예, 그녀는 조금 마모가 심하지 않습니까? 그러나 다시, 그것은 대기 재진입과 섭씨 2200도 (4000도 화씨)가 당신에게 해줄 것입니다! 12 월에 대기권에 다시 진입 한 후 NASA의 오리온 우주선을 보호 한 열 차폐 상태는 12 월 12 일에 시험 비행 중에 우주선을 성공적으로 보호 한 후 방패를 제거하고 앨라배마 헌츠빌에있는 마샬 우주 비행 센터로 이동 시켰습니다. 3 월에 도착했습니다. 9 일.
그 이후로, 엔지니어들은 데이터를 수집하고 수리하기 위해 일하는 동안 NASA 직원들이 꾸준히 스트림을보고 있습니다. 열 차폐는 아폴로 임무 이후 인간이 만든 장비를 우주로 더 멀리 가져가는 임무의 일환 일뿐 아니라 NASA가 미국에 고유 한 우주 능력을 복원하고 있다는 살아있는 증거입니다.
2011 년 5 월 NASA가 처음 발표 한 오리온 다목적 승무원 차량 (MPCV)은 2025 년까지 우주 비행사를 인근 소행성에 보내고 2030 년 중반까지 화성에 가겠다는 오바마 행정부의 계획에 내재되어있었습니다. Orion 우주선은 이러한 장거리 임무를 수행하는 것 외에도 ISS에서 승무원과 보급품을 배달하고 검색하는 수단을 제공하는 등 우주 비행의 일상적인 작업을 처리합니다.
2014 년 12 월 5 일, EFT-1 (탐사 비행 테스트 1)로 알려진 나사없는 시험 비행은 분리 이벤트, 항공 전자 공학, 열 차폐, 낙하산 및 회수 작업을 포함한 다양한 Orion 시스템을 테스트하기위한 것입니다. 우주 발사 시스템에 탑승 한 데뷔
이 임무의이 설계는 1967 년의 Apollo 4 임무에 해당하며, 우주선이 달 임무에서 돌아 오는 과정의 일부로 Apollo 비행 제어 시스템의 효과와 재진입 조건을 견딜 수있는 열 차폐 기능을 보여주었습니다.
열 차폐 장치는 회수 된 후 육상으로 마샬 우주 비행 센터로 운송되었으며,이 장비는 오프로드되어 대형지지 구조물로 옮겨져 엔지니어가 향후 3 개월 동안 연구를 수행 할 수있었습니다.
이것은 실드에서 샘플을 수집하여 숯 층과 침식 및 절제 정도를 측정하고 열 실드에 내장 된 다양한 기기를 추출하여 재진입 중 성능을 평가합니다.
분석이 완료되면 기술자는 7 축 밀링 머신 및 머시닝 센터에 쉴드를로드하고 남은 재료 덮개를 제거하기 위해 그라인딩합니다. Avcoat로 알려진이 내열성 물질은 석면과 같은 독성 물질을 제외하고는 아폴로 임무와 유사합니다.
이 재료는 실드의 외부 층을 구성하는 320,000 개의 벌집 모양의 셀을 채우는 데 사용됩니다. 가열되면 열이 승무원 모듈로 전달되는 것을 방지하기 위해 재료가 타 버립니다 (일명 제거 물). 이 방패는 공예품의 티타늄 골격과 탄소 섬유 피부 위에 배치되어 실내를 보호하고 단열합니다.
모든 Avcoat가 제거되고 골격 프레임 만 남아 있으면 버지니아 주 햄튼에있는 Langley Research Center로 배송되어 추가 테스트를받습니다. 오리온은 아폴로 이후 우주보다 더 먼 거리에서 돌아 왔기 때문에 최근 수십 년 동안 2200 ° C (4000 ° F)에 이르는 열 수준을 훨씬 더 많이 경험했습니다.
실드의 계측은 재진입 중 표면 및 내부 온도 상승과 실드 코팅의 제거 속도를 측정했습니다. 향후 몇 개월 동안 NASA 전문가들은이 데이터를 통해 Orion Shield가 극한의 열에서 얼마나 잘 유지되는지 확인할 것입니다. 그러나 지금까지 Avcoat의 20 %만이 시험 비행 재진입에서 불타 버렸습니다.
앞으로 Orion 우주선은 우주 발사 시스템에서 발사되어 인근 소행성과 화성으로 향하는 임무를 수행 할 것입니다. 우주 비행사를 운반하는 첫 번째 임무는 2021 년 초까지 이루어질 것으로 예상되지 않습니다.
