Chasing Atlantis : 셔틀의 유산에 대한 다가오는 영화

우리 중 총 5 명이있었습니다. Matthew Cimone, Paul Muzzin, Melanie Godecki, Chris Bourque 및 Rebecca Mead. 우리는 총 우주 괴짜와 공상 과학 중독자에서부터 모험을 즐기는로드 트립에 관심이있는 사람들까지 다양했습니다.

– Matthew는 근시로 인해 우주 비행사가되는 꿈을 꾼다는 점에서 셔틀과 개인적으로 깊은 관련이있었습니다. 그는 이제 우주 과학 / 과학 소설 렌즈를 통해 사회 정의 문제에 대한 인식을 장려하는 자신의 사이트 인 No Borders From Orbit를 통해 대중 연설을합니다.

– Paul은 온타리오 주 Sheridan College의 영화 제작자입니다. 또한 우주 애호가 인 Matthew는 다큐멘터리에 생명을 불어 넣기 위해 Paul과 Paul의 스튜디오 인 Riptide Media를 모집했습니다. Paul은 영화의 감독 및 편집자로 활동하고 있습니다.

– Melanie는 무역 사진 작가이며 프로덕션 스틸을 위해 왔습니다. 그녀가 가장 좋아하는 사진 작가 인 Annie Leibovitz는 몇 차례의 셔틀과 Apollo 우주 비행사 인물 사진을 찍었습니다.

– Matthew는 Chris와 Rebecca와 함께 대학교에 다녔으며 그들은 여행을 지원하고 우리의 호송대에 필요한 두 번째 차량을 많이 제공했습니다. 우주에 대한 우리의 사랑에도 불구하고 우리 중 누구도 직접 셔틀 발사를 보지 못했습니다. Matthew는 셔틀 프로그램에 참여할 수있는 마지막 기회로 그룹을 모아 최대한 많은 사람들을 데려오고 싶었습니다. 두 대의 자동차에 너무 많이 들어갈 수 있지만 카메라가 있으면 더 많이 가져올 수 있습니다.

UT : 어떻게 내려 왔습니까? 현장에있는 동안 무엇을 했습니까?

우리는 토론토에서 Titusville / Cocoa Beach 지역으로의 전체 여행을 운전했습니다. 길을 따라, 우리는 Smithsonian Air and Space Museum에 들러 시범 셔틀 엔터프라이즈를 뉴욕으로 옮기기 전에 시제품 셔틀 엔터프라이즈를 촬영했습니다. 우리는 셔틀 프로그램의 시작을 알리는 Enterprise도 우리의 여정을 시작했다고 느꼈습니다.

우리는 7 월 4 일 토론토를 떠나 7 월 5 일 저녁 Titusville에 도착했습니다. Atlantis가 발사되기 전에 우리는 발사대에 Atlantis를 포함하여 케네디 우주 센터 부지에서 할 수있는 모든 것을 촬영했습니다. 플로리다 남부의“우주 문화”는 부인할 수 없습니다. 그것은 당신 주변의 모든 것에 스며 들어 있습니다. 비즈니스는 우주를 테마로하며 차량 조립 건물 및 발사대는 항상 수평선에서 볼 수 있습니다. 그리고 우주 여행이나 우주 여행과 관련된 관광 산업은 인구의 상당 부분을 고용합니다. 셔틀의 퇴직에 대한 우려

UT : 전에 셔틀이 발사되거나 케네디 우주 센터를 방문한 적이 있습니까?

Matthew는 어린 시절 케네디 우주 센터에 있었지만 여행에 대한 막연한 추억 만있었습니다. 그는 우주 비행사들이 우주 프로그램에 참여하기위한 일반적인 경로 인 공군을 만들 수 없다는 사실을 발견 한 후 수년간 셔틀에 관심을 가졌다 고 인정했다. 이것은 깨어 났고 지구의 중력에서 벗어나는 어린 시절의 놀라운 일과 다시 연결될 수있는 기회였습니다.

케네디 우주 센터 홀이나 스미소니언 홀을 돌아 다니면서 많은 팀원들이 큰 아이들처럼 느껴졌습니다. 그러나 이것은 우리 모두의 첫 번째 발사였습니다. 특히 런치 패드에서 15km 떨어진 충격적인 충격파에 부딪 치면 결코 잊을 수없는 경험이었습니다.

