이미지 크레디트 : NASA
무엇이 우주 왕복선을 파괴했는지 파악하려고 시도하는 콜롬비아 사고 조사위원회 컬럼비아 2 월에는 향후 셔틀 사고를 예방하기 위해 NASA에 대한 몇 가지 예비 권장 사항을 발표했습니다. 그들은 우주 왕복선 카메라가 궤도를 돌면서 손상을 감지하기 위해 여러 셔틀 구성 요소에 대한 검사를 강화하고 셔틀 이미지를 촬영할 것을 권장했습니다.
텍사스 휴스턴 — 컬럼비아 사고 조사위원회는 오늘 NASA에 두 가지 예비 권고안을 발표했습니다. 또한 이사회는 셔틀 프로그램에 관한 몇 가지 사실을 발표했습니다.
권장 사항 1 : NASA는 비행으로 돌아 가기 전에 모든 RCC (Reinforce Carbon-Carbon) 시스템 구성 요소의 구조적 무결성을 결정하기위한 포괄적 인 검사 계획을 개발하고 구현해야합니다. 이 검사 계획은 고급 비파괴 검사 기술을 활용해야합니다.
이 권고안은 현재의 검사 기술이 RCC의 구조적 무결성, 구조 지원 및 하드웨어 부착을 평가하기에 적합하지 않다는 이사회의 발견으로 발표되었습니다.
권고 2 : 비행으로 돌아 가기 전에 NASA는 NIMA (National Imagery and Mapping Agency)와의 양해 각서를 수정하여 각 셔틀 항공편의 궤도 영상을 표준 요건으로 만들어야합니다.
이 권고안은 이사회가 궤도 상 왕복선을 촬영할 수있는 미국 정부의 모든 능력이 활용되지 않았다는 판결로 인해 발표되었습니다.
RCC 구성 요소에 관한 사실 —위원회는 최종 보고서에 다음과 같은 사실을 포함시킬 것입니다.
* RCC (Reinforced Carbon-Carbon) 시스템 (모든 RCC 포함,지지 구조 및 장착 하드웨어 포함)은 우주 왕복선 궤도 선 열 보호 시스템 (TPS)의 필수 구성 요소이며 1의 임계 등급 (승무원 손실 – 손실) 차량).
* RCC 복합재는 구조적 하중을 전달하는 강화 탄소-탄소 기판, 고유 기판 다공성을 감소시키는 테트라 에틸 오르토 실리케이트 함침, 기판을 산화로부터 보호하는 실리콘 카바이드 처리 및 추가 산화 방지를 제공하는 실란트 코팅으로 구성됩니다. 이러한 복합 구조물은 금속지지 시스템에 의해 셔틀에 부착됩니다.
* 초기 제조 승인 동안 RCC 시스템에 사용 된 생산 복합 재료의 무결성은 물리적 탭, 초음파, 방사선, 와상, 체중 증가 및 육안 테스트를 통해 생산의 다양한 지점에서 확인됩니다. 또한, 생산물과 평행하게 만들어진 평판 제어 패널은 생산 공정의 다양한 지점에서 파괴적으로 테스트됩니다.
* 각 RCC 구성 요소에 대해 계획된 설계 미션 수명이 설정되었습니다. 이러한 예측은 시뮬레이션 된 비행 하중 테스트와 관련된 분석을 기반으로하며 건전한 복합 재료와 금속지지 구조가 있다고 가정합니다.
* 육안 외부 검사 및 촉각 검사는 RCC 복합 부품에 대한 비행 후 유일한 검사입니다. 보다 철저한 검사를 위해 RCC 복합 구성 요소를 제거하기위한 계획된 간격은 관찰 된 시각적 표면 조건에 의해 지시되거나 다른 작업에 대한 액세스를 제공해야하는 요구 사항이 필요하지 않은 한 일반적으로 많은 비행입니다.
* 비행 후 일부 RCC 구성 요소에 대한 비파괴 검사는 현재 사용 된 육안 검사 방법으로 이전에 식별되지 않은 RCC 재료 결함을 나타냅니다.
셔틀 이미징에 관한 사실 —위원회는 최종 보고서에 다음과 같은 사실을 포함합니다.
* 미국 정부는 우주 왕복선을 촬영할 수 있습니다.
* 셔틀의 궤도 상 이미징에 관한 NASA와 NIMA간에 양해 각서가 존재합니다.
* STS-107을 비행하는 동안 궤도 상태를 평가하기에 충분한 해상도로 촬영 한 궤도 상 이미지는 없었습니다.
CAIB는 최종 보고서에서 이러한 권장 사항과 결과를 미리 발표했습니다. 위원회의 최종 보고서는 올 여름 후반에 발행 될 것입니다. 사고의 가능한 원인, 기여 요인, 결과 및 추가 권장 사항이 포함됩니다.
원본 출처 : CAIB 뉴스 릴리스
