United Launch Alliance에서 제공 한 비디오
미국 공군의 X-37B의 두 번째 비행은 추가 이닝으로 향하고 있습니다. 공군은 우주 비행선의 미션에 대한 세부 사항을 계속 지켜 보았다. OTV-2는 11 월 말 현재 궤도에서 270 일의 지구력 한도를 초과했다고 발표했다.
OTV는 ULA (United Launch Alliance) Atlas V 501 로켓 위에서 시작됩니다. 우주 비행기는 궤도에 도달 할 때까지 페어링 내에서 보호됩니다. 분리 후, 소형 셔틀이 임무를 시작합니다.
OTV 임무 USA-226은 공식적으로 알려진 것처럼 모든 계정이 순조롭게 진행되고 있으며 우주선의 건강 상태가 양호하다고보고되었습니다. 미 공군은 OTV-2가 육상으로 향할 때 발표하지 않았다.
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우주 비행기가 명시된 한계 이상으로 계속 선회한다는 사실은 OTV가 공식적으로 발표 된 것보다 더 큰 기능을 가지고 있음을 강조합니다. 첫 OTV 비행은 2011 년 4 월에 시작되어 224 일 후에 캘리포니아의 Vandenberg 공군 기지에 도착했습니다. 공군은 의심 할 여지없이 로봇 우주선에 탑재 된 연료 저장소에 대해 더 신중하게 판단하여 비행 시간이 길어졌습니다.
NASA의 은퇴 한 우주 왕복선 궤도 선과 마찬가지로, OTV에는 페이로드와 실험을 궤도상에서 수행 할 수있는 페이로드 베이가 있습니다. 미 공군이 임무 중 하나에 가지고 있던 페이로드는 비밀로 남아 있습니다.
보잉은 X-37B가 궤도를 오가는 선원 임무를 수행하도록 수정 될 수 있다고 발표했다. X-37C라는 이름의 이름으로,이 우주선은 무인 사촌 크기의 약 2 배가됩니다. 이 변종이 사용되면 우주 비행사들은 궤도를 도는 국제 우주 정거장 (ISS)을 오가는 데 사용될 것입니다.
X-37B는 최근 논란의 여지가 있습니다. 중국 언론은 우주 비행기가 우주에서 무기 경쟁에 대한 우려를 제기한다고 밝혔다. 신화 통신사 과 중국 데일리 OTV가 무기를 궤도로 운반하는데 사용될 수 있다는 우려를 표명했다. 국방부는 이러한 주장을 단호히 부인했다. 이 비행의 비밀스러운 성격으로 인해 OTV가 궤도를 도는 데 사용 된 것에 대한 다양한 이론이 생겨났다.
