이미지 크레디트 : ESA
유럽 우주국의 SMART-1 우주선은 달에 대한 긴 원형 교차로 임무에서 계속 잘 작동하고 있습니다. 현재 태양열 구동 이온 드라이브를 풀 타임으로 가동하고 있으며 지구 주위의 각 궤도에 따라 거리를 점차 늘립니다. SMART-1은 2005 년 3 월 달 주위의 최종 궤도에 도달 할 것입니다.
우주선은 현재 139 번째 궤도에 있으며 양호한 작동 상태와 모든 기능이 명목상으로 수행됩니다. 이전과 같이 우주선은 전기 추진 모드에서 거의 연속적으로 운행되었습니다.
이번 주에는 궤도 고도가 10,000km 미만일 때 추력하지 않는 전략이 채택되어 화염이 없었습니다. 화염 후 엔진을 자동으로 다시 시작하는 절차는 이번 주 온보드 소프트웨어에 업로드됩니다. 일단 설치되면 추력 단계가 더 이상 중단되지 않습니다.
총 누적 추력 시간은 이제 946 시간 이상이며 SMART-1은 거의 15kg의 크세논을 소비했습니다. 이러한 낮은 연료 소비에도 불구하고, 전기 추진 엔진은 지금까지 약 665ms-1 (시간당 약 2400km에 해당)의 속도 증가를 제공 하였다. 원격 측정 데이터 및 지상국 추적을 통해 주기적으로 모니터링되는 전기 추진 엔진의 성능은 지난 주 동안 1.1 %에서 1.5 %로 변화하는 추력의 작은 성능을 계속 보여줍니다.
궤도면에서 위치 벡터에 수직 인 방향으로 추력하기 위해 새로 채택 된 전략은 지난 주에 1200km 이상 큰 위주 증가를 일으켰다 (궤도 요소 및 궤도 그림 참조).
태양 전지 어레이에 의해 생성 된 전력의 열화는 현재 상당히 느려지고있다. 실제로, 가용 전력은 지난 15 일 동안 다소 일정하게 유지되었습니다. 이것은 복사에 의한 열화가 지구의 주변 근방에 의한 태양 복사의 증가와 일치하여 순 효과가 0임을 의미합니다. 이것은 태양 활동으로 인한 직접적인 양성자 방사선이 경험되지 않았으며 우주선이 궤도의 상당 부분을 위해 방사선 벨트 외부에 남아 있다는 사실에 의해 설명됩니다.
통신, 데이터 처리 및 온보드 소프트웨어 하위 시스템은 지난 주에 매우 잘 수행되었습니다.
열 서브 시스템은 계속 잘 작동하며 모든 온도가 예상대로입니다. 스타 트래커 # 1의 광학 헤드 온도가 이제 이전보다 낮습니다. 이것은 추력 태도가 변경되어 우주선의 ZZ면에 대한 태양 노출을 줄입니다. 우주선의 자세에 대한 스타 트래커 온도의 의존성을 테스트하기 위해 다른 자세가 고려되고 있습니다.
궤도 / 악세사리 정보
SMART-1 궤도는 전기 추진력이 낮은 추력에 의해 지속적으로 수정됩니다. 진동 궤도 요소는 ESOC 전문가가 주기적으로 계산합니다. 이 요소들은 소위 진동 궤도를 정의하는데,이 순간에 EP 추력을 포함한 모든 동요가 중단 될 경우 우주선이 이동합니다. 그것은 그 시대의 상황의 이미지입니다. 실제로 우주선이 이동하는 경로는 한 궤도에서 다른 궤도로 이어지는 연속적인 나선입니다. 가장 최근의 진동 요소는 다음과 같습니다.
전기 추진 시스템은 처음부터 궤도의 반주 축을 6750km까지 증가시켜 원래의 656km에서 7012km로 궤도의 고도를 증가 시켰으며 궤도주기는 초기 10 시간 41 분 내지 현재 15 시간 22 분.
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