아틀란티스는 마지막으로 떠난다. (멜라니 고 데키)

4) 누가 인터뷰 했습니까?

우리는 우리가 수행 한 인터뷰에서 엄청나게 축복을 받았습니다. 우리는 캐나다 우주 비행사와 미래의 국제 우주 정거장 인 크리스 해드 필드 (Chris Hadfield, 2003-2007) 케네디 우주 센터 소장 제임스 케네디 (James Kennedy), 미국 우주 비행사 Story Musgrave와 스타 트렉 : 차세대 배우와 빅뱅 이론 게스트 스타 Wil Wheaton, NASA 소프트웨어 및 하드웨어 엔지니어 12 명, 그리고 셔틀을 시작하기 위해 지구를 여행 한 사람들과의 인터뷰.

이 놀라운 개인에게서 무엇을 배웠습니까? Chris Hadfield는 지구의 취약성에 대해 말했습니다. 윌 휘튼 (Wil Wheaton)은 우주에 자신이 집에 들어간 것 같은 느낌이 들지 않는 사람들을위한 공간이라고 언급했습니다.

우리는 우주가 통일되고 겸손하다는 것을 배웠습니다. 우리는 항해 선박 만있을 때 만든지도를 사용하여 세계와 그 사람들을 여전히 대접합니다. 우리가 가르치는 색깔지도와 경계선은 지구를 위에서 내려다볼 때 존재하지 않습니다. 지구상의 사람들이 겪는 사회적 질병은 단 90 분만에 지구를 돌 수있을 때 다른 사람의 문제로 기각하기가 어렵습니다.

마찬가지로 허블을 별으로 돌리면 지구가 우리를 지원할 수있는 유일한 장소이며 항상 그렇게 취급하지는 않습니다. Hadfield 사령관은 지구의 대기가“양파 껍질”만큼 얇은 것으로 보인다고 설명했다. 우리 지구는 연약하고 사람들은 다양하지만 서로 연결되어 있습니다. 우주는 지구를 실제로 활기차게하는 관점을 제공합니다. 우리가 아틀란티스의 비행을 보러 온 Titusville의 기슭에 거의 백만 명의 사람들과 함께 서서 그 정신의 통일성이 사실로 나타났습니다.

미래의 관점에서, 우리는 새로운 우주 소행성 채광 회사 Planetary Resources에서 지도팀과의 인터뷰를 협상하려고 노력하고 있습니다..

5) VAB에 어떻게 들어가게 되었습니까?

여행하는 동안 우리는 쫓는 아틀란티스 자동차의 트위터 계정과 사이트 URL (다양한 손으로 그린 ​​셔틀 및 별이있는 별과 함께). NASA 소프트웨어 엔지니어 인 Ryan Horan은 Kennedy 우주 센터의 사인을 통과 한 Paul과 함께 차가 창문을 쏘는 것을 보았습니다. 그는 우리 프로젝트에 관심이 있었고 우리에게 트윗을 보냈습니다.

Ryan은 차량 조립 건물을 일반인에게 재개 장한 후 첫 번째 투어 중 하나에 참여하도록 주선했습니다. 1981 년 셔틀 프로그램이 시작된 이래 폐쇄되었다. 건물은 엄청나게 크다. 내부에 자체 기상 시스템을 생성하여 때때로 마이크로 비 구름을 생성합니다. 공중에있는 수십 미터의 VAB 벽에 매달린 승무원들과 승무원들이 안전한 여행을하기 위해 온 관광객들에 의해 서명 된 각 임무에 대한 배너가 있습니다.

노력은 안에 주차되었습니다. 노력의 착륙은 쫓는 아틀란티스. 마지막 착륙 (두 번째 마지막 셔틀 임무)을 위해 궤도를 비행하는 것을 보면서 우리는 아틀란티스를 보게되었습니다. 그러나 그것은 VAB로 향한 마지막 여행이 아니 었습니다. 우리는 디스커버리와 아틀란티스 자체를보기 위해 지난 3 월에 돌아 왔습니다. 우리는 이륙시 셔틀을“잡았”지만 VAB에서는이 상징적 인 차량의 코에서 30 피트 떨어져있었습니다.

Matthew Cimone과 차량 조립 건물. (제공된 사진)

UT : 지금까지 영화에 대한 반응은 무엇입니까?

