Sierra Nevada Corp. (SNC)가 개발 한 개인 Dream Chaser 미니 셔틀은 우주선의 스케일 모델에 대해 일련의 엄격한 풍동 테스트를 성공적으로 완료하여 NASA의 상용 승무원 프로그램에서 미국의 인간 우주 비행을 복원하기위한 또 다른 주요 개발 이정표를 달성했습니다. 낮은 지구 궤도에 접근하십시오.
버지니아 주 햄프 턴에 위치한 SNC 및 NASA의 Langley Research Center의 엔지니어들은 여러 다른 Dream Chaser 스케일 모델 우주선으로 6 주간의 복잡한 테스트를 수행하여 우주로 올라가서 다시 진입하는 동안 발생하는 아음속, 천음속 및 초음속 조건에 대한 반응을 연구했습니다. 지구 궤도가 낮습니다.
이 테스트는 NASA의 상용 승무원 프로그램의 후원하에 상용 승무원 통합 기능 이니셔티브 (CCiCAP)로부터 지속적인 자금을 받기 위해 SNC가 완료해야 할 이정표 중 하나입니다.
Dream Chaser는 NASA의 상용 승무원 프로그램에서 공무원 / 민간 파트너십으로 시드 머니로 개발 된 미국 민간 부문 유인 우주선의 트리오 중 하나입니다. ) – 2017 년 – 우주 왕복선이 2011 년에 강제 퇴직 한 이후 완전히 손실 된 능력.
그날 이후, 러시아 소유즈 좌석은 미국 우주 비행사로서 우주로 돌아가는 유일한 길입니다.
SpaceX Dragon과 Boeing CST-100 '우주 택시'도 2014 년 말 여름 NASA가 수여하는 다음 계약에서 자금을 지원하기 위해 경쟁하고 있습니다.
NASA의 Kathy Lueders는“업계 파트너들로부터 우리가 본 것은 구성 요소와 시스템이 안정적으로 작동 할 수 있도록하기위한 결의입니다. 결과적으로 우주 비행을 가능하게하는 복잡한 기계를 시연 할 수있었습니다. 상업 승무원 프로그램 관리자. "다음 몇 개월 동안 파트너의 성과에 대한 기준이 계속 높아질 것입니다."
풍동 시험을 준비하기 위해 기술자들은 먼저 22 인치 길이의 Dream Chaser 스케일 모델의 외부 표면에 250 개의 작은 모래 알갱이를 꼼꼼하게 손으로 접착하여 차량의 실제 흐름을 시뮬레이션하는 난류 흐름 력과 비행 역학 특성을 조사했습니다. 우주선은 상승과 재진입 중에 경험할 것입니다.
테스트에는 Dream Chaser 우주선 자체가 포함되어있을뿐만 아니라 플로리다의 Cape Canaveral Air Force Station의 Launch Complex 41에서 우주로 차량을 밀어 올릴 Atlas V 발사 차량 위에 쌓인 구성으로 통합되었습니다.
NASA Langley의 Unitary Plan Wind Tunnel 내에서 다양한 각도와 위치 및 24 시간 내내 Dream Chaser 모델의 테스트를 수행하여 가능한 한 빨리 데이터를 수집했습니다.
NASA의 테스트 엔지니어 인 브라이언 팔먼 (Bryan Falman)은“획득 된 모든 데이터는 컴퓨터 모델을 검증하고 Dream Chaser 우주선 성능 데이터베이스를 채우는 데 사용될 것입니다.
NASA에 따르면 결과 데이터는 기존 컴퓨터 모델이 정확함을 보여줍니다.
추가적인 풍동 테스트는 캘리포니아 Moffett Field에있는 NASA의 Ames Research Center와 뉴욕의 CALSPAN Transonic 풍동 터널에서 수행되었습니다.
윈드 터널 공사는 드림 체이서의 설계 및 성능을 개선하는 데 큰 도움이 될뿐만 아니라 2016 년 말까지 궤도 비행 시험을위한 본격적인 차량의 건설을 시작하기 전에 CDR (Critical Design Review)의 완성을 가속화 할 것입니다.
비디오 캡션 : 엔지니어들은 버지니아 햄튼에있는 NASA의 Langley Research Center에서 풍동을 사용하여 Sierra Nevada Corporation의 Dream Chaser 우주선의 설계를 평가했습니다. 크레딧 : NASA
“이 테스트 중에 수집 된 공기 역학적 데이터는 Dream Chaser의 통합 우주선 및 발사체 시스템 설계를 추가로 입증하고 검증했습니다. 또한 드림 체이서의 성능이 초기 예상보다 뛰어나다는 것을 보여 주었다”고 SNC의 스페이스 시스템 (SNC Space Space)의 부사장 Mark N. Sirangelo는 말했다.
“우리의 프로그램은 산업, 대학 및 정부 전략 파트너의 통합 된 '드림 팀'과의 강력한 협력 노력을 통해 각 CCiCap 계약 이정표를 계속 완성합니다. 우리는 2016 년 11 월에 최초의 궤도 비행을 시작할 예정이며, 이는 미국 대원 능력이 낮은 지구 궤도로 복원되는 시작점이 될 것입니다.”
Dream Chaser 디자인은 NASA Langley의 HL-20 유인 승강 차 차량을 이용한 초기 탐사 엔지니어링 작업을 통해 얻은 경험을 바탕으로합니다.
SNC의 공기 역학 테스트 책임자 인 Andrew Roberts는“NASA-SNC의 노력은 견실하고 상호 보완적인 관계를 만듭니다. “자연스럽게 맞습니다. NASA 시설과 Dream Chaser 전신 HL-20을 SNC의 엔지니어링과 결합하여 수행 한 광범위한 작업은 시너지 효과를 제공하며 우수한 결과를 제공합니다.”
Dream Chaser는 재사용이 가능하며화물과 최대 7 명의 승무원을 ISS로 운반 할 수 있습니다. SNC에 따르면 전세계 어디에서나 상업 활주로에 착륙 할 수 있다고한다.
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