KENNEDY SPACE CENTRE, FL – Orbital ATK가 개발 한 개인 개발 Cygnus 화물선 화물기의 가장 크고 가장 진보 된 버전은 연료가 공급되고 궤도에 진입 할 준비가되어 있습니다. 이는 미국 상업화물 발사를 우주 정거장으로 재개하는 데 중요한 전환점을 나타냅니다 기능을 유지하는 데 중요한 NASA의 경우.
11 월 13 일 금요일 클린 룸 시설 내부를 독점적으로 둘러 보면서 케네디 우주 센터 (KSC)에서 사전 사전 처리를 진행하는 동안, 강화되고 완전히 조립 된 상용 Cygnus가 Space Magazine을 포함한 미디어에 공개되었습니다.
NASA와 계약을 체결 한 OA-4 재 보급 임무에서 UNA (United Launch Alliance) 아틀라스 V 로켓 위에있는 Cygnus의 폭발은 2015 년 12 월 3 일 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Space Launch Complex 41에서 약 5:55에 예정되어 있습니다. 오후. ET.
Orbital ATK에서 제조 한 원통형 모양의 Cygnus는 14 피트 (4 미터) 너비의 Atlas 로켓 알루미늄 페이로드 페어링의 절반이있는 KSC 클린 룸 내부의 프레스에 전시되었으며 11 월 월요일에 캡슐화 될 예정입니다. 16, 기술자와 엔지니어가 PHSF (Payload Hazardous Servicing Facility)에서 최종 폐쇄 작업 및 검사를 수행하는 작업에 적극적으로 참여했습니다.
기술자들은 이미 ISS를 조종하는 데 사용할 독성 추진제 히드라진과 질소 테트 록 사이드로 Cygnus에 연료를 공급했습니다.
NASA의 상업용화물 운송 업체 인 Orbital ATK가 마지막 두 번의 재 보급 임무를 수행 한 이후 OA-4 미션은 Cygnus의 'Return to Flight'및 국제 우주 정거장 (ISS)에 대한 최초의 미국 기반 재 보급 임무입니다. 그리고 지난해 SpaceX.
“이것은 신나는 시간입니다. Cygnus 발사는 정기 기지에 대한 미국 기반화물 임무를 재개 할 것”이라고 NASA의 발사 지원 프로젝트 관리자 인 랜디 고든 (Randy Gordon)은 언론 브리핑 중에 말했다.
2014 년 10 월 28 일 Orbital ATK Antares Orb-3 및 2015 년 6 월 28 일 SpaceX Falcon 9 Dragon의 발사 실패로 인해 사고의 근본 원인이 완전히 해결 될 때까지화물 재 공급이 중단되었습니다.
Orbital ATK와 라이벌 SpaceX의 재 보급 비행은 존재하지 않는 역의 필수 생명선이기 때문에 재개하는 것이 중요합니다. 화물 임무는 6 명의 우주 비행사 및 우주 비행사의 국제 승무원을위한 모든 방식의 장비, 과학 실험, 식품, 의류 예비 부품 및 장비를 갖춘 스테이션을 보유하고 있습니다.
“우리는 현재 두 비행에서 치명적으로 손실 된 일부 미국 특정 품목을이 비행으로 역으로 다시 가져 오려고 노력하고 있습니다.”현재 전 우주 비행사 인 Dan Tani는 현재 궤도 ATK의 미션 앤 카고 운영 부사장입니다. 미디어 브리핑에서 스페이스 매거진에게
"우리는 일부 소모품에 대해 매우 중요했지만 일본 HTV [화물선]가 그 시간을 연장했습니다."
"우리는 Johnson Space Center에 소모품 위치 추적을 담당하여 팀의 위치와 한계를 이해하고 있습니다."
"그래서 우리는 12 월에 역으로 돌아 오는 달 시간대에 긴급하지만 오늘은 아닙니다."
Cygnus 물류 우주선을 가능한 빨리 NASA에 다시 사용하기 위해 Orbital 스위치 로켓과 선박은 ULA Atlas V 로켓에 의해 처음으로 궤도에 올라갑니다.
“Orb-3 및 Dragon CRS-7 실패 이후 승무원에게 가장 큰 영향은 필터 및 카트리지와 같은 특정 항목입니다. 음식, 물, 산소와 같은 생각은 아닙니다. 그것은 러시아인이나 일본인과 같은 다른 파트너들로부터 나올 수 있습니다.
Cygnus는 미국 최초의 수은 우주 비행사 중 한 명인 Deke Slayton을 기리기 위해 'SS Deke Slayton II'로 선정되었습니다. 그는 Apollo Soyuz Test Flight의 회원이었습니다. Slayton은 또한 미국의 상업 우주 프로그램의 챔피언이었습니다.
