발사 속도가 NASA 우주 정거장에 대한 중요한 'Return to Flight'재 공급 임무를 위해 스팀을 픽업함에 따라 Orbital ATK가 제작 한 가장 크고 무거운 Cygnus 상용 화물선이 케네디 우주 센터에 모였습니다. Cygnus는 플로리다에서 12 월 초의 폭발을 목표로하고 있으며 Orbital ATK 팀은“다시 날아 가기를 원합니다.”
스페이스 매거진과의 독점 인터뷰에서 휴먼 우주 비행 시스템 프로그램 담당 부사장 인 프랭크 데 마우로 (Frank DeMauro)는“우리는 다가오는 [OA-4]화물 임무와 비행으로 돌아 오는 것에 매우 기쁘다”고 말했다.
차량의 마지막 주요 구성 요소 인 서비스 모듈이 최종 사전 발사 조립을 위해 케네디에 도착했습니다.
"우리는 NASA 고객과 가장 중요한 국제 우주 정거장 (ISS)에 탑승 할 의무가 있습니다."
OA-4라고 불리는 'Return to Flight'임무는 Antares / Cygnus Orb-3 재 공급 회사의 치명적인 발사 실패 후“CRS (Commercial Resupply Services) 계약에 따라 NASA에화물 요건을 충족 시키겠다”는 Orbital ATK의 약속을 이행합니다. 1 년 전, 2014 년 10 월 28 일 버지니아 주 월 롭스 섬에서 이륙 한 후 우주 정거장 순간을 향한 임무.
Cygnus 물류 우주선을 가능한 한 빨리 NASA에 다시 사용하기 위해 Orbital 스위치 로켓과 선박은 United Launch Alliance Atlas V 로켓에 의해 처음으로 궤도에 올라갑니다. 2015 년 6 월 플로리다 플로리다 주 케이프 커 내버 럴 공군 기지의 우주 발사 단지 41에서 2015. ET.
“우리는 12 월 3 일 출시일을 확신합니다. 그리고 ULA는 발사체 측면에서 정말 잘하고 있습니다.”라고 DeMauro가 말했습니다.
“팀은 다시 날아 오기 위해 조금씩 뛰어 들었습니다. 오랜만이야."
실제로 가장 긴 구성으로 처음으로 비행하는이 향상된 Cygnus 변형은 ULA의 Atlas 부스터의 더 높은 리프트 기능과 더 긴화물 모듈의 조합으로 인해 우주 정거장으로 향하는 가장 무거운 하중으로 꽉 채워져 있습니다.
"우리는 많은화물을 기르려고합니다!" DeMauro는“3500 킬로그램 이상”을 강조했습니다.
"우리는 Atlas V의 증가 된 리프트 기능을 활용하고 있습니다. 따라서 향상된 Cygnus를 사용하면 2700kg (안타레스 포함)에서 3500kg (아틀라스 V 포함)의화물로 이동할 수 있습니다."
더 길고 강화 된 Cygnus 우주선의 첫 비행은 ISS의 우주 비행사에게 7,700 파운드 (3500 킬로그램) 이상의 필수 승무원 공급, 장비 및 과학 실험을 제공 할 것입니다.
10 월 14 일 수요일에 키그 너스 서비스 모듈 (SM)을 케네디의 우주 정거장 처리 시설 (SSPF)에 전달함으로써 발사에 이르는 주요 미션 이정표가 달성되었습니다.
SM은 발사에 필요한 Cygnus 우주선의 마지막 주요 구성 요소이며 플로리다 우주 해안에서 사전 발사 처리를 위해화물 운반 물류 모듈과 몇 주 동안 통합 작업을 시작했습니다.
Cygnus SM은 버지니아 본사의 Orbital ATK Dulles에서 제작되었으며 우주선의 항공 전자, 추진 및 전력 시스템을 제공합니다. 통합 된 Cygnus 전차를 ISS에서 정박합니다.
SM은 또한 OA-4 미션에서 처음으로 비행하는 경량 UltraFlex 태양 전지판으로 업그레이드되었습니다.
“이 UltraFlex의 새로운 태양열 어레이는 향상된 Cygnus를 위해 도입 된 설계 수정의 일부로 사용되고 있습니다. 계획은 우주선 전체의화물 운반 능력을 높이기 위해 Cygnus의 질량을 줄이는 것이 었습니다.”
UltraFlex 태양 전지판은 직경이 3.7 미터이고 이전에 비행 한 것보다 약 25kg 더 가볍습니다.
다음 조립 단계는 SM을 Cygnus 가압화물 모듈 (PCM)의 최초 확장 버전에 결합시키는 것입니다. 연장 된 PCM은 궤도 과학 단지에 거주하고 일하는 선원들에게 Cygnus에 의해 가장 무거운화물 적재량을 전달할 수있게합니다.
DeMauro는 "향상된 Cygnus PCM은 1.2 미터 더 길어 1/3 정도 길어졌습니다"라고 Space Magazine에 말했습니다.
