고위험 활동과 항공 우주는 거의 동의어입니다. 실패가 발생합니다. 허블 망원경의 잘못된 지상 거울을 누가 잊을까요? 1997 년 델타 II와 마찬가지로 발사 직후 폭발하는 발사대가 더 시각적으로 장관입니다. 개봉하지 않은 갈릴레오 우주선의 고 이득 안테나 또는 창세기 우주선의 재발견 낙하산이 실패했을 때 . 최초의 공인 된 우주 충돌로 Cerise mircosatellite가 폐지 된 것을 보았을 때 모든 설계 오류가있는 것은 아닙니다. NOA의 N-Prime과 같이 덜 경외심을 불러 일으키는 것은 공장 내에서 작업 플랫폼을 미끄러 뜨릴 수있었습니다. 성공은 계속 노력하지만 실패는 조심해야합니다.
공간 실패에 대한 글을 쓰면 웅장한 과장법에 쉽게 빠져들 수 있지만 Dave Harland와 Ralph Lorenz는 거기에 가지 않습니다. 그들의 임무는 멘토가 은퇴하거나 전문가가 새로운 목초지를 찾을 때 계속 미끄러지는 업계 지식의 일부를 보존하는 것입니다. 그들의 책은 두 부분으로 구성되어 있는데, 둘 다 위성과 우주 탐사선에만 중점을두고 유인 비행을 생략하는 데 사용됩니다.
첫 번째 부분은 발사대, 대부분의 실패 및 진화의 대부분을 연대순으로 살펴 봅니다. 1950 년대의 빠른 시놉시스는 오늘날의 아리안, 아틀라스 및 델타 시스템으로 수렴됩니다. 일본의 H 시리즈, OSC의 페가수스와 같은 3 월 롱과 같은 외국 및 틈새 시장 플레이어는 잊을 수 없습니다. 소련의 노력에 대해서는 언급이 거의 없다. 섹션은 각 실행기를 차례로 검토하며, 종종 중요한 날짜와 특정 실패가 포함됩니다. 실패의 경우, 때때로 저자는 잘못된 서브 시스템을 식별하지만 자주는 아닙니다. 또한 데이터 셔틀 시스템의 경제에 대해 이야기하거나 초기 셔틀 프로그램 중 위성 수리를 설명 할 때처럼 주제가 방황 할 수 있습니다. 이 섹션은 런처의 진화와 그에 따른 실패에 대한 좋은 개요입니다.
이 책의 두 번째 부분은 실패한 다양한 위성 시스템과 우주 탐사 시스템을 거칩니다. 연대 기적 분리를 사용하는 대신 저자는 근본 원인에 따라 시스템별로 구분합니다. 추진, 전기 또는 기타. 수정 조치를 찾을 수 있으므로 저자는 여러 가지 해결 방법도 설명합니다. 예를 들어, 독창적 인 복구 팀은 정지 궤도로 향하는 달 비행선에 HGS 1을 보냈습니다. 이처럼 기적적인 사건을 인정하면서 작가들은 공간의 극단이 필수적이지는 않지만 넓고 깊이있는 지원 팀에게 보상을 제공한다고 지속적으로 강조합니다.
또한이 책 전체에서 저자들은 위험 관리에 추론을 심어 봅니다. 특히 과잉 엔지니어링과 언더 펀딩의 균형을 어떻게 조정합니까? 때때로 팔걸이 전사의 성명서에 따르면, 2 달러 상당의 금속 등급이 몇 달 동안 지상 승무원의 부지런한 구조 노력을 어떻게 절약 할 수 있었는지 알 수 있습니다. 미션의 모든 단계에서 설계 문제를 제기 한 개인에게 보상하는 관리자와 같은 일부 프로세스 개선 사항에 대해 언급합니다. 그러나이 책은 사실과 종종 근본 원인을 훨씬 더 암송합니다.
저자들은 계속 주제를 다루고 있지만 부수적 인 문제가 발생합니다. 예를 들어, 일련의 실패가 발생했을 때 보험 기관에 미치는 영향에 대해 논의합니다. 그런 다음 위성을 고정하기 위해 셔틀을 사용하는 우주인의 적합성에 대한 논의가 있었으며 그 결과는 비용 효과적이지 않은 것으로 간주되었습니다. 모든 데이터와 많은 사진의 결과로 독자는 모든 우주 활동과 업계에서 지속적으로 발전하고있는 과제를 신속하게 인식 할 것입니다. 그럼에도 불구하고이 책을 읽는 독자는 여전히 능숙하지 않고 위험 관리 및 품질 관리 분야의 우위를 점유 할 것입니다.
실패에 관한 책을 읽는 것은 희미한 마음을위한 것이 아닙니다. 그러나 도전에 무지한 것보다 조금 희미한 것이 더 좋습니다. 데이비드 할 랜드와 랄프 로렌츠 우주 시스템 고장 우리의 추력을 우주로 향하는 어두운면을 제시하십시오. 수많은 논리 스위치, 기계 시스템 요구 및 컴퓨터 코드의 정확성으로 인해 심각한 오류가 발생할 수 있습니다. 그러나 우리의 실수로부터 계속 배우는 한, 마음은 계속 강화 될 것입니다.
Mark Mortimer의 검토
