2010 년 국제 우주 정거장에 설치된 관측 및 작업 구역 인 큐폴라 (Cupola)로 알려져 있습니다. 승무원은 로봇 로봇의 제어를 지원할 수있는 충분한 가시성을 제공 할뿐만 아니라 집안에서 가장 좋은 자리이기도합니다. 지구, 천체 및 방문 차량을 볼 때. 그렇다면 왜 수년 동안 많은 숨 막힐 듯 아름다운 사진이 그 내부에서 촬영되었는지 궁금하지 않습니다.
따라서 작은 인공 물체 (일명 우주 쓰레기)가 큐폴라의 창문과 충돌하여 부서지게 할 때 승무원이 얼마나 실망해야하는지 상상할 수 있습니다. 그리고 우주 비행사 인 Tim Peake와 그가 세계와 공유하기로 선택한 최근 사진 덕분에 지구상의 사람들은 이것이 처음부터 끝까지 어떻게 보이는지 알 수 있습니다.
지난달 사진이 찍히고 큐폴라 창에 직경 7mm의 칩이 보입니다. 승무원들은 아마도 작은 조각의 공간 파편, 아마도 페인트 조각 또는 작은 금속 조각의 영향으로 인한 것이라고 추측합니다. 비록 그것이 천분의 일 밀리미터보다 크지 않았지만, 파편과 ISS의 궤도 속도는 그들이 충돌했을 때, 그 충격이 표시를 남기기에 충분히 어렵다는 것을 의미했습니다!
Peake에 따르면, 사진은 우주 비행사로서 일상적으로 묻는 질문에 의해 부분적으로 동기가 부여되었다. “국제 우주 정거장에 우주 파편이 있는지 자주 묻는다”고 그는 말했다. "예 – 이것은 큐폴라 창문 중 하나에있는 칩입니다. 4 배나되는 것이 기쁩니다!"
다시 말해,이 칩에서 압축 해제의 위험이 창에 없습니다. ISS는 궤도 창문 보험과 같은 것이 있었으면 좋겠다고 생각합니다. 그리고 그림에 나온 칩은 본질적으로 사소한 것이지만 더 큰 파편은 궤도 실험실과 우주선에 심각한 위협이 될 수 있습니다.
정의에 따라 유성 범주에 속하는 최대 1cm 크기의 물체는 ISS 나 지구 궤도의 다른 어떤 물체에 탑승하는 기기 또는 중요한 비행 시스템을 비활성화 할 수 있습니다. 1cm보다 큰 물체는 스테이션 승무원 모듈의 실드에 침투하여 위험한 감압을 유발할 수 있습니다. 그리고 10cm보다 큰 것은 문자 그대로 ISS를 파괴 할 수 있습니다.
저궤도 궤도 (LEO)에 위치하면 로켓 파편, 더 이상 사용하지 않는 인공위성, 페인트 조각, 금속 조각, 자연 유성 및 미세 운석 등 모든 형태의 우주 파편의 위협이 있습니다. 중대한 위협. 실제로 2013 년에 지구 궤도를 돌면서 최대 28,164km / h (17,500mph)의 속도로 이동하는 500,000 개 이상의 파편이 추적되고있는 것으로 추정되었습니다.
그러나 NASA, ESA, Roscosmos 및 기타 우주 기관은 정기적으로 지구 궤도를 모니터링하여 ISS와 대형 우주 쓰레기가 충돌 할 가능성이 있는지 확인합니다. 스테이션 자체도 작은 스테이션과의 충돌을 견딜 수 있도록 설계된 차폐 층으로 보호되므로 스테이션과 승무원이 위협받을 가능성이 거의 없습니다.
LEO의 더 큰 물체는 궤도를 예측할 수 있기 때문에 위협이 적으며지면에서 원격으로 추적됩니다. 이를 통해 승무원은 러시아 궤도 세그먼트의 추진기를 사용하여 관측소의 궤도 고도를 변경하는 DAM (Debris avoidance Maneuvers)을 수행 할 수 있습니다. ISS는 1999 년 10 월과 2009 년 3 월 사이에 8 개의 DAM을 수행했으며 2009 년 3 월 말과 7 월 중순 사이에 2 개의 DAM을 수행했습니다.
잠재적 인 위협이 DAM을 수행하기에 너무 늦게 식별 된 경우, 승무원은 역에있는 모든 해치를 닫고 소유주 우주선 (또는 현재 도킹 된 모듈)으로 후퇴하여 심각한 충돌이 발생하면 대피 할 수 있습니다. 이러한 부분 대피는 역 역사상 2009 년 3 월부터 2015 년 6 월 사이에 4 번 수행되었습니다.
추적하기에 너무 작은 물체의 경우, 스테이션은 러시아 궤도 세그먼트 (ROS)와 미국 궤도 세그먼트 (USOS)로 구분 된 차폐에 의존합니다. USOS는 선체로부터 얇은 알루미늄 시트 공간으로 보호됩니다. 이 보호막은 선체를 치기 전에 물체가 구름으로 부서져 충격의 에너지를 퍼지게합니다.
한편, ROS는 카본 플라스틱 허니컴 스크린, 알루미늄 허니컴 및 유리 천 커버로 보호되며, 이들 모두는 스크린 진공 단열 커버링에 의해 선체로부터 분리됩니다. ROS의 차폐는 구멍이 뚫릴 가능성이 약 50 % 적으므로 스테이션이 위협을받을 때마다 승무원이 ROS로 이동합니다. ISS는 또한 압력 섹션과 중요한 시스템을 보호하기 위해 탄도 패널 (일명 "마이 크로마토 라이트 차폐")에 의존합니다.
물론, ESA는이 기회를 통해 모든 사람들에게 이러한 영향과 다른 영향을 미쳤다는 사실을 상기시킵니다. ESA의 우주 쓰레기 사무실 책임자 인 Holger Krag는 최근 성명에서 다음과 같이 말했습니다.
“[The] ESA는 파편 완화 지침을 개발하고 구현하는 데 앞장서고 있습니다. 왜냐하면 궤도 파편으로 인한 문제를 피하는 가장 좋은 방법은 처음부터 문제를 일으키지 않기 때문입니다. 이 지침은 ESA에서 비행하는 모든 새로운 임무에 적용되며, 폭발을 피하고 위성이 대기로 다시 들어가서 25 년 이내에 안전하게 태워지는 것을 보장하기 위해 임무 종료시 연료 탱크 덤프 및 배터리 방전을 포함합니다. 일하는 삶.”
큐폴라는 우주 비행사가 밤에 선명한 사진을 찍을 수 있도록 ESA의 Nightpod 카메라 보조 장치가 설치된 곳이기도합니다. 수년에 걸쳐, 이것은 궤도에서 가장 아름다운 지구 사진을 찍을 수있게 해주었다. ESA 웹 사이트의 이미지 공간에서 섹션을 확인하십시오. 그리고 그 동안 궤도 서식지에 대한 보험에 대해 생각하기 시작하는 것은 너무 이르지 않습니다!
