5 월 31 일 마지막 우주 왕복선 발사 중에 손상된 케네디 우주 센터 발사대 39A의 손상된 부분을 수리하기위한 작업이 금요일에 시작됩니다. 다음 우주 왕복선 비행, 허블 우주 망원경 수리를위한 최종 최종 임무 셔틀 프로그램 관리자 인 존 섀넌 (John Shannon)은 10 월 8 일에 발사 될 예정이며, 수리가 모두 잘된다면 우주 왕복선 아틀란티스는 8 월 29 일에 패드를 향해 나갈 것이라고 말했다. "우리는 곧바로 나아갈 것으로 기대합니다."
5 월에 셔틀 디스커버리가 발사되는 동안 패드 39A에서“화염 트렌치”의 북동쪽 벽을 감싸는 3,500 개 이상의 내화 벽돌이 폭발했습니다. 레이더 추적은 벽돌의 일부가 초당 약 1,000 피트 또는 약 680mph로 트렌치에서 발사 된 것으로 나타났습니다. 그러나 NASA 관계자는이 사건이 우주 왕복선에 위협이되지 않았다고 말했다. 엔지니어가 컴퓨터 시뮬레이션을 수행 한 결과 패드 표면 근처에서 벽돌이 튀어 나오지 않아 셔틀을 칠 수 없었습니다.
우주 왕복선 처리 관리자 인 리타 윌 콕슨 (Rita Willcoxon)은 목요일 화상 회의에서“비행 문제는 전혀 없다”고 말했다.
이 작업의 비용은 270 만 달러 미만인 것으로 추정됩니다.
자세한 검사 결과, 수십 년간의 심각한 압력과 산성 로켓 배기에 노출되어 연동 식 내화 벽돌을 3 피트 두께의 콘크리트 뒷벽에 고정하는 데 사용 된 많은 앵커 플레이트가 심하게 침식되었다는 사실이 밝혀졌습니다. 또한 벽돌을 벽에 고정시키는 데 사용되는 에폭시는 1960 년대 중반에 패드를 만들 때 성능이 저하되거나 일관되게 적용되지 않았습니다. 결과적으로 외부 벽돌 벽은 기본 콘크리트 벽에 단단히 고정되지 않았습니다.
트렌치를 고정하기 위해, 트렌치 벽의 두 가지 다른 부분이 벽돌로 벗겨 질 것입니다. 철망 같은 구조가 노출 된 후면에 세워지고 스프레이 온 폰두 파이어 (Fondu Fyre)로 덮여 있습니다. 셔틀 부스터와 메인 엔진 바로 아래의 불꽃 디플렉터.
수리 팀은 하루에 10 시간 씩 두 번 교대 근무하며 7 월 19 일까지 벽돌을 제거 할 것으로 예상합니다. 그 후 메쉬가 세워지고 Fondue Fyre가 적용됩니다.
관계자는 수리 된 화염 트렌치는 매 발사 후 점검 될 것이지만, 2010 년 셔틀 운행이 끝날 때까지 유지 될 것으로 예상하고 있습니다.
다른 셔틀 패드 (39B)는 그 화염 트렌치에서 유사한 결함을 가질 수있다. 그러나 나머지 10 회의 셔틀 비행이 모두 패드 39A를 사용할 예정이므로 해당 패드에 대한 주요 수리는 예정되어 있지 않습니다. 허블 비행 중 아틀란티스가 큰 우주 피해를 입었을 경우 NASA는 39B에 구조 임무를 위해 셔틀을 준비 할 예정이다.
뉴스 출처 : CBS 뉴스 스페이스 플레이스, Space.com
