녀 오리온 승무원 모듈에 대한 최종 주요 조립 작업을 완료하여 12 월 첫 무인 궤도 시험 비행에 착수 할 것이라고 발표했습니다 (탐사 비행 시험 -1 (EFT-1)).
LAS (Launch Abort System)를 캡슐 상단에 처음 부착 한 후 엔지니어들은 승무원 모듈 위에 4 개의 ogive 패널 세트로 구성된 페어링을 신중하게 설치했으며 중단 시스템은 이들을 결합하는 하부 구조 프레임 워크를 설치했습니다.
NASA의 설명에 따르면, ogive 패널은 소리와 진동을 제한하기 위해 원추형 우주선의 공기 흐름을 부드럽게하여 미래에 Orion 내부를 타게 될 우주 비행사가 훨씬 더 부드럽게 주행 할 수있게합니다.
NASA의 케네디 우주 센터 LASF (Launch Abort System Facility) 내부에서 패널 조립 작업을 완료 한 후, 팀은 11 월 중순에 Orion 스택을 출시하여 37 번 발사 패드 37에 출시하기 전에 마지막 주요 장애물을 제거했습니다. 델타 IV 중형 로켓.
Orion 스택은 LAS, 승무원 모듈 (CM) 및 서비스 모듈 (SM)로 구성됩니다.
EFT-1 미션에서 최첨단 오리온 우주선의 처녀 폭발이 2014 년 12 월 4 일 예정되어 있습니다. United Launch Alliance (ULA) Delta IV 헤비 부스터.
Orion은 NASA의 차세대 인간 등급 차량으로, 달을 넘어 소행성, 화성 및 태양계의 다른 목적지까지 그 어느 때보 다 더 먼 우주로 날아가는 항해를 통해 지구를 넘어 미국의 우주 비행사를 수송 할 것입니다.
지구 주위의 2 궤도, 4 시간 30 분 EFT-1 비행은 오리온 우주선과 2 단계 궤도를 3,600 마일의 궤도 고도 (ISS)보다 15 배나 더 높은 3,600 마일의 궤도로 올립니다. 모든 인간 우주선은 40 년 동안 여행했습니다. Orion 우주선 내부의 항공 전자 장치 및 전자 시스템을 테스트합니다.
그런 다음 우주선은 20,000mph에 이르는 속도와 화씨 4,000도 근처의 온도에서 대기를 통과하여 열 차폐를 테스트 한 후 태평양에 낙하산 보조 착륙을 시작했습니다.
LAS는 승무원 안전을 보장하는 데 중요한 역할을합니다.
긴급 상황의 경우 LAS는 밀리 초 이내에 발화하여 승무원 모듈 내부의 우주 비행사를 로켓에서 멀리 밀어 내 우주 비행사의 생명을 구할 수 있도록 설계되었습니다. LAS 중단 모터의 4 중주는 약 50 만 파운드의 추력을 발생시켜 캡슐을 로켓에서 빼냅니다.
또한 Orion에서 이름을 날릴 수 있고 우아하게 보이는 "보딩 패스"도 인쇄 할 수 있습니다.
아래 및 내 기사의 세부 사항 – 여기.
NASA는 일반인들이 Orion을 여행하고 화성을 포함하여 지구가 낮은 궤도를 넘어 목적지로 항해하는 우주선의 크기가 작은 마이크로 칩에 포함시키기 위해 자신의 이름을 제출할 수 있다고 발표했습니다.
귀하의 이름 제출 마감일은 2014 년 10 월 31 일입니다.
오늘 NASA가 온라인으로 게시 한이 웹 링크를 클릭하십시오 : http://go.usa.gov/vcpz
NASA 성명서에서 오리온 프로그램 관리자 인 마크 게 이어 (Mark Geyer)는“NASA는 탐사의 경계를 넓히고 앞으로 화성으로 사람들을 보내기 위해 열심히 노력하고있다.
“붉은 행성에 발을 들여 놓으면 모든 인류를 탐구 할 것입니다. 이 이름을 비행하면 사람들이 우리 여행의 일부가 될 수 있습니다.”
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10 월 26 일 / 27 일 :“버지니아에서 남극 / 사이 구스 ISS 로켓 발사”; 로드 웨이 인, Chincoteague, VA
