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수요일 Ares I-X 출시에 대한 훌륭한 이미지가 있습니다. 가장 주목할만한 것은 프란 틀-글 라우트 특이점 중 하나입니다 활 충격 약 3 초 동안 327 피트 높이의 로켓 주위를 비행하면서 초음속으로 비행했습니다. 플로리다에있는 NASA 케네디 우주 센터의 Launch Pad 39B에서 6 분 비행 시험의 이륙은 10 월 28 일 오전 11시 30 분 (EDT)에 시작되었다. 이것은 아폴로 프로그램 이후 우주 왕복선 이외의 다른 차량용 케네디 패드에서 처음 발사 된 것이다. 토성 로켓이 은퇴했습니다. 아래에서 더 멋진 이미지를보십시오.
Ares I-X 테스트 로켓은 Boeing 747 제트기에서 발생하는 추력의 12 배 이상과 후버 댐의 출력의 23 배에 달하는 이륙시 296 만 파운드의 추력을 생성합니다. 흥미롭게도 Ares IX 부스터는 1989 년 STS-29에서 2000 년 STS-106에 이르는 30 가지 셔틀 미션에서 비행 한 셔틀 부스터 부품으로 구성되었습니다. Ares IX의 무게는 180 만 파운드로 전체 747 여객기의 약 2 배입니다. .
KSC는 Ares I-X 런칭 및 우주 왕복선 아틀란티스가 발사 패드 39A에 11 월 16 일을 목표로 발사를 위해 배치 된 바쁜 우주 정거장입니다. Ares 1-X는 우주 왕복선 스택보다 약 143 피트 더 큽니다.
로켓 전체에 걸쳐 700 개 이상의 센서에서 반환 된 데이터는 향후 발사 차량의 설계를 개선하고 NASA의 탐사 목표 달성에 한 걸음 더 다가가는 데 사용될 것입니다.
NASA Ares I-X 미션 관리자는 Ares I-X 로켓이 발사 될 때 미션 컨트롤에서 감시합니다.
다음은 Prandtl–Glauert 특이점을 보여주는 리드 이미지의 전체 샷입니다. 다음은 Wikipedia의 정의입니다.
“Prandtl–Glauert 특이점 또는 P.G. 특이점은 때때로 증기 콘, 쇼크 칼라 또는 쇼크 에그라고도합니다.
급격한 기압 강하가 발생하는 지점은 일반적으로 초음속으로 비행하는 항공기를 둘러싸고있는 가시적 응결 구름의 원인으로 받아 들여지지 만 약간의 논쟁이 남아 있습니다. 이것은 공기 역학의 수학적 특이점의 예입니다.”
이것은 발사 전 저녁 저녁에 패드에서 Ares I-X를 화려하게 촬영 한 것입니다.
Ares I-X 차량 및 비행 시험에 대한 정보는 NASA 웹 사이트를 방문하십시오.
