이미지 크레디트 : NASA
NASA는 2004 년 9 월 이후에 비행기로 돌아올 때 3 명의 추가 우주 비행사가 우주 왕복선을 타고 우주로 날아갈 것이라고 발표했습니다. 비행의 임무 목표는 셔틀 검사를 포함하여 컬럼비아 사고 조사의 일부로 개발 된 새로운 안전 절차를 테스트하는 것입니다. 수리 기술.
3 명의 신입 회원으로 보강 된 STS-114 승무원이 우주 왕복선의 귀환 비행 임무를 수행하고 있습니다. 2004 년 9 월 이전에 발사 예정인 STS-114 임무 훈련을 받고있는 4 명의 우주 비행사에 3 명의 임무 전문가가 추가되었습니다.
새 선원 들인 앤드류 토마스 (Ph.D.), 웬디 로렌스 (USN), 찰스 카 마르다 (Ph.D.)는 선교부 사령관 에일린 콜린스 (미국 USAF), 파일럿 제임스 켈리 (Lt. Col. , USAF), 일본 항공 우주 탐사 국의 임무 전문가 스티븐 로빈슨 (Ph.D) 및 소이치 노구치 (Sichichi Noguchi)는 2001 년이 비행에 이름을 올렸다.
NASA의 우주 비행사 윌리엄 레디 (William Readdy) 부사장은“STS-114는 복잡한 개발 시험 비행이 될 것이며,이 승무원들은 우주 왕복선을 안전하게 다시 비행 할 수있는 적절한 기술과 경험을 갖추고있다. “STS-114는 항상 승무원이 7 명으로 예정되어 있습니다. 그러나 이제는 3 명의 승무원이 국제 우주 정거장을 왕복하는 대신 STS-114 임무 목표에 전념 할 것입니다”라고 Readdy는 말했습니다.
STS-114 비행의 주요 임무 목표는 국제 우주 정거장 물류 및 승무원 교체에서 비행 안전을위한 새로운 절차 시험 및 평가로 전환되었습니다. 여기에는 셔틀 검사 및 수리 기술이 포함됩니다. 또한 2 월 셔틀 콜롬비아 사고 이전에 예정된 것보다 더 작은 우주 정거장 작업 세트도 포함되어 있습니다.
“이것은 까다로운 임무이며 이미 자격을 갖춘이 승무원에 Andy, Wendy 및 Charlie가 추가되어 귀국 비행 및 국제 우주 왕복선 지원 재개 문제를 해결하는 데 필요한 모든 기술을 갖추 었습니다. NASA의 존슨 우주 센터 (Johnson Space Center) 비행 승무원 담당 이사 밥 카바나 (Bob Cabana)는 말했다.
“앤디는 그의 이전 셔틀 비행과 미르 우주 정거장 임무에서 모든 작업 영역에 풍부한 경험을 제공합니다. Wendy는 모든 셔틀 시스템에 대한 자세한 지식을 갖춘 최고의 로봇 운영자입니다. Charlie는 열 보호 시스템 수리 활동에 적극적으로 참여했으며 백업 우주 정거장 승무원으로 훈련했습니다. 그는 국제 우주 정거장의 시스템에 대해 잘 알고있다”고 말했다.
Cabana는“이 미션에서 조립 작업을 수행하도록 이미 훈련을받은 Eileen, Jim, Steve 및 Soichi와 함께 할 때 전체 승무원은 모든 미션 목표를 달성 할 수있는 전문 지식과 승무원 시간을 갖게 될 것입니다.
콜린스는 1995 년 STS-63, 1997 년 STS-84에서 조종사로 근무했습니다. 1999 년 STS-93에서 사령관으로 비행했습니다. 켈리는 2001 년 STS-102에 첫 임무를 수행했습니다. Robinson은 1997 년 STS-85에, 1998 년 STS-95에있었습니다. 그는 Expedition 4의 백업 승무원으로 일했습니다. 러시아 우주 정거장 미르 베테랑 인 Thomas도 1996 년 STS-77, 1998 년 Mir와의 STS-89 및 91, 2001 년 STS-102에서 탑승했습니다. 또 다른 우주 베테랑 인 Lawrence는 1995 년 STS-67, 1997 년 STS-86에서 경험을 쌓았습니다. 1998 년 STS-91. 1996 년 우주 비행사로 선정 된 Noguchi와 Camarda는 STS-114의 첫 우주 비행을 할 것입니다.
인터넷상의 STS-114 승무원 및 기타 우주 비행사에 대한 전기 정보를 보려면 다음의 NASA 우주 비행사 전기 페이지를 방문하십시오.
http://www.jsc.nasa.gov/Bios/
인터넷에서의 NASA의 왕복 운항에 대한 자세한 내용을 보려면 다음 사이트를 방문하십시오 :
원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
