NASA의 새로운 Orion 휴먼 우주 탐사 캡슐의 첫 번째 버전은 콜로라도 주 덴버에 위치한이 회사의 최첨단 우주 운영 시뮬레이션 센터 (SOSC)에서 Lockheed Martin에 의해 공개되었습니다. Orion은 인간 승무원을 낮은 지구 궤도 (LEO) 및 국제 우주 정거장, 달, 소행성, 라그랑주 지점까지 그리고 우주와 화성까지 비행하도록 설계되었습니다.
록히드 마틴은 우주 잡지와의 인터뷰에서 록히드 마틴의 인간 우주 비행 프로그램 담당 부사장이자 총 책임자 인 존 카라스는 2013 년부터 최초의 무인 궤도 시험 비행을 목표로하고 있다고 밝혔다. 2010 년 NASA 승인 법 (National Authorization Act of 2010)에 규정 된대로 최초의 인간 탑승이 2016 년으로 예정되어 있습니다.
이 Orion 프로토 타입 캡슐은 LA 뉴 올리언스에있는 NASA의 Michoud Assembly Facility (MAF)에 조립되어 트럭으로 덴버로 배송되었습니다. Denver에서이 캡슐은 엄격한 테스트 프로그램을 거쳐 발사부터 착륙까지 우주 임무의 모든 측면을 시뮬레이션하고 차량이 가혹하고 용서할 수없는 딥 스페이스 환경을 견딜 수 있는지 여부를 검사합니다.
Orion은 원래 NASA의 Project Constellation Return to the Moon 프로그램의 일환으로 Ares 1 부스터 로켓에 의해 발사되도록 설계되었으며, 오바마 대통령에 의해 취소되었습니다. Karas에 따르면 최초의 Orion 시험 비행은 Delta IV Heavy 로켓 위에있을 것으로 보인다. 첫 번째 유인 비행은 미국 의회가 Project Constellation 아키텍처를 대체하기 위해 주문한 새로운 대형 리프트 로켓을 계획하고 있습니다.
목표는 올해 말 NASA의 우주 왕복선 궤도가 강제로 퇴역 한 이후 미국 우주 비행사들을 우주로 발사 할 수있는 새로운 미국식 유인 캡슐을 생산하는 것입니다. 따라서 미국 우주 비행사가 다시 미국 토양에서 발사 할 수있을 때까지 최소 3 년의 간격이있을 것입니다.
Karas는 성명에서“우리 나라의 다음 대담한 탐사 단계는 2016 년부터 시작될 수 있습니다. “Orion은 처음부터 여러 개의 우주 비행 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 이 우주선은 인간을 소행성, Lagrange Points 및 기타 우주로 이동시켜 화성으로가는 저렴하고 지속 가능한 경로로 인도 할 수있는 매우 강력하고 기술적으로 진보 된 차량입니다.”
록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 NASA가 수십억 달러에 달하는 다년 계약에 따라 오리온의 주요 계약자입니다.
SOSC는 수백만 달러의 비용으로 지어졌습니다. 41,000 평방 피트의 시설은 안전하고 저렴하며 지속 가능한 우주 탐사를 보장하기 위해 미래의 인간 우주 비행 프로그램을위한 차량, 장비 및 소프트웨어를 테스트하고 검증하는 데 사용될 것입니다.
임무 시나리오에는 국제 우주 정거장에 도킹, 달 탐험, 소행성 방문 및 화성 여행이 포함됩니다. 록히드는 오리온 승무원 차량을 보유한 우주 비행사들이 다가오는 기능에 대해보고 할 우주 비행사들이 여러 가지 까다로운 우주 표적 탐사를 독립적으로 제안했습니다.
SOSC 시설은 NASA 및 Lockheed Martin 엔지니어가 다양한 유형의 유인 및 로봇 우주 임무에 대한 본격적인 모션 시뮬레이션을 수행 할 수있는 기능을 제공합니다. 시연은 레이저 및 광학 가이드 로봇 내비게이션 시스템을 사용하여 실행됩니다.
SOSC 내에서 엔지니어는 지구 궤도 임무를위한 차량, 랑데부, 도킹, 근접 작동, 이미징, 하강 및 착륙 시스템 및 태양계의 다른 기관의 차량 성능을 테스트 할 수 있습니다.
"오리온 우주선은 우주 왕복선이 설계된 이후 지난 35 년 동안 발생한 인간 생명 지원 시스템의 기술 발전을 통합 한 최첨단 우주 차량입니다." 카라스가 말합니다. 또한, Orion 프로그램은 최근 NASA 감독 감소를위한 새로운 표준을 설정하면서 추가 경제성을 위해 간소화되었습니다. Orion은 초기 시험 비행에 Delta IV Heavy를 사용하는 것을 포함하여 NASA가 고려중인 모든 잠재적 인 HLLV와 호환됩니다.”
현재 SOSC는 곧 출시 될 우주 왕복선 노력의 STS-134 임무를 수행 할 Orion 하드웨어 테스트를 지원하는 데 사용되고 있습니다. STORRM (Orion RelNav 위험 완화를위한 센서 테스트)이라고 불리는 Orion의 상대 내비게이션 시스템은 셔틀 우주 비행사가 STS-134 비행 중 ISS에 접근하여 출발 할 때 여러 도킹 및 내비게이션 테스트를 진행합니다. 2011 년 4 월 19 일.
그러나 2013 년부터 시작되는 Orion 비행 스케줄은 NASA가 연방 정부로부터받는 자금 수준에 전적으로 의존합니다.
작년에 오리온 사업은 많은 예산 삭감으로 크게 둔화되었으며 미래 전망은 어둡습니다. 프로젝트 오리온은 NASA가 원래 계획 한 자금의 약 절반을 받고 있습니다.
그리고 이번 회계 연도에 연방 예산을 통과하려고 할 때 두 정당이 우선 순위에 대해 얽매 게되면서 유인 프로젝트와 무인 프로젝트를 포함한 NASA의 예산을 더욱 많이 감축하고 있습니다. 그때까지 NASA와 미국 정부 전체는 현재 의회가 통과 한 일련의 지속적인 결의안에서 운영되고 있으며 미래는 확실합니다.
