우리는 그것이 다가오고 있다는 것을 알고 있었지만 선교의 끝을 보는 것은 여전히 슬프다. 그러나이 우주선의 관측으로부터 더 많은 소식을 기대하십시오. 앞으로 몇 년 동안 천문학 자들을 바쁘게 할 소중한 자료가 여전히 남아 있기 때문입니다. 또한 우주선의 기동으로 엔지니어들은 임무 중에는 기내에서 일반적으로 테스트 할 수없는 제어 기술을 테스트 할 수있었습니다.
아래에서 Herschel의 마지막 "실시간"순간에 대한 비디오를 볼 수 있습니다.
Herschel의 과학 임무는 4 월에 관측소의 기기를 냉각시킨 액체 헬륨이 소진되면서 이미 끝났습니다.
Herschel은 이제 우주선을“처분하는”방법으로 헬로 중심 궤도에 무기한으로 주차됩니다. 수백 년 동안 안정적이어야하지만, 아마도 과학자들은 미래에 다른 용도로 사용될 것입니다. 우주선을 처분하는 원래의 한 가지 아이디어는 2009 년 달에 부딪힌 LCROSS 임무에 달에 영향을 미치고 달과 같은 다른 우주선의 관측을 위해 달의 기둥에서 휘발 물을 걷어차는 것이 었습니다. 달 정찰 궤도. 그러나 그 아이디어는 주차 궤도에 찬성하여 해결되었습니다.
우주선이 최종 궤도에 오르기 전에 시험 된 일부 조작은 궤도 내 검증 및 하드웨어 및 소프트웨어 분석이었습니다.
유럽 우주 작전 센터의 허셀 우주선 운영 관리자 인 Micha Schmidt는“정상적으로 우리의 최고 목표는 과학적 귀환을 극대화하는 것이며 관측을 방해하거나 위성을 위험에 빠뜨릴 수있는 행동은 절대로하지 않습니다. 그러나 과학의 끝은 우리가 미래의 우주선에서 재사용 될 기술, 소프트웨어 및 시스템의 기능을 검증하고 기술 테스트를 수행 할 수있는 정교한 우주선을 의미했습니다. 이것은 우리에게 큰 보너스였습니다.”
테스트 요청은 다른 미션에서 나왔습니다. 예를 들어 ExoMars 팀은 Herschel의 시각적 모니터링 카메라를 사용하여 몇 가지 유효성 검사를 요청했습니다. ExoMars에는 비슷한 카메라가 있기 때문에 Euclid 우주선 팀은 반응 휠 테스트를 요청했습니다.
5 월 13 일부터 14 일까지 엔지니어들은 허슬러에게 7 시간 45 분 동안 추진기를 발사하도록 명령했다. 이를 통해 위성은 L2 Sun-Earth Lagrange Point 주변의 작동 궤도에서 지구 궤도보다 더 먼 속도로 헬리컬 중심 궤도로 올라갔습니다. 이로 인해 대부분의 연료가 고갈되었고, 최종 추진기 명령은 오늘 남은 연료를 모두 소모했습니다. 오늘의 마지막 지휘는 허셜을 태양 주위의 안전한 처분 궤도로 옮기기 위해 설계된 일련의 복잡한 비행 제어 활동과 추진기 조작의 마지막 단계였습니다. 또한 모든 시스템이 꺼졌습니다.
“Herschel은 엄청나게 성공적인 과학적 임무 였을뿐만 아니라, 마지막 몇 주 동안 비행 운항 테스트 플랫폼으로도 사용되었습니다. 이를 통해 향후 미션 작전의 견고성과 유연성을 높일 수 있습니다.”라고 ESA의 미션 작전 책임자 인 Paolo Ferri는 말했습니다. "유럽은이 웅장한 위성으로부터 정말 훌륭한 가치를 얻었습니다."
출처 : ESA
