최신 정보: NASA 관계자는 토요일, 셔틀 꼬리 지느러미의 물체와 "돌출부"에 대한 사진과 비디오를 빠르고 철저히 분석 한 후에도 토요일에 셔틀 착륙에 아무런 문제도 제기하지 않을 것이라고 밝혔다. 떠 다니는 물체는 꼬리 지느러미의 러더 스피드 브레이크 안에있는 3 개의 열 클립 중 하나 인 것으로 결정되었습니다. 그것들은 일반적으로 방향타의 후단에 고정되어 있으며 NASA 우주 비행사 인 테리 비르 츠는 임무 후에이 클립들이 빠지는 것이 일반적이라고 말했다. 이미지 분석가들은 클립의 이전 이미지와 클립 중 하나임을 확인하기 위해 오늘 승무원이 촬영 한 망원 이미지와 비교했습니다. 테일 핀의 "돌출부"는 "명 목적"또는 정상으로 간주되며, 당시 태양으로부터의 조명에 의해 강화 된 테일의 열 커버에서 분리 된 것으로 문제가되지 않습니다.
오늘 오전 6시 30 분 경 EDT에서 STS-124의 승무원은 셔틀의 보조 전원 장치를 활성화하여 토요일 예정된 착륙을 위해 셔틀의 재진입 시스템을 테스트했습니다. 모든 것이 잘 체크 아웃되었지만 얼마 지나지 않아 승무원은 셔틀에서 물체가 떠 다니는 것을보고했습니다. 승무원은 물체가 넘어 질 때 물체의 비디오를 캡처 할 수있었습니다. 마크 켈리 사령관은“우리는 물체가 우현에서 벗어난 것을 관찰했다. “모두 보았을 때 치수와 크기를 말하기 어려운 창문을 찾는 것은 어렵지만 폭이 1 ~ 5 피트 인 것처럼 보였습니다. 그리고 우리는 그 이미지가 상당히 합리적입니다.”
또한 승무원은 셔틀의 꼬리 지느러미가 돌기되어 작은 단열재로 여겨졌습니다. NASA TV는 NASA 관리들이 현재 돌발에 대해 지나치게 우려하고 있지는 않지만, 승무원이 추가 이미지를 가져와 휴스턴 전문가가 검토 할 수 있도록 다운로드했다고보고했다.
NASA TV 해설자 Rob Navias는 보조 전원 장치가 활성화되거나 테스트 된 경우와 같이 셔틀이 비정상적으로 움직 인 후 페이로드 베이에서 물건이 떨어지거나 엔진 벨에서 얼음이 빠지는 경우가 드물지 않습니다. 그러나 그 사건은 사건에 대한 추가 검토가 필요할 정도로 충분히 크다. 셔틀에 다시 접촉하는 물체는 걱정되지 않지만지면에서 추적됩니다.
NASA는 또한 착륙시 사용되는 스피드 브레이크를 형성하기 위해 만나는 러더의 하단과 상단 섹션의 교차점에서 셔틀의 꼬리 지느러미에있는 영역의 비디오와 디지털 스틸을 연구하고 있습니다. 러더와 스피드 브레이크의 모든 에어로 표면은 오늘 아침 어느 방향 으로든 5 번의 움직임으로 테스트되었으며, 특이한 데이터는 감지되지 않았습니다. NASA는 모든 착륙 시스템이 진입 및 착륙을 지원하기에 적합한 것으로 보인다고보고했다.
테일 핀의 해당 영역은 재사용 가능한 열 보호 시스템으로 덮여 있으며 열 차단 실이 있습니다. 그것은 승무원이 불렀던 것처럼“폭발”이나 돌기가있는 곳인 것 같습니다.
오늘 아침 Kelly, Pilot Ken Ham 및 비행 엔지니어 Ron Garan은 셔틀 착륙에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하여 조종 기술을 연마하고 있습니다.
오늘 아침 11시 50 분쯤에 셔틀 승무원들과 미디어 인터뷰가있을 예정이며, 여기에서 물체와 돌기에 대한 세부 사항이 논의 될 수 있습니다. 여기에서 업데이트를 찾으십시오.
뉴스 출처 : NASA TV, Spaceflightnow.com
