로켓이 ~ 45도 각도로 강타하여 다리와 엔진 섹션이 부딪칩니다. 크레딧 : SpaceX / Elon Musk
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SpaceX의 대담하고 성공적인 시도의 극적인 새로운 사진과 비디오는 SpaceX의 CEO이자 설립자 인 Elon Musk에 의해 1 월 16 일 금요일 아침에 바다를 향한“무인 항공기”에 Falcon 9 승압기를 착륙시키려는 시도였습니다.
머스크는 트위터 계정을 통해 온라인으로 이미지를 게시했으며, 팀이 역사상 최초로 바다의 작은 플랫폼에서 로켓을 착륙시키고 회복하려는 시도에서 총 성공을 거두는 데 얼마나 근접했는지 생생하게 보여줍니다.
동영상은 다음과 같습니다.“닫지 만 시가는 없습니다. 이 시간."
로켓 착륙 및 복구 시도는 SpaceX의 2 차 목표였으며, 1 월 10 일 Falcon 9가 밤새 폭발하면서 SpaceX Dragon 화물선 우주선이 우주 정거장 NASA로 향하는 중요한 보급 보급 임무를 수행했습니다.
Falcon 9 첫 번째 단계를 복구하려는 역사는 첫 번째 단계는 스티어링 핀이 지원하는 Merlin 엔진의 첫 번째 단계에서 로켓 보조 하강을 사용하여 바다의 미니 플랫폼 플랫폼에 로켓을 부드럽게 착륙시키는 일종의 실험이었습니다.
1 단계 로켓은 거의 3 분 동안 계획된대로 9 개의 멀린을 발사 한 후 100 마일 이상의 고도에 도달했습니다. 약 2,900mph (1300m / s)의 속도로 주행하는 데 속도가 느려졌습니다. 하강 기동은 맹렬한 바람 폭풍의 한가운데에 고무 빗자루를 균형 잡는 사람에 비유되었습니다.
이미지는 로켓이 4 개의 랜딩 레그가 확장되고 멀린 1D 엔진이 발사 된 상태에서 45도 각도로 드론 선박의 가장자리에 닿을 때 하강의 마지막 순간을 보여줍니다.
머스크는 첫 번째 단계 인 팔콘 9 부스터에 유압유가 부족하여 바지선을 쳤다고 트윗했다.
머스크는 오늘“로켓이 45도 각도로 강타 해 다리와 엔진 부분이 부딪쳤다”고 설명했다.
유압유가 부족한 부스터에는 조향 핀이 부착되어 충격 직전에 동력이 손실되었습니다.
“충돌하기 전에 지느러미는 힘을 잃고 힘이 넘칩니다. 엔진은 회복하기 위해 싸웠지 만…
연료와 부스터가 화염으로 파열되면서 다리와 엔진 섹션이 부딪 히고 파괴되면서 팔콘 9가 땅을 부수 게되었다. 배는 아무런 문제없이 살아 남았습니다.
“잔여 연료와 산소가 합쳐집니다.”
“전체 RUD (급속히 예정되지 않은 분해) 이벤트. 선박은 아주 작은 수리입니다. 신나는 날!” 머스크가 말했다.
“로켓은 우주선을 무인 항공기로 만들었지 만 열심히 착륙했습니다. 이번에는 시가가 없습니다. 머스크는 발사 및 복구 시도 후 몇 시간 안에 트윗했다.
우주 잡지에서 발사 일에 썼던 것처럼, '자율 우주선 드론 선박'이라는 이름의 선박에 '착륙 (hard landing)'을 만들었음에도 불구하고, 14 층 높이의 팔콘 9 첫 단계는 드론 선박으로 약 200 마일을 배치했습니다. 대서양의 발 사장 북동쪽 인 플로리다-캐롤라이나 해안 근해. 바지선을 쳤을 때 로켓이 파열되었습니다.
거의 모든 다른 뉴스 매체가 헤드 라인에서 착륙 시도를 "실패"라고 신속하게 선언 한 반면, 과학자 및 언론인으로서의 평가는 완전히 반대였습니다!
내 생각에이 실험은 스페이스 매거진 (Space Magazine)의 출시 후 보고서에 썼을 때“미래에 복구 및 재사용 성이라는 대담한 회사 목표를 향한 아주 좋은 첫 걸음”이었습니다.
토요일 밤 (1 월 11 일 영국 시간) BBC5LIVE와의 라이브 라디오 인터뷰를 듣고 SpaceX의 첫 번째 착륙 시도와 팔콘 -9 부스터 반품에 대한 이야기.
"안전 해요? SpaceX는 용감 했습니까? 이것이 왜 중요한가? SpaceX는 미래에 성공할까요?” BBC 주인이 나에게 물었다.
나는 대답했다. “99 %의 성공”그리고 그 이상… ..
“이 사명에서 재사용 가능성을 향한 큰 걸음을 내딛은 직원들을 자랑스럽게 생각합니다. 너희들 흔들어 라!” 머스크는 나중에 트윗에서 선언했다.
SpaceX는 드론 선박에 대한 부드러운 착륙을 제외하고는 어려운 도전에서 거의 모든 목표를 달성했습니다.
이것은 Merlin 1D 엔진의 첫 번째 단계 중 하나를 3 번 재조명하는 대담한 실험이었습니다.
4 개의 부착 된 초음속 그리드 핀과 멀린 추진 화상 3 개가 부스터를 초음속에서 아음속으로 늦추고 선박으로 안내하는 데 성공했습니다.
드론 선박의 크기는 300 피트 x 170 피트에 불과합니다. 대서양에 비해 아주 작습니다.
첫 번째 단계는 4 미터의 랜딩 레그를 약 70 피트의 폭으로 확장하여 플랫폼에서 10 미터 (30 피트)의 정확한 착륙을 달성함으로써 소프트 랜딩을 계획했습니다.
SpaceX에 따르면 아무도 바다에서 그런 착륙 시도를 한 적이 없습니다. 이 회사는 육상에서 수많은 성공적인 연착륙 테스트를 수행했습니다. 그리고 바다 표면의 여러 가지 부드러운 터치 다운. 그러나 전에는 바다에서 바지선에 타지 않았습니다.
따라서 그들은 1 월 말 또는 2 월 초에 DSCOVR 미션이 시작될 때 몇 주에 이르는 다음 실험 착륙을 배우고 앞으로 나아갈 것입니다.
"다음 비행은 이미 유압유가 50 % 더 많으므로 다음 달 착륙 시도에 충분한 여유가 있어야합니다."
Musk의 대담한 비전은 운영 개념과 같은 항공사를 도입하여 첫 번째 단계를 복구, 개장 및 재사용하고 우주 이용 비용을 대폭 절감하는 것입니다.
로켓 재사용에 대한 그의 비전이 경제적으로 이루어질 수 있는지 여부는 여전히 남아 있습니다. 우주 왕복선 시스템의 대부분은 거대한 외부 연료 탱크를 제외하고 재사용되었지만 저렴한 제안은 아닙니다.
그러나 우리는 높은 개척지에 대한 일상적이고 저렴한 액세스를 달성하고 인류의 스타 범위를 넓히려면 로켓 발사 비용을 줄여야합니다.
Falcon 9 발사 자체는 1 월 10 일 오전 4시 47 분 (미국 플로리다 주 Cape Canaveral Air Force Station의 Space Launch Complex 40)에서 EST로 폭발적으로 성공했습니다.
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