이미지 크레디트 : ESA
유럽 우주국 (European Space Agency)의 운영자는 현재 Mars Express 우주선에서 다양한 시스템을 테스트하고 있으며 약간의 문제가있는 것으로 보입니다. 그들이이 문제를 해결할 수 없다면, 우주선은 70 % 힘으로 만 작동 할 수 있습니다. 그러나 임무에 대한 거의 모든 목표를 수행 할 수 있습니다. 지상 엔지니어는 7 월 4 일 비글 2 착륙선에서 테스트를 시작합니다.
ESA의 Mars Express 우주선은 매일 붉은 행성으로 향하는 여정에서 계속 발전하고 있습니다. 약 4 억 킬로미터를 여행 한 후 2003 년 12 월 25 일 밤에 모든 것이 화성에 도착할 예정입니다. 발사 이후 몇 주 동안 엔지니어들은 우주선과 장비를 철저히 테스트하기 시작했습니다.
이 테스트 단계는 목적지까지가는 모든 우주선에 대한 표준입니다. 커미셔닝으로 알려진이 제품은 출시 3 주 후 시작되었습니다. 이 시간 동안 지상 제어기는 신호를 켜고 상태를 확인하기 위해 궤도의 7 개 장비 각각에 신호를 보냈습니다.
지상 제어기는 계측기를 시운전 할뿐만 아니라 각 우주선의 하위 시스템도 테스트했습니다. SSDM (Solid State Mass Memory)으로 알려진 온보드 컴퓨터 메모리 장치 중 하나가 계측기 체크 아웃 중에 제대로 응답하지 않는 것처럼 보였던 스릴 넘치는 순간이있었습니다. 지난 며칠 동안이 문제에 대해 좋은 진전이있었습니다. SSMM을 통해 데이터를 기록하고 복구하여 모든 기기와 관련된 테스트를 성공적으로 완료했습니다.
불행하게도, 전력 서브 시스템을 시운전하는 동안, 지상 엔지니어는 우주선에 장착 된 태양열 어레이와 전력 조절 장치 사이의 상호 연결 문제를 기록했습니다. 이는 태양열 어레이에서 생성 된 전력의 약 70 %가 위성 및 페이로드에서 사용할 수 있음을 의미합니다. 이 변칙은 우주선의 상태에 영향을 미치지 않으며 목적지에서 한 번의 궤도 삽입 단계를 포함하여 화성으로의 전체 여행 중 임무에 영향을 미치지 않습니다.
그럼에도 불구하고 변칙을 분석하는 전문가들은 이러한 전력 부족으로도 명목 화성 관측 임무를 달성 할 수 있다고 생각합니다. 그러나 위성 페이로드 작업은 임무의 특정 짧은 기간 동안 검토해야 할 수도 있습니다.
지상 엔지니어들은 이제 마지막 페이로드 테스트를 준비하고 있습니다. Beagle-2 착륙선은 2003 년 7 월 4-5 일에 체크 아웃됩니다. 전문가들은 자신있게보고 있습니다. Mars Express 프로젝트 관리자 인 Rudolf Schmidt는“실제로 우주선의 상태가 양호합니다. 우리는 단순히 그 성격을 알게되었습니다.”
원본 출처 : ESA 뉴스 릴리스
