Sierra Nevada Corp. (SNC)가 개발중인 날개 달린 Dream Chaser 미니 셔틀은 주요 비행 하드웨어 시스템에 대한 일련의 위험 감소 이정표 테스트를 성공적으로 완료하여 개인 재사용 가능 우주선을 중요한 설계 검토 (CDR) 및 첫 비행에 가깝게 옮겼습니다. NASA의 상업 승무원 프로그램에 따라 미국의 토착 우주 왕복선을 낮은 지구 궤도와 우주 정거장으로 복원하는 것을 목표로했습니다.
SNC는 에이전시와의 CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability) 계약에 따라 중요한 Dream Chaser® 시스템의 수많은 TRL (Reliance Reduction and Technology Readiness Level) 향상 테스트와 관련된 NASA의 이정표 9 및 9a를 통과했다고 발표했습니다.
7 개의 특정 하드웨어 시스템이 광범위한 테스트를 거쳤으며 NASA와의 포괄적 인 검토를 통과했습니다. 주요 추진 시스템, 반응 제어 시스템, 승무원 시스템, 환경 제어 및 생명 유지 시스템 (ECLSS), 구조, 열 제어 (TCS) 및 열 보호 시스템 (TPS).
이 테스트는 NASA의 상용 승무원 프로그램의 후원하에 상용 승무원 통합 기능 이니셔티브 (CCiCAP)로부터 지속적인 자금을 받기 위해 SNC가 완료해야 할 이정표 중 하나입니다.
전체 프로그램 위험을 대폭 줄이면서 Dream Chaser의 디자인을 지속적으로 완성 할 수 있도록 7 가지 하드웨어 시스템에 대한 위험 감소 및 TRL 향상 테스트를 완료하는 데 3,500 개가 넘는 테스트가 진행되었습니다.
드림 체이서는 재사용 가능한 리프팅 바디 디자인 우주선으로화물과 최대 7 명의 승무원을 ISS로 운반합니다. SNC에 따르면 전세계 어디에서나 상업 활주로에 착륙 할 수 있다고한다.
SNC Space Systems의 부사장 인 Mark N. Sirangelo는“이전에 확인 된 각 설계 위험을 철저히 평가하고 완화함으로써 Dream Chaser가 안전하고 강력하며 신뢰할 수있는 우주선임을 계속 증명하고 있습니다. .
“이 중요한 결정은 Critical Design Review에서 매우 중요한 단계이며, 우리가 매우 진보되고 유능한 우주선을 가지고 있음을 보여줍니다. 이를 통해 우리는 최첨단 운송 수단을 미국에서 지구 궤도가 낮은 궤도로 신속하게 복구 할 수있을 것입니다.”
드림 체이서 (Dream Chaser)는 2017 년까지 우주 비행사와 국제 우주 정거장을 잇는 차세대 승무원 운송 수단을 개발하기 위해 공공 / 민간 파트너십으로 NASA의 상업 승무원 프로그램의 종자 돈으로 개발중인 미국 민간 부문 유인 우주선의 트리오 중 하나입니다. – 2011 년 우주 왕복선의 강제 퇴직으로 인한 능력이 완전히 상실되었습니다.
SpaceX Dragon과 Boeing CST-100 '우주 택시'도 2014 년 8 월 ~ 9 월경 NASA가 수여 할 다음 계약 라운드에서 자금을 지원하기 위해 경쟁하고 있습니다.
NASA의 상용 승무원 프로그램 관리자 인 Kathy Lueders는“우리 파트너는 안전하고 안정적이며 비용 효율적인 우주 비행을 위해 시스템을 개선하면서 큰 진전을 보이고 있습니다.
"회사와 NASA 엔지니어링 팀이 승객의 안전을 보장하는 데 도움이되는 시스템의 세부 사항을 자세히 살펴보면서 교류를 듣고 보는 것이 매우 인상적입니다."
이정표 9 및 9a를 완료 한 후 SNC는 총 2 억 2,750 만 달러의 총 CCiCAP 1 단계 NASA 상을 92 % 받았습니다.
Sirangelo는“우리는 2016 년 11 월에 첫 번째 궤도 비행을 시작할 예정이며, 이로 인해 미국 승무원 능력이 낮은 지구 궤도로 복원되기 시작할 것입니다.
Dream Chaser는 길이가 약 23 피트, 길이는 약 29 피트이며 NASA의 우주 왕복선 궤도 크기의 약 1/3입니다.
플로리다 플로리다 케이프 커 내버 럴 런치 컴플렉스 41 (Cape Canaveral Launch Complex 41)에서 유나이티드 런치 얼라이언스 (ULA) 아틀라스 V 로켓을 발사합니다.
2011 년 최종 비행 이후 NASA의 우주 왕복선 프로그램이 강제 종료 된 이후 미국 우주 비행사는 러시아인과 100 % 좌석 당 7 천만 달러 이상의 비용으로 역과 승차를위한 비좁고 효과적인 Soyuz 캡슐에 100 % 의존하고 있습니다.
Dream Chaser 디자인은 NASA Langley의 HL-20 유인 승강 차 차량을 사용한 초기 탐사 엔지니어링 작업에서 얻은 경험을 바탕으로합니다.
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