이미지 크레디트 : ESA
유럽 우주국의 SMART-1 우주선이 50 번째 지구 궤도를 완성했습니다. 이온 엔진을 560 시간 이상 작동 ESA 컨트롤러는 우주선에 대해 일련의 테스트를 수행했으며 거의 모든 것이 완벽하게 작동하는 것 같습니다. 스타 추적기에 약간의 문제가 있습니다. 우주선은 표면 광물과 얼음의 매핑을 시작할 2005 년 3 월까지 달에 도달 할 것으로 예상됩니다.
우주선은 현재 50 번째 궤도를 완료하고 있으며 우주에서 560 시간 이상을 완료했습니다. 지난 주 주요 활동은 전기 추진 엔진을 반복적으로 사용하여 우주선의 궤도를 점진적으로 변경하는 것이 었습니다. 우주선이 일식인지 여부에 따라 하루에 약 15 시간으로 제한됩니다. 지금까지 엔진은 약 240 시간의 누적 시간 동안 추력을 생성했습니다.
전기 추진 엔진 성능은 우주선에 의해 전송 된 원격 측정 데이터 및 지상국에서의 무선 추적에 의해 주기적으로 모니터링되었다. 추력 단계에서 예상대로 EP 성능은 지속적으로 개선되었습니다. 첫 번째 발사 동안 엔진을 처음 사용할 때 예상대로 약 3 %의 성능 저하를 측정했습니다. 오늘날 우리는 약 0.5 %의 약간의 과도한 성능으로 전기 추진 시스템의 우수한 조건에 대한 확신을줍니다.
태양열 어레이가 제공하는 전력은 공칭입니다. 방사선 환경으로 인한 예상 저하는 최악의 시나리오보다 덜 심각합니다. 그러므로 우리는 한동안 완전한 힘을 발휘할 수 있다고 가정 할 수 있습니다.
열 하위 시스템의 성능이 매우 우수합니다. 모든 온도가 예상대로이며 히터 전력 소비가 예상보다 낮습니다. 이것은 편안한 상황이며 시스템이 내년 봄의 긴 일식에 잘 대처할 수 있다는 확신을줍니다.
통신, 데이터 처리 및 온보드 소프트웨어 하위 시스템은 지금까지 명목상 성능을 발휘해 왔습니다. 자세 제어 서브 시스템은 일반적으로 매우 잘 작동하고 있으며 추진 단계에서의 컨트롤러 성능은 매우 매끄럽고 정확하여 히드라진 스러 스터를 사용하여 메인 액츄에이터로 사용되는 작은 반응 휠을 불포화시킬 필요가 없었습니다.
주요 관심 분야는 스타 트래커 성능입니다. 이 고급 자율 스타 맵퍼는 최근에 여러 시대와 주변에서 좋은 태도 정보를 제공하지 못했습니다. 자세 제어 시스템이 이러한 가끔씩 발생하는 문제에 대처할 수 있지만 우주선 계획 작업은 이러한 이벤트에 의해 방해를받습니다. ESOC의 운영 팀은 이러한 이벤트를 고려하여 작업 일정을 조정해야합니다. 그 동안 ESTEC 프로젝트 및 산업 팀은 이러한 예외에 대한 설명을 찾으려고 바쁩니다. 이러한 불편 함에도 불구하고, 추진 기간이 유지된다. 이 주제에 대한 자세한 내용은 향후 보고서에서 제공 될 것입니다.
궤도 / 악세사리 정보
SMART-1 궤도는 전기 추진력이 낮은 추력에 의해 지속적으로 수정됩니다. 진동 궤도 요소는 ESOC 전문가가 주기적으로 계산합니다. 이 요소들은 우주선이 EP 추력을 포함한 모든 섭동이 중단 될 경우 우주선에 의해 이동되는 소위 '궤도 궤도'를 정의합니다. 그것은 그 당시 상황의 이미지입니다. 실제로 우주선이 이동하는 경로는 한 궤도에서 다른 궤도로 이어지는 연속적인 나선입니다.
이 다이어그램에서 GTO, 발사 및 다른 시간에 진동 궤도가 그려져 있습니다. '최종'이라고 표시된 큰 궤도는 약 2 개월 안에 방사선 벨트 탈출이 끝날 때 달성 할 것으로 예상되는 궤도입니다.
처음부터 전기 추진 시스템은 궤도의 반 주요 축을 1555km까지 증가시켜 원래의 656km에서 2035km까지의 고도를 증가 시켰으며 궤도주기는 초기 10에서 1 시간 이상 증가했습니다. 41 분에서 현재 11 시간 42 분.
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
