벤자민 버튼과 거의 비슷하게 허블 우주 망원경은 이제 원래의 보완 도구보다 더 활기차고 기능적입니다. “이것은 매우 도전적인 임무였습니다. 허블은 단순한 위성이 아니라 인류의 지식 추구에 관한 것입니다.”
Grunsfeld와 Drew Feustel은 천문대 배터리 세트를 설치하고, 망원경으로 천체에 시선을 고정시키는 데 도움이되는 정밀 유도 센서를 교체했으며, 허블의 전자 장치를 보호하는 3 개의 열 담요를 교체했습니다.
NASA의 Astrophyscis 사업부 디렉터 인 Jon Morse는“오늘날 EVA Hubble은 향후 몇 년간 천문학 자들이 사용할 수있는 완전한 도구와 도구를 통해 주력 상태로 돌아 왔습니다. “이것이 허블을 마지막으로 방문한 것임을 아는 것은 좋지만, 과학 선교국에서 과학은 결코 잠들지 않습니다. 그래서 우리의 일은 이제 막 시작되었습니다. 우리는 문자 그대로 수천 개의 천문학 자들이 허블을 사용하기를 기다리고있다.
월요일의 7 시간 2 분 길이의 우주 유영은 STS-125 서비스 임무를위한 5 개의 예정된 우주 유영이 끝났습니다. 그러나 셔틀 버스 승무원이 허블을 풀기 전에 모든 시스템을 점검 한 화요일 아침 문제가 발생하면 Mike Massimino와 Mike Good의 우주 유영 팀이 외부로 나갈 준비가됩니다. 선교부 관리자는 금요일까지 아틀란티스를 다시 시작하기를 희망합니다.
초기 우주 유영은 완고한 볼트와 문제가있는 도구를 극복했지만 NASA의 모든 사람들에게 큰 미션 목표를 달성했습니다.
허블 프로그램 관리자 인 프레스턴 버치 (Preston Burch)는“이것은 슈퍼 볼에서 승리하는 것과 같아야한다. “지난 5 일 동안 우리를 따라온 당신들에게는 우주에서 일하는 것이 어려우며 쉽게 보이는 것과 불가능한 것 사이에는 미세한 선이 있습니다. 승무원은 결코 포기하지 않았습니다.”
수석 비행 책임자 인 토니 세카 치 (Tony Ceccacci)는 EVA의 기자 회견에서 월요일 우주 탐사가 셔틀 에어 록에서 마지막으로 계획된 EVA라고 상기시켰다. “매우 행복한 날이었고 슬픈 날이었습니다. 우리는 서로를보고 셔틀 에어 록에서 마지막으로 계획된 EVA라는 것을 알았습니다. 우리는 2 년 반 동안이 일을 해왔으며 서로를보고‘이게 정말 끝났어요.’라고 말했습니다.
그렇지 않다면 부드러운 EVA의 유일한 결함은 Grunsfeld (자기 선언 된 "허브 허거 (Hubble Hugger)")가 그의 발로 관측소의 두 개의 저 이득 안테나 중 하나에 부딪쳐 작은 엔드 캡을 끊었을 때 시작되었습니다. Grunsfeld는 그 사고에 대해 끔찍한 느낌을 받았습니다. "확인. 아파요”라고 말했다. 그러나 안테나는 여전히 정상적으로 작동했으며 임무 제어는 그에게 전파되었습니다.
Grusnfeld와 Feustel은 우주 유영을 끝내기 전에 추가 절연을 위해 원뿔 모양의 장치 위에 보호 덮개를 배치했습니다.
"죄송합니다, 허블 씨"그룬 스펠 트는 아틀란티스의 에어 록으로 돌아 가면서 말했다. “좋은 항해를하세요.”
“이 작별 인사를 고려해라, John.”Massimino가 셔틀 안에서 라디오를 쳤다.
그 룬스 펠트가 셔틀로 돌아갈 준비를하면서 몇 마디를 해달라고 요청했다.
Grunsfeld는“이 임무에서 일부 사람들은 불가능하다고 말한 것을 시도했습니다. "우리는 그것을 달성했으며, 허블이 최고가되기를 바랍니다."
5 번째 우주 유영의 하이라이트를 재생할 수 있습니다.
