NASA의 화성 InSight 착륙선은 최근 로봇 팔을 "몰"이라고하는 굴착 장치에 더 가까이 옮겼습니다. 2020 년 2 월 21 일에 공개 된 사진.
(이미지 : © NASA / JPL-Caltech)
NASA에 탑승 한 "몰" 화성 InSight 착륙선 또 다른 추진력을 얻으려고합니다.
InSight의 지하 열 탐사선을 최소 10 피트 (3 미터) 이상 높이도록 설계된 자체 해머링 도구 인 두더지가 2019 년 2 월에 Red Planet 표면에 배치 된 이후 크게 진전되지 않았습니다.
InSight 착륙 지점의 화성 토양은 놀랍도록 미끄러운 것으로 입증 됨미션 팀원들은 발굴해야 할 마찰의 두더지를 빼앗기고 있다고 말했다. 이 팀은 지난 1 년 동안 두더지가 움직 이도록 몇 가지 전략을 시도했습니다. 가장 최근의 노력은 필요한 마찰을 발생시키기 위해 InSight의 5.75 피트 길이 (1.8m) 로봇 암으로 굴의 측면에 몰을 고정시키는 것과 관련이있었습니다.
피닝은 처음에는 약간의 성공을 거두었지만 두더지가 구멍에서 튀어 나왔습니다. 따라서, 미션 팀은 팔을 약간 다른 방식으로 사용하려고 노력하고 있습니다. "백 캡"이라고도하는 두더지의 상단을 누르십시오.
연약한 테더가 백캡에서 InSight의 바디까지 연장되기 때문에 다소 섬세한 작업이 될 것입니다. 이 테더에는 온도 센서가 장착되어 있으며 화성 근방의 지하를 통과하는 열을 측정하도록 설계되었습니다.
NASA 관계자는 "피닝과 마찬가지로 백캡 푸시를 완벽하게하기 위해 여러 번의 시도가 필요할 수있다. 2 월 말과 3 월 초에 걸쳐 InSight의 팔이 제자리로 움직여 팀이 두더지의 짧은 망치로 일어나는 일을 테스트 할 수있다"고 NASA 관계자는 말했다. 미션 업데이트에 작성 금요일 (2 월 21 일).
한편, 팀은 또한 국자를 사용하여 더 많은 토양을 두더지 주변에 형성된 구멍으로 옮기는 것을 고려하고 있다고 덧붙였다. "이로 인해 더 많은 압력과 마찰이 가해져 결국 파헤칠 수있게되었습니다. 그들이이 경로를 추구하는지 여부는 백캡 푸시 후 몰이 얼마나 깊이 이동할 수 있는지에 달려 있습니다."
공식적으로 열 흐름 및 물리적 특성 패키지 (HP3)로 알려진 InSight의 열 프로브는 독일 항공 우주 센터에서 제공했습니다. HP3는 InSight의 두 가지 주요 과학 기기 중 하나이며, 다른 하나는 현재까지 약 450 건의 지진을 감지 한 고감도 지진계 제품군입니다.
또한 미션 팀원들은 착륙선의 무선 신호를 사용하여 시간이 지남에 따라 화성의 회전축의 흔들림을 추적하여 행성의 핵심에 대한 주요 세부 정보를 공개합니다. InSight의 데이터는 과학자들이 더 잘 이해할 수 있도록 도와줍니다 화성의 내부 구조, 일반적으로 바위 같은 행성의 형성과 진화뿐만 아니라, 선교 팀원들은 말했다.
8 억 8 천만 달러의 InSight 우주선이 2018 년 11 월 화성 적도 근처에 착륙하여 최소 1 년 (약 2 년)의 화성 연도를 지속 할 것으로 예상되는 지상 임무를 시작했습니다. 월요일 (2 월 24 일)에 InSight 팀은이 임무의 첫 공식 과학 결과를 Nature Geoscience 및 Nature Communications 저널에 발표 된 6 권의 논문으로 발표했습니다.
이 결과는 화성은 지진이 활발한 세상입니다캘리포니아 주 파사 데나에있는 NASA의 제트 추진 연구소에 기반을 둔 브루스 배너 트 (Bruce Banerdt) 선교부 수사관은 첩자 투쟁에도 불구하고 InSight가 좋은 성과를 거두고 있다고 말했다.
바 너트는 지난주 원격 회의에서 기자들에게“우리는 10 년 전 우리가이 임무를 시작했을 때 우리가 설정 한 목표를 최대한 활용하기 위해 최선을 다하고있다”고 말했다.
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