싸이클링 된 Cygnus 우주선은 이번 주 후반에 Cape Canaveral 발사대로 옮겨져 Atlas V 로켓 위에서 짝짓기를하게되며 현재 비행을 위해 조립됩니다.
OA-4는 Atlas에서 첫 번째 Cygnus 비행과 Atlas 부스터를 사용하여 ISS로 첫 비행으로 계산됩니다.
이것은 높이가 5.1 미터 (20.5 피트)이고 지름이 3.05 미터 (10 피트) 인 강화 된 더 긴 고니 우스의 첫 비행으로 27 입방 미터의 탑재량을 자랑합니다.
Space Magazine과의 독점 인터뷰에서 Orbital ATK 인간 우주 비행 시스템 프로그램 담당 부사장 인 Frank DeMauro는“향상된 Cygnus PCM은 1.2 미터 더 길어 약 1/3 정도 더 길어졌습니다.
이 Cygnus는 원래 버전보다 훨씬 더 방대하기 때문에 현재까지 가장 무거운 페이로드를 운반하고 있습니다.
기내에 포장 된 총 탑재량은 과학 조사, 승무원 용품, 차량 하드웨어, 우주 유영 장비 및 컴퓨터 자원을 포함하여 3513 킬로그램 (7745 파운드)입니다.
Tani는“모든 실험 랙과 시설이 이미 스테이션에 탑재되어 있기 때문에 우리는 주로 여러 가지 새로운 실험 패키지와 함께 이러한 종류의 것들을 보충하기 위해 많은 새로운 샘플과 카트리지를 비행하고 있습니다.
Tani는“이 Cygnus는 3 대의 모든 이전 차량을 합한 것보다 더 많은 탑재량을 운반 할 것입니다.
OA-4 하드웨어 및 소모품은 NASA 우주 비행사 Scott Kelly와 러시아 우주 비행사 Mikhail Kornienko로 구성된 최초의 '1 년 ISS 크루'를 포함하여 Expedition 45 및 46에서 수행되는 약 250 개의 과학 및 연구 조사를 지원합니다.
Orbital ATK는 NASA와 19 억 달러 상당의 CRS (Commercial Resupply Services) 계약을 체결하여 ISS에 8 개의 Cygnus화물 운송 항공편에 20,000 킬로그램의 연구 실험, 승무원 공급, 예비 부품 및 하드웨어를 제공합니다.
Tani는“증가 된 Cygnus의 페이로드 기능과 Atlas V의 향상된 리프트 기능을 통해 원래 계획된 8 개 대신 7 개의 미션에서 계약 된 배송을 수행 할 수 있습니다.
Orbital ATK는 2016 년 3 월 OA-6 임무로 아틀라스를 비행하기 위해 두 번째 Cygnus와 계약을 맺었습니다.
"Atlas에서의 발사는 3500kg 이상의화물을 운반 할 것입니다." 타니가 말했다.
“우리는 12 월 3 일 출시일을 확신합니다. 그리고 ULA는 발사체 측면에서 정말 잘하고 있습니다.”라고 DeMauro가 말했습니다.
“팀은 다시 날아 오기 위해 조금씩 뛰어 들었습니다. 오랜만이야."
OA-4라고 불리는 'Return to Flight'임무는 Antares / Cygnus Orb-3 재 보급 회사의 치명적인 발사 실패 후“CRS (Commercial Resupply Services) 계약에 따라 NASA에화물 요건을 충족 시키겠다”는 Orbital ATK의 약속을 이행합니다. 1 년 전, 2014 년 10 월 28 일 버지니아 주 월 롭스 섬에서 이륙 한 후 우주 정거장 순간을 향한 임무.
12 월 3 일에 Kennedy Space Center 프레스 사이트에서 OA-4 리프트 오프를 위해 현장에있을 예정인 보고서가 있는지 확인하십시오.
Ken의 지구 및 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
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Ken의 다가오는 아웃 리치 이벤트에서 Orbital ATK Cygnus, ISS, ULA Atlas 로켓, SpaceX, 보잉, 우주 택시, 화성 탐사선, Orion, SLS, Antares, NASA 임무 등에 대해 자세히 알아보십시오.
12 월 1 일부터 3 일까지 : "Orbital ATK Atlas / Cygnus는 ISS, ULA, SpaceX, SLS, Orion, 상업용 승무원에게 호기심으로 화성, 명왕성 등을 탐험합니다."
12 월 8 일 :“오리온, 스타 라이너, 드래곤과 함께 우주와 화성으로 돌아가는 미국의 인간 길” 프린스턴 대학의 아마추어 천문학 자 협회, AAAP, 프린스턴 대학교, 아이비 레인, 천체 물리학 부서, 프린스턴, 뉴저지; 오후 7시 30 분.
