업데이트 (2012 년 9 월 27 일, 13:00 UTC) NASA는 이제 추가 추적을 통해 두 개의 공간 파편이 ISS에 위협이되지 않는다고 결정했으며 목요일 아침 예정된 파편 회피 조작이 Mission Control의 비행 통제 팀에 의해 취소되었다고 말합니다. 금요일의 ATV 도킹 해제 시간은 여전히이 게시 시점에 결정됩니다. NASA 웹 사이트에서 추가 정보를 참조하십시오. (업데이트 종료)
국제 우주 정거장 관계자들은 ISS가 잠재적 인 충격 위협으로부터 벗어나도록 요구할 수있는 두 개의 서로 다른 우주 쓰레기에주의를 기울이고 있습니다. 러시아 COSMOS 위성의 파편과 인도의 로켓 조각은 우주 정거장과 충분히 가까워 파편 회피 조작이 필요할 수 있습니다. 필요한 경우 기동은 ESA의 자동 이체 차량 (ATV) "Edoardo Amadi"를 사용하여 수행됩니다. ATV는 어제 밤에 도킹을 해제하기로되어 있었지만, 통신 결함으로 인해 엔지니어들이 출발을 취소해야했습니다.
두 잔해 조각은 목요일 14:42 UTC (동부 표준시 오전 10시 42 분)에 발생하도록 계산 된 가장 가까운 접근 시간으로 역까지의 미스 거리의 소위 "빨간색 영역"내부에서 엣징 처리됩니다. 객체의 크기
파편에 대한 접근은 스테이션 주변의 가상의 "피자 박스"모양의 영역에 들어올 때만 근접한 것으로 간주되며, 중앙에 차량이있는 상태에서 1.5 x 50 x 50km (길이 30 마일, 길이 30 마일) .
NASA에 따르면 3 인 원정대 원정대는 위험하지 않으며 과학 연구와 일상적인 유지 보수에 대한 연구를 계속하고 있습니다. 현재 승무원은 NASA 우주 비행사 Sunita Williams, 일본 우주 비행사 Akihiko Hoshide 및 러시아 우주 비행사 Yuri Malenchenko를 포함합니다.
기동이 필요하고 NASA가 언제든 호출 할 수 있다고 말한 경우 ATV의 엔진을 사용하여 목요일 12:12 UTC (오전 8:12 (EDT))에 발생하며 ATV의 후미 포트에 도킹되어 있습니다. Zvezda 서비스 모듈. 회피 조작의 필요성을 계획하고 검증하는 데 보통 30 시간이 걸립니다.
파편 회피 조작은 충돌 확률이 10 만분의 1보다 큰 경우 미션 목표에 큰 영향을 미치지 않을 경우 수행됩니다. 10,000에서 1보다 크면 승무원에게 추가적인 위험을 초래하지 않는 한 기동이 수행됩니다.
ISS에서 거의 12 년 동안 인간이 계속 존재하는 상황에서 충돌 위험이 너무 커서 승무원이 Soyuz 차량의 대피소를 차지했습니다. (이 이벤트는 2009 년 3 월 12 일, 2011 년 6 월 28 일 및 2012 년 3 월 24 일에 발생했습니다.) 이러한 이벤트 동안 스테이션은 영향을받지 않았습니다. ISS는 ISS 외부에 남겨진 실험과 스테이션 선체의 육안 검사를 기반으로 작은 미세 유사체 적중을 자주받는 반면, ISS에 대한 감압 또는 기타 문제를 야기한 큰 파편 영향은 발생하지 않았습니다.
Zvezda 모듈의 근접 통신 장비와 ATV의 컴퓨터 간의 통신 오류로 인해 화요일 ATV 도킹 해제 시도가 취소되었습니다. 러시아 엔지니어들은 임무 관리자들에게 오류의 본질을 완전히 이해하고 잠재적 인 공간 파편 위협으로 인해 금요일에 연기 된 두 번째 도킹 해제 시도를 진행할 준비가되어 있다고 말했다.
도킹이 해제되면 ATV는 역에서 안전한 거리로 이동하여 한 쌍의 엔진 발사로 화물선을 지구 대기로 다시 보내 태평양을 태워 버립니다.
ATV에는 여전히 추가 연료가 포함되어 있으므로 필요한 경우 사용 가능한 리소스를 사용하기로 결정했습니다.
출처 : NASA
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