이미지 크레디트 : EADS
EASA Space는 ESA의 600k 연구 계약에 따라 유럽 화성 샘플 반환 (MSR) 미션의 첫 번째 정의를 완성하는 데 상당한 진전을 이루었습니다. EADS Astrium이 전체 임무와 우주선을 정의하는 동안 EADS 우주 운송은 재진입 시스템과 화성 대기를 통해 귀중한 샘플을 운반하는 작은 로켓 인 '화성 상승 차량'을 담당합니다.
EADS Astrium의 Stevenage 팀은 현재 매우 다른 두 가지 디자인을 하나로 줄여야하는 중간 검토를 준비하고 있습니다.
첫 번째 개념에서 발사체는 화성 표면에서 샘플을 들어 올리고 Earth Return Vehicle로 도킹합니다. 두 번째 개념에서 발사체는 샘플 컨테이너를 낮은 화성 궤도로 방출하고 Earth Return Vehicle은 캡처 메커니즘을 사용하여 랑데부를 수행합니다. 랑데부 개념의 선택은 임무의 전체 질량, 비용 및 복잡성에 상당한 영향을 미칩니다.
Stevenage EADS Astrium의 선임 시스템 엔지니어 인 Marie-Claire Perkinson은 이번 연구를 주도했다고 밝혔다. “프랑스의 EADS Space를 포함하는 산업 팀; 이탈리아의 갈릴레오 아비 오니 카 (Galileo Avionica), 스페인의 Sener, 독일의 유토피아 컨설턴트 (Utopia Consultancies)는 지금까지 두 가지 흥미로운 개념을 제안하는 데 큰 역할을했다. 우리는 이제 최고의 솔루션을 선택해야합니다. 그리고 일단 ESA가 임무 수행을위한 적절한 지원과 자금을 모으면 2011 년에 출시 될 수 있습니다.”
유럽 우주 비행사는 언젠가 화성에 착륙 할 수 있지만, 그곳에 도착하여 안전하게 지구로 돌아 오는 것은 추진, 구조, 컴퓨터 및 소프트웨어에 많은 단계와 수많은 기술적 과제를 포함 할 것입니다. 지구 궤도를 벗어나려면 정교한 우주선이 필요합니다. 화성으로 비행하고 대기 진입 및 착륙에서 살아남는다. 표면에서 작동; 이륙; 지구로 돌아간 다음 마침내 승무원을 테라 상사로 돌려 보내십시오. 이것이 달성되기 오래 전에 일부 핵심 기술을 시연해야합니다. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 최종 유인 임무의 축소 버전으로 로봇 임무를 비행하는 것입니다.
이것이 바로 유럽 우주국 오로라 행성 탐사 이니셔티브의 두 번째 대표 임 무이자 행성 과학자들을위한 가장 간절히 기다리는 미래 우주 임무 중 하나 인 화성 샘플 반환의 목표입니다.
화성의 바람은 수백만 년에 걸쳐 지구 표면을 가로 질러 먼지를 운반했기 때문에 MSR 샘플은 다양한 종류의 암석을 포함 할 수 있습니다. 각 과립은 붉은 행성의 풍부한 지질 학적 과거에 대해 완전히 다른 통찰력을 제공 할 수 있습니다. Open University의 Colin Pillinger 교수는 이제 과학자들은“각 곡물이 암석처럼 샘플을 볼 수있다”고 말했다. 이것은 음력 샘플에 대해 이미 수행 된 수십 년의 연구를 바탕으로합니다.
EADS Space는 발사 차량, 행성 우주선 및 재진입 시스템을 구축하는 데 고유 한 유산을 사용했으며 ESA 임무 연구에서 이기기위한 과학 목표에 대한 깊은 이해와 결합했습니다. ESA의 Aurora 프로젝트 관리자 인 브루노 가디 니 (Bruno Gardini)는“화성 샘플 반환 임무는 ESA가 고려한 가장 어려운 임무 중 하나입니다. 여기에는 많은 새로운 기술과 4 ~ 5 개의 다른 우주선이 포함되어있을뿐만 아니라, 엄청난 과학적 중요성의 미션이자 화성에 대한 인간의 탐험과 유사한 프로필을 가진 최초의 로봇 임무입니다.”
원본 출처 : RAS 뉴스 릴리스
