SpaceX는 최근에 출시되었습니다. 테더 및 비테 더링 비행 테스트 완료 우주선 호퍼SpaceX의 설립자 Elon Musk는 새로 완성 된 제품을 공개했습니다. 우주선 Mk 1 프로토 타입과 궤도 시험 비행은 몇 달 안에 시작될 것이라고 발표했다. 한편, Starlink 별자리는 첫 60 개의 위성 발사와 60 개의 업그레이드 버전으로 시작되었습니다.
불행히도, 그 길에는 항상 약간의 속도 충돌이 있습니다. 어제 극저온 로딩 테스트 중에 우주선 Mk 1 발사대 전체에 최고 격벽이 날아가고 얼어 붙은 증기가 분산되는 폭발을 경험했습니다 그러나 SpaceX는 공식 성명서에서 이러한 좌절은 예상치 못한 것이 아니며 프로토 타입의 궤도 비행 시험을 오랫동안 방해하지 않을 것이라고 밝혔다.
다양한 아마추어 관찰자들이 현장에서 포착 한 영상 덕분에 Mk 1 동체의 상단과 하단에서 폭발이 발생할 수 있습니다. NSF (National Science Foundation)의 회원이자 NASA Spaceflight의 편집장 인 Chris Bergin은 SpacePa의 Boca Chica 테스트 사이트를 정기적으로 관찰하는 LabPadre가 캡처 한 비디오와 함께 폭발 직후 뉴스를 트윗했습니다.
로딩 테스트는 메탄과 산소 탱크를 극저온 액체로 채워서 완전히 가압 될 때 어떻게 유지되는지 확인하는 작업을 포함했습니다. 이 시험은 Mk 1의 첫 비행을 준비하고 있었는데, 이는 3 개의 랩터 엔진을 본격적으로 시험하여 비행 시험을하고 지구로 돌아 오기 전에 20km (~ 12.5 마일)의 고도로 비행하는 것입니다.
불행히도, 테스트 중에 상단 격벽이 고장 났기 때문에 상단에서 극저온 증기가 방출되었습니다. NASA Spaceflight의 Ian Atkinson은 액체 산소와 질소 일 가능성이 있다고 이론화했습니다. 그 후 바닥 벌크 헤드는 거의 즉시 실패하여 양끝에서 증기가 분출되어 발사 지점과 주변 지역에 퍼지기 시작했습니다.
상단 칸막이가 현장에서 튀어 나왔지만 나중에 발견되어 나중에 검색되었습니다. SpaceX는 나중에 인터뷰 중 사건에 대한 진술을 발표했습니다. 더 버지,“오늘의 테스트의 목적은 시스템을 최대로 가압하는 것이 었으므로 결과가 완전히 예상치 못한 것은 아니 었습니다. 부상은 없었으며 심각한 혼란도 아닙니다.”
머스크는 또한이 최신 개발에 대해 이야기하기 위해 트위터를 방문했다. 과학 커뮤니케이션 커뮤니케이터 인 Tim Dodd (일명 Astronaut)가 Mk 1 수리와 다른 모델 (Mk 2 및 Mk 3 등)을 진행하는 방향으로 회사가 어떤 방향으로 나아가고 있는지를 물으면 Musk는 회사가 움직일 것이라고 대답했습니다. 향상된 Mk 3 디자인으로 앞서 나가십시오.
물론 Mk3 디자인으로 이동합니다. 이것은 제조 경로 측정기로서 가치가 있었지만 비행 설계는 상당히 다릅니다.
— Elon Musk (@elonmusk) 2019 년 11 월 20 일
“물론, 그러나 Mk3 디자인으로 넘어 가기 위해”라고 트윗했다. "이것은 제조 경로 측정기로 어느 정도 가치가 있었지만 비행 설계는 상당히 다릅니다."
이와 관련하여 Musk와 SpaceX는 펀치로 굴러 가고이 좌절을 교육 경험으로 취급하고있는 것으로 보입니다. 어쨌든, 그것은 궤도 비행 시험을 지연시킬 가능성이있다 우주선 주문에 대한 프로토 타입이 있지만 시간이 얼마나 걸리는지 말하기는 어렵습니다. 현재 Mk 2는 Cape Canaveral Air Force Station에서 안전하고 견고하지만 Mk 3의 건설은 곧 Boca Chica에서 시작될 것으로 예상됩니다.
9 월에 Mk 1이 공개되는 동안 Musk는 Mk 3의 제작 과정이 매우 다르다고 지적했다. 머스크는 또한 Mk 1은 궤도 비행을하는 데 사용되지 않을 것이며이 특권은 Mk 3을 위해 예약 될 것이라고 말했다. 정의에 따르면, Mk 3은 100km 이상의 고도에 도달해야한다. .
또 다른 주요 차이점은 Mk 3은 해수면에 최적화 된 랩터 엔진 3 개뿐만 아니라 진공 조건에 최적화 된 엔진 3 개를 갖게된다는 것입니다. 이것이 최종 디자인입니다 우주선 동안 전화 슈퍼 헤비 발사 차량에는 37 대의 랩터 엔진이 있으며 그 중 30 대는 해수면 최적화 및 7 대의 진공 최적화 랩터 엔진이 될 것입니다.
이 시점에서 이러한 좌절이 SpaceX의 장기 계획을 지연 시킬지 여부도 불분명합니다. Gwynne Shotwell 회사 최고 운영 책임자는 지난달 제 70 차 국제 우주 협의회에서 M22 3을 내년 궤도에 돌입하고 2022 년 달 착륙과 2024 년까지 달 표면에 선원 임무를 수행하기를 희망하고있다.
물론 머스크는 2020 년대 후반까지 화성에 식민지를 건설한다는 장기 목표가 있습니다. 이러한 이벤트 사이에 SpaceX는 우주선 첫 번째 음력 관광 사절단을 만들기 위해, 내주 사절단에 예술가 선원들을 파견해야합니다. 이 행사는 #dearmoon이라는 캠페인의 일환으로 2023 년에 예정되어 있습니다.
SpaceX는 NASA의 Cargo Transportation and Landing by Soft Touchdown (CATALYST) 프로그램과 계약을 맺어 아르테미스 1 2024 년의 임무 – 1973 년 아폴로 시대가 끝난 후 NASA의 달에 대한 최초의 승무원 임무.
그동안 우리가 말할 수있는 것은“너무 길어서, Mk 1입니다. 당신은 너무 빨리 가서 놓칠 것입니다!”
상단 이미지는 여전히 LabPadre가 제공 한 비디오 장면에서 가져온 것입니다. 아래의 전체 비디오를 확인하십시오.
