NASA는 수요일 저녁 우주 왕복선 아틀란티스와 허블 우주 망원경에 상당히 근접한 궤도의 파편을 추적했지만 회피 조작이 필요하지 않다고 결정했습니다. 2007 년 위성 위성 시험에서 파괴 된 중국 위성의 4 인치 (10cm) 덩어리는 가장 가까운 접근 방식으로 아틀란티스에서 2.8km 전방 1.7 미터, 150 미터 이내에있었습니다. 이러한 잠재적 인 궤도 충돌은 ISS에 일상적으로 발생하는 것으로 보이며, 이전의 셔틀 임무는 충돌을 피하기 위해 기동해야했습니다. 2 월의 위성 충돌은 기능 위성을 파괴했으며, 심각한 영향이 궤도에있는 인간의 생명을 위험에 빠뜨릴 때까지는 시간 문제 일 것입니다. 지난주 전문가들은 캐나다 몬트리올에있는 맥길 대학교 (McGill University)의 우주 쓰레기 통합 국제 회의 (International Discdisciplinary Congress of Space Debris)에 모여서 인간 우주 비행과 파괴적인 우주 쓰레기로 인한 위성에 대한 위협을 줄이기 위해 조치를 취해야한다고 결론 지었다.
“우주 파편은 주로 세계적인 문제입니다. 전 세계 문제는 전 세계적으로나 국가적으로뿐만 아니라 효과적으로 구현되어야하는 전 세계 솔루션이 필요합니다.”라고 의회 회장 인 McGill University의 Ram Jakhu는 말했습니다.
지난 10 년 반 동안 세계의 주요 우주 기관은 새로운 우주 잔해 생성을 막고 기존 잔해가 위성 및 인간 우주 비행에 미치는 영향을 줄이기위한 일련의 궤도 잔해 완화 지침을 개발해 왔습니다. 대부분의 기관은 배터리, 연료 탱크, 추진 시스템 및 불꽃과 관련된 잠재적 에너지 원을 제거하기위한 온보드 수동 조치를 포함하여 이러한 자발적 조치를 구현 중이거나 이미 구현했습니다.
그러나 위성을 사용하여 발사하는 개발 도상국의 수가 증가하고 있으며 이러한 조치를 사용하도록 권장해야합니다.
지난 주 의회는 완화 지침이 자발적인 것이 아니라 강제적이어야한다고 제안했으며, 또 다른 가능성은 미사일 기술 통제 체제와 유사한 궤도 잔해 또는 1963 년의 제한적 시험 금지 조약을 다루기위한 국제 체제의 설립일 가능성이 있다고 언급했다. 국제법에는 코드, 선언 및 조약을 포함한 다양한 방법이 있습니다.
지금까지 파편 완화 프로세스는 주로 기술적 측면에 중점을 두 었으며, 훌륭한 권장 사항을 제시하는 막대한 양의 연구가 이루어 졌다고 Secure World Foundation의 기술 컨설턴트 인 Brian Weeden은 말합니다.
Weeden은“그러나 지역 사회는 이제 법적인 측면에 초점을 맞추기 시작했으며, 이는 일반적으로 파편 완화 지침 및 일반적으로 공간 안전의 채택을 확대하고 강화하는 데 중요합니다”라고 Weeden은 말했습니다.
Weeden은 최근 의회가 지구 환경 오염 법과 해양에 적용 할 수있는 해상법의 교훈을 탐구했다고 설명했다. 또한 국제법이 반드시 지침을 이행하는 유일한 방법은 아닙니다. "우리는 또한 경제 및 산업 표준을 포함하여 다양한 다른 메커니즘을 검토하고있다"고 그는 말했다.
또한 연구자들은 다음 단계의 과학 연구로 나아가고 있습니다. Weeden은“기술 커뮤니티 간에는 새로운 잔해 생성을 막는 것만으로는 충분하지 않다는 새로운 합의가 이루어지고 있습니다.
“언젠가 우리는 궤도에서 잔해물을 적극적으로 제거해야합니다. 다행히도 새로운 연구에 따르면 매년 5 ~ 6 개 정도의 물체를 제거하면 장기간에 걸쳐 잔해물을 안정화시킬 수 있습니다. 지금 가장 큰 문제는 먼저 어떤 물체를 제거하고 가장 좋은 방법은 무엇입니까?”
우주 쓰레기를 제거하기위한 옵션 중 일부는 1996 년 NASA가 Project Orion이라고 제안한“우주 빗자루”개념, 지상 레이저를 사용하여 우주 쓰레기를 튀기거나 물체를 잡고 견인 할 수있는 풍선 집게 세트 또는 우주 진공을 포함합니다. “Star Trek”에피소드에서 우주선을 먹어 치운 Planet Eater와 비슷합니다.
이러한 개념들 중 어느 것이나 가능해지기 전에 기술의 상당한 도약을 요구할 것입니다.
출처 : Secure World Foundation, 월스트리트 저널
