ISS 임무를위한 훈련 방법 : 소유즈

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원정대 34/35 : 캐나다 우주국 비행 엔지니어 크리스 해드 필드 (Chris Hadfield), 소유주 사령관 Roman Romanenko 및 NASA의 비행 엔지니어 Tom Marshburn. 크레딧 : NASA

캐나다 우주 비행사 크리스 해드 필드 (Chris Hadfield)는 5 개월 동안 국제 우주 정거장에서 생활하는 데 필요한 교육과 훈련이 얼마나 필요한지를 우리와 함께 나누었습니다. 그러나 우주 비행사와 우주 비행사도 러시아 소유즈를 비행하는 방법을 배워야합니다. 우주 정거장에는 다른 차량이 없습니다.

Hadfield는“Soyuz는 훌륭한 우주선입니다. "이것은 초기에 조각품을 가져다가 점점 더 목적에 맞게 구축하고 향상시키는 것처럼 끊임없이 휘젓는 것처럼 수십 년 동안 세련되고 연마되었으며 완벽 해졌습니다."

Soyuz 시뮬레이터 내부의 Hadfield보기. 크레딧 : NASA

Hadfield는 가장 현대적인 버전 인 TMA-M은 이전보다 훨씬 뛰어나며 항공 전자, 센서, 컴퓨팅 성능을 크게 개선하고 개선했다고 말했다.

“이것은 매우 유능하고 잘 설계된 차량입니다. 힘든 차량이었습니다.”라고 그는 말했습니다. “그것은 마음을 사로 잡고 안심하고 있습니다. 그것은 거의 모든 것을 스스로 할 수있는 완전한 능력을 가지고 있지만, 필요한 경우 거의 모든 것을 수동으로 인계하고 수행 할 수있는 완전한 능력을 가지고 있습니다.”

“자신의 우주선에 들어올 때 믿을 수없는 스릴이 있습니다. Hadfield는 트위터를 통해 말했다.

스톱워치만으로 승무원이 안전하게 지구로 가져 와서 10km 떨어진 곳에서 착륙 할 수 있습니다.

모든 훈련은 러시아어로 진행됩니다. Hadfield는“러시아 디지털 모션 제어 이론은 복잡하다. "Soyuz 비행을 시작할 준비가 되려면 1 년의 집중적 인 일대일 연구가 필요했습니다." 이 비디오는 Hadfield가 시뮬레이터에서 작동하는 것을 보여줍니다.

Hadfield는 Soyuz뿐만 아니라 러시아 우주국 Roscosmos가 제공하는 훈련에 대해 큰 존경심을 가지고 있다고 말했다.

"그들은 그것을 잘 시뮬레이션하고, 그들이 우리에게 가르치는 것의 한계까지 우리를 불러옵니다."그는 일어날 수있는 매우 난해하고 복잡한 일에 빠져 들었습니다.

예를 들어 승무원이 압력 복을 입고있는 풀업 시뮬레이션에서 트레이너는 조종석에 불이 붙는 것처럼 연기로 연기를 채우는 것처럼“대시 보드”를 볼 수 없으며 승무원은 계속 비행하는 방법을 알아야합니다.

“원심 분리기는 가속 및 감속하는 동안 현기증을 느끼고 머리를 움직일 때 정말 엉망입니다. 그렇지 않으면 OK입니다.”Hadfield가 트윗했습니다.

이 비디오에서 Hadfield는 세계에서 가장 큰 인간 등급 원심 분리기 인 Soyuz 원심 분리기를 설명합니다. 우주 비행사와 우주 비행사는 같은 환경 (G-force-wise)에 집으로 돌아올 때 비참한 하강 중에있을 것입니다. 지구 대기권을 급락시키고 지구 중력의 4-8 배를 경험합니다.

Hadfield는“몸에 대한 느낌과 그 환경에서 일할 수 있을지 여부를 이해할 수 있어야합니다.