훌륭해! 인터뷰만으로도 영화에 대한 관심뿐만 아니라 우주 여행 경험과 그것이 많은 사람들에게 어떤 영향을 미쳤는 지에 대한 관심을 보여줍니다. 우리가 말한 것 중에서 셔틀에 대한 이야기와“다음 단계”로의 전환에 관해 이야기 할 수있는 카타르시스를 발견했습니다.

우리는 최근 온타리오 주 토론토에서 열린 Polaris 공상 과학 및 판타지 컨벤션에서 확장 된 미리보기를 보여주었습니다. 컨벤션에서 열린 두 번의 회의는 스탠딩 룸에서만 진행되었으며, 셔틀을 처음 보았을 때의 일화를 공유 한 많은 공상 과학 팬들과 우주 탐사를위한 강력한 미래에 대한 희망을 제시했습니다.

UT : 영화 공개의 목표는 무엇입니까?

우리는 개인적인 여정을 공유하고 있지만 더 넓은 우주 및 공상 과학 팬 커뮤니티와 공감할 것이라고 생각합니다. 폴라리스 컨벤션 참석자 한 명이 미리보기를 통해“내가 당신과 함께있는 것 같았습니다.”라고 말했습니다. 그것이 우리가 전하고 싶은 느낌입니다. 기술에 대한 디스커버리 채널로 이동할 수 있습니다. 그러나이 기술이 우리 이야기의 배경이되었지만 쫓는 아틀란티스 실제로 사람들에 관한 것입니다. 꿈을 추구하고, 위험을 감수하고, 공간뿐만 아니라 자신을 탐구하는 것에 대해.

UT : 셔틀 프로그램의 유산은 무엇이라고 생각하십니까?

셔틀의 효과에 대한 논쟁이 있습니다. 재사용 가능한 우주선이기 때문에 페이로드를 우주로 가져 오는 데 드는 전체 비용을 줄이려고했습니다. 프로그램이 끝날 무렵 우주 여행은 예상보다 훨씬 비쌉니다. 수천 배

셔틀에는 최고의 안전 기록이 없었습니다. 프로그램 과정에서 발생한 두 가지 치명적인 실패는 수용 할 수없는 것으로 간주되는 위험 수준입니다.

그러나 인터뷰 대상자들 중에서 가장 두드러진 두 가지 성과는 국제 우주 정거장과 허블 우주 망원경이었습니다. ISS는 현재 10 년 이상 우주에서 인간의 존재를 영구적으로 유지할 수있게 해주 며 장기적인 우주 여행이 인체에 미치는 영향에 대한 연구를 수행 할 수있는 플랫폼입니다. 허블은 우리에게 전례없는 우주에 대한 이해를 제공했습니다. 그것은 아름다움을 정의하는 천문학적 조망을 제공해 왔으며, 우리가 행성이 어떻게 형성되는지 이해하는 데 도움이되었고 수십억 년 전에 모양이 시작된 가장 먼 최초의 은하의 이미지를 보여주었습니다.

셔틀이 없었다면 ISS 나 허블은 불가능했을 것입니다.

UT : 포함하고 싶은 다른 것이 있습니까?

의 창조에 우리를 지원 한 사람들에게 대단히 감사합니다쫓는 아틀란티스,첫 번째 영화. 우주에 대한 열정이 있거나 우주 탐사의 지속이 중요하다고 느끼거나 우리와 연결하기 위해 괴짜를 원하는 사람을 초대합니다. 온라인 (www.chasingatlantis.com), 트위터 (@chasingatlantis 및 @riptidestudios) 및 Facebook에서 당사를 찾을 수 있습니다. 체이스는 커뮤니티에 관한 것이며, 우리에게 정말 중요한 커뮤니티와 연결하는 것입니다!

셔틀 엔터프라이즈와 아틀란티스를 쫓는 팀. (제공된 사진)

Elizabeth Howell (M.Sc. Space Studies '12)은 캐나다 오타와에 거주하는 SpaceRef 및 수상 경력에 빛나는 우주 프리랜서 기자의 편집자입니다. 그녀의 작품은 SPACE.com, Air & Space Smithsonian, Physics Today, Globe and Mail, Canadian Broadcasting Corp., CTV 및 Ottawa Business Journal 등의 간행물에 실 렸습니다.