Orbital ATK는 화요일에 새로운 1 단계 RD-181 엔진을 장착 한 회사의 Antares 중형 상용 로켓이 발전소의 시험 발사를 성공적으로 완료했다고 발표했다.
30 초 길이의 정적 시험 발사는 오후 5시 30 분에 실시되었습니다. 5 월 31 일 화요일 저녁 버지니아 우주의 대서양 지역 우주 정거장 (MARS) 패드 0A에서.
현재 개량 된 발사 차량 (안타레스 230이라고 함)은 LOX / 등유로 연료를 공급받은 러시아 내장 RD-181 인 현대적이고 강력한 1 단계 엔진으로 '재 설계'되었으며 업그레이드되었습니다.
엔진 테스트는 NASA의 Wallops Flight Facility의 MARS Pad 0A에서 Antares의 첫 번째 단계만을 사용하여 수행되었습니다.
Antares Program의 Orbital ATK 총괄 책임자 인 Mike Pinkston은“초기 징후는 업그레이드 된 추진 시스템, 핵심 단계 및 런칭 콤플렉스가 모두 계획대로 작동 함을 보여줍니다.
"NAS, Orbital ATK 및 Virginia Space 팀과의 성공적인 테스트를 축하합니다."
Orbital ATK 엔지니어는 이제“다음 몇 일 동안 테스트 데이터를 검토하여 모든 테스트 매개 변수가 충족되었는지 확인합니다”
집중적 인 데이터 검토가 모두 잘 이루어지면, 회사는 국제 우주 정거장 (ISS)을 다시 공급하기 위해 OA-5로 알려진 다음 NASA 계약 임무에서 7 월부터 안타레스를 시작할 수 있습니다.
이 테스트에는 약 30 초 동안 예정된 기간 동안 Antares 듀얼 1 단계 RD-181 엔진을 최대 100 % 출력 (추력)으로 발사하는 것이 포함되었습니다. 시험 중 로켓이 패드에 단단히 고정 된 상태로 고정합니다.
RD-181은 2014 년 10 월 28 일 마지막 발사에서 이륙 후 실패한 이전에 사용 된 AJ26을 대체하여 로켓과 Cygnus화물 운송 업체의 치명적인 고장을 초래했습니다.
RD-181 비행 엔진은 러시아의 Energomash가 제작했으며 정적 고온 시험을 통해 테스트하여 준비 상태를 유지해야했습니다.
“AJ26을 대체 할 수있는 좋은 제품입니다. Space AJ와의 인터뷰에서 Orbital ATK Antares 부국장 Kurt Eberly는 AJ26보다 13 % 더 높은 추력을 제공한다고 말했다.
새로운 RD-181 엔진으로 전환 한 결과, 엔진과 코어 스테이지 구조 사이에 새로운 스러스트 어댑터 구조, 액추에이터 및 추진제 공급 라인을 통합하도록 첫 번째 단계도 수정해야했습니다.
따라서 주요 목표는 새 엔진의 효과와 통합 로켓 스테이지의 모든 변경 사항을 확인하는 것이 었습니다.
Pinkston은“각각의 새로운 RD-181의 광범위한 테스트와 함께 성공적인 무대 테스트를 통해 첫 번째 단계 추진과 출시에 대한 확신을 갖게되었습니다.
“우리는 이제 OA-5 임무에 중점을두고 업그레이드 된 고성능 안타레스 로켓을 통해 강화 된 Cygnus 우주선을 국제 우주 정거장으로 발사합니다.”
이 테스트는 올해 말 Wallops에서 OA-7 임무를 시작하기 위해 계획된 첫 단계 핵심을 사용했습니다.
엔진 테스트가 완료되면 OA-7 스테이지가 HIF로 롤백되고 Cygnus화물 운송 업체와 완전히 통합 된 새로운 스테이지가 OA-5 'Return to Flight'미션을 위해 패드로 롤아웃됩니다. 7 월.
“새 비행 RD-181 엔진 각각은 Orbital ATK로 배송되기 전에 제조업체 시설에서 고온 화재 승인 테스트를 거쳤습니다. 인증 테스트 시리즈는 2015 년 봄에 단일 엔진을 7 번 테스트하여 1,650 초의 테스트 시간을 누적하고 안타레스 비행 프로파일을 복제하여 검사를 위해 분해하기 전에 성공적으로 완료되었습니다.”라고 Orbital ATK 관계자는 말했습니다.
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