RMS 타이타닉 크루즈 라이너가 빙산에 부딪 쳤던 1912 년 운명의 밤에 조난 메시지를 보내는 역할을하면서 "타이타닉의 목소리"라고 불리는 무선 전신 기계는 바닥에있는 난파선에서 복구 할 수있었습니다. 북대서양.
그러나 모든 사람이이 계획을 가지고있는 것은 아닙니다. 회복 계획의 과학자 중 한 명이 제안서가 비평가들 사이에서 생성 한 "멸종의 부어"에 충격을 받았다고 말합니다.
RMS Titanic Inc.의 매사추세츠에있는 Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI)의 해양학자인 David Gallo는 법원 승인을받은 난파선의 구조자 컨설턴트 인 RMS Titanic Inc. 영원히.
이 회사는 복구 계획에 대한 반대 의견을 예상했지만 때때로 "분명한"부정확 한 부정적 반응에 의해 준비된 것은 아니라고 그는 말했다.
"나는 욕심 많은 보물 사냥꾼, 무덤 강도라고 불렸다"고 Gallo는 Live Science에 말했다. "이러한 혐의는 개인적으로 모욕적 인 것입니다."
마르코니 무선 전신기는 1912 년 4 월 14 일과 15 일 밤 북대서양의 빙산에 충돌하여 침몰하기 시작한 광란의 조난 호출을 보냈다. 2,300 명 이상의 탑승자 중 700 명만이 생존했습니다.
작년에 촬영 한 수중 비디오는 타이타닉의 보트 데크에있는 "마르코니 룸"이 녹과 붕괴로 심하게 부식되었으며 머지 않아 기계를 복구 할 수 없을 것이라고 Gallo는 말했다.
회사는 올해 말 난파선으로의 원정이 수중 로봇을 사용하여 전신기를 무료로 절단 할 수 있다고 제안했다. 그러나 미연방 법원으로부터 승인을 받기위한 그들의 입찰은 미국과 영국 정부에 의해 반대되었으며, 타이타닉 난파선은 현재 양국 간의 합의에 의해 보호되고 있다고 CNN은보고했다.
유명한 난파선
RMS Titanic Inc.는 타이타닉 난파선의 공식 구조자 및 유물 관리인이 1994 년 미국 연방 법원에 설립되었습니다. 그러나 법원은 2000 년에 난파선에서 잘라내거나 분리해서는 안된다고 명령했다.
이 회사는 법원에 전신기의 복구를 허용하기 위해 법원 명령을 수정하도록 요청했으며, Rebecca Beach Smith 판사는이 제안을 검토 할 시간을 요청했습니다. 그녀는 앞으로 몇 주 안에 결정을 내릴 것으로 예상됩니다.
AP 통신에 따르면 미국 정부 기관인 국립 해양 기상청 (National Oceanic and Atmospheric Administration)의 변호사들은이 제안이 타이타닉 난파선에서 다른 유물을 삭감 해 달라는 향후 요청에 대한“자리 표시 자”라고 법원에 밝혔다.
그들은 또한 영국 해사 고고학 그룹들을 대표하는 비정부기구 인 Joint Nautical Archaeology Policy Committee의 서신을 발표했다. Telegraph는 전보 기계의 회복 사례가 과장되었다고 주장했다.
Gallo는 회사가 재정적 이익이 아닌 타이타닉의 유산에 대한 책임에 의해 동기 부여되었다고 반박합니다.
수중 로봇을 사용하여 전신 기계를 무료로 절단하고 복구하는 데 5 백만 달러에서 7 백만 달러가 소요될 것이며, 이는 회사가 입장료에서 타이타닉 유물 전시회까지 복구 할 수있는 몇 배라고 말했다.
과학자들은 100 년 이상 해수 2 마일 (3km) 이상 떨어진 난파선이 녹과 심해 미생물의 활동으로 급격히 악화되고 있다고 지적했다.
Live Science는 몇 년 안에 완전히 사라질 것이라고 생각하는 사람들도 있다고 밝혔다.
바다에서 잃어 버리다
1985 년 WHOI 해양학자인 로버트 발라드 (Robert Ballard)가 공동으로 프랑스와 미국 탐험을 수행하면서 타이타닉 난파선이 발견되었습니다. Gallo는 몇 년 후 WHOI에 합류했으며 처음에는 RMS Titanic Inc.의 유물 구제에 반대하여 난파선에 남겨 두어야한다고 주장했습니다.
그러나 그는 회사의 타이타닉 유물 전시회 중 하나를 방문한 후 마음을 바꿨습니다. "내가 목격 한 것에 놀랐습니다. 온 가족이 전시회를 방문했습니다 ... 유물이 상상력을 발화시킬 수있는 강력한 방법을 깨달았습니다."
Gallo는 2009 년에 RMS Titanic의 컨설턴트로 일하기 시작했습니다. 원래 회사가 파산을 선언하고 Titanic의 유산을 보존하기 위해 노력하는 새로운 투자자가 자산을 구입했다고 그는 말했습니다.
전보 기계를 회수하겠다는 제안은 앞으로 나아가면 몇 제곱미터 (m2)의 금속 만 잘라 내고 난파선의 무결성을 위협하지는 않지만 앞으로 전보 기계를 구할 수 있다고 강조했다. 그는 말했다.
"우리는 두 가지 선택이있다"고 그는 말했다. "전보 기계를 바다에 남겨두고 아마도 '타이타닉의 소리'를 영원히 잃어 버릴 수도 있고, 전보를 영원히 보존 할 수 있도록 전보를 보존하고 보존 할 것입니다."
난파선은 "대량 무덤"으로 남겨 져야한다는 우려는 아마도 난파선의 현실에 대해 잘못 알고 있다고 말했다.
타이타닉 침몰에서 사망 한 1,500 명 이상의 사람들 대부분이 지표면의 물에서 얼어 죽어 아무도 배 안에 사람이 남아있는 것을 본 적이 없다고 그는 말했다.
마찬가지로 원정대 원들은 잔해를 마치 무덤처럼 취급했지만, 그로 인해 일부 유물을 파괴로부터 구하려는 노력을 배제해서는 안된다고 그는 말했다.
