ESA의 SMART-1은 16 개월 동안 달을 공전했지만 연료가 부족하여 수명이 거의 끝났습니다. 만약 궤도가 자연스럽게 붕괴된다면 우주선은 달의 반대편에 영향을 줄 것이다. 그러나 지구 기반 망원경의 관점에서 컨트롤러는 가까운쪽에 영향을 미치는 전략을 고안했습니다.
달을 공전 한 16 개월 후, ESA의 음력 임무는 과학 탐사의 끝을 준비하고 있습니다. 6 월 19 일, SMART-1 미션 컨트롤러는 미션이 종료됨에 따라 과학 데이터 반환을 향상시키기 위해 우주선을 배치하는 것을 목표로 17 일간의 일련의 기동을 시작했습니다.
유럽의 성공적인 첫 달 임무 인 SMART-1은 2006 년 9 월 3 일에 끝날 예정이며, 많은 초기 음력 임무와 비슷한 처분 계획에서 2003 년 발사 후 거의 3 년 동안 달 표면에 영향을 미칩니다.
최근 시작된 기동 캠페인은 우주선이 과학적 관점에서 불리한 시간에 달과 교차하는 것을 피하는 것을 목표로한다. 대신, 임무 운영에 대한이 '확장'은 저고도 과학 관측을위한 새로운 기회를 제공하고 우주선이 달에 영향을 미치는 동안 및 이후에 최적의 과학 수익을 제공 할 것입니다.
ESA의 독일 다름슈타트에있는 우주선 운영 센터 인 ESOC의 우주선 컨트롤러는 미션 엔드를 준비하기 위해 초당 약 12 미터의 '델타 속도'또는 속도 변화를주기 위해 일련의 추진기 발사를 시작했습니다. 이것은 궤도 위험 (달에 가장 가까운 통과 지점)을 약 90km 올릴 것이며 그 영향을 9 월 3 일로 옮길 것입니다.
ESA의 SMART-1 Mission Manager 인 Gerhard Schwehm은“달 교차점의 날짜, 시간 및 위치의 이동은 지구의 과학적 관측에 유리하도록 최적화되었습니다. “현재 궤도를 기반으로 한 투영은 우주선이 그대로있는 경우지면 접촉 및 가시성에서 멀리 떨어진 달의 달에 영향을 미칠 것이라고 지적했습니다. 새로운 위치는 달의 중간, 위도 중반에 있습니다.”
기동 캠페인을 위해, 전기 추진 시스템 (이온 엔진)의 사용은 미션 중에 모든 크세논 추진제 매장량이 소진되었으므로 배제되어야했습니다. 대신 미션 컨트롤 팀은 상상력있는 접근법을 개발했습니다.
“운행 전략은 다음 74 궤도 동안 아폴 루네 (달에서 가장 먼 지점)를 중심으로 약 3 시간의 간헐적 인 추력과 결합 된 일련의 반응 휠 오프 로딩으로 구성됩니다. ESOC.
오프로드는 우주선 내부에서 회전하는 바퀴 세트를 제동하는 것으로 구성되는데, 이는 바퀴에서 우주선으로 각도 운동량을 전달하여 속도를 변경하는 효과가 있습니다.
“비행기 스러 스터의 비대칭 발사를 사용하여 비행 방향에 맞는 작은 속도 변화를 생성합니다. 이것은 누적 효과에 의해 궤도를 변화시킬 것입니다.”라고 Camino는 덧붙였습니다.
"이러한 조치를 취한 후, 과학 활동은 영향을받을 때까지 재개 될 것입니다. 두 번의 조작으로 7 월 말과 9 월 초에 영향 시간을 조정하는 짧은 조작이 중단되었습니다."
이 기동 캠페인과 다음 트림 조작을 통해 SMART-1 충격에 대한 정확한 시간과 위치를보다 정확하게 예측할 수 있습니다.
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