“따라서 모듈 길이와 부피를 늘려서 더 큰화물 적재량을 얻을 수 있습니다. 그리고화물의 포장 계획도 기반으로합니다.”
재 보급 비행이 존재하지 않는 역의 필수 생명선이라고 충분히 강조 할 수는 없습니다. 화물 임무는 6 명의 우주 비행사 및 우주 비행사의 국제 승무원을위한 모든 방식의 장비, 과학 실험, 식품, 의류 예비 부품 및 장비를 갖춘 스테이션을 보유하고 있습니다.
2014 년 10 월 발사 안타레스는 안타레스 로켓 회사의 '미국화'및 러시아어로 제작 된 NK-33 1 단계 엔진의 고장과 즉각적인 정지로의 지상 비행으로 추적되었습니다.
DeMauro는“Anterares 실패에 대한 우리의 대응은 필요한화물을 필요한 기간 내에 NASA에 배송하는 방법을 알아내는 것이 었습니다”라고 Space Magazine에 강조했습니다.
"우리는 나가서 말했습니다. 우리는 고객과 승무원에게 가장 중요한 것은 ISS에 대한 의무가 있습니다."
"그래서 우리는 Orb-3를 잃고 바로 기존 Cygnus 하드웨어를 활용할 계획을 세운 후 열심히 생각하고 일해야했습니다."
"우리는 Antares가 새로운 RD-181 엔진을 수용하기 위해 설계 작업을 완료하는 데 약간의 시간이 필요하다는 것을 깨달았습니다."
“따라서 Antares가 다시 비행하는 데 필요한 시간을주기 위해 다른 발사 차량 공급 업체와 파트너 관계를 맺을 것이라고 말했습니다. 그래서 우리는 Atlas를 선택했고 Atlas V의 향상된 리프트 기능을 활용했습니다.”
“우리는화물 모듈 공급 업체 인 [Thales Alenia]로 돌아가서 더 많은화물을 어떻게 넣을 수 있는지 물었습니다.
Cygnus PCM은 Thales Alenia Space가 Orbital ATK의 하청 계약하에 이탈리아 토리노에있는 생산 시설에서 제조합니다.
"그래서 우리는 디자인을 가지고 계획을 세웠지 만 더 많은 것이 필요했습니다!" DeMauro가 설명했다.
"[Soales Alenia]는 탄탄한 공급 업체와 마찬가지로화물 모듈의 내부 2 차 구조 설계를 상대적으로 위험이 낮고 약간 변경하여 '동일한 크기의 모듈에 더 많은화물을 장착 할 수있는'대안을 찾았습니다."
따라서 Orbital 팀과 ULA 및 이탈리아 파트너는 같은 양의 800kg 이상에 해당하는 30 %의 추가화물로 동일한 Cygnus를 채우기 위해 창의적으로 능동적으로 Antares 재난에 대응했습니다.
“우리는 2700kg에서 3500kg으로 갈 수 있습니다. 많은 노력을 기울 였지만 팀은 다시 갈 것을 열망하고 있습니다. "
ISS에 탑승 한 우주 비행사 및 우주 비행사 승무원은 NASA의 인간 우주 비행 프로그램이 살아 있고 번창하도록 유지하기위한이 모든 노력의 최우선 과제입니다.
"우리가 비행기로 돌아 오는 개념으로 제시 한 깃고의 계획은화물을 NASA에 배달하여 우리가 필요로했던 시간 안에 할 수 있도록하는 것입니다."
"우리는 우리 자신을 위해서뿐만 아니라 NASA와 승무원을 위해 다시 비행하기를 원합니다!" 드 마우로가 말했다.
Orbital ATK는 NASA에 의해 상업용 공급 서비스 (CRS) 이니셔티브에 따라 2016 년까지 20,000 킬로그램의 연구 실험, 승무원 제공, 예비 부품 및 하드웨어를 ISS에 8 회 비행 할 수 있도록 계약을 체결했습니다.
NASA는 2018 년까지 총 10 개의 Cygnus 재 보급 임무를 위해 3 개의 새로운 비행을 추가했습니다.
Orbital ATK의 상용 경쟁 업체 인 SpaceX도 마찬가지로 NASA와 계약을 맺고 SpaceX Falcon 9 / Dragon 아키텍처를 통해 ISS에 20,000kg의 공급품을 공급합니다.
그러나 SpaceX는 또한 2015 년 6 월 케이프 커 내버 럴 (Cape Canaveral)에서 CRS-7 ISS 재 공급 이륙으로 발사 실패를 겪었다.
따라서 NASA는 스테이션 재 공급 개시를 안전하게 재개하기 위해 두 상용화물 파트너가 절실히 필요합니다.
나는 재난에 모두 목격했으며 12 월 3 일에 케네디 우주 센터 프레스 사이트에서 OA-4 리프트 오프를 위해 현장에있을 계획이었습니다.
ISS 사령관이자 NASA 우주 비행사 스콧 켈리와 그의 동료들은 약 6 주 만에 시그너스 보급품을 환영 할 것입니다!
켄의 지구와 행성 과학 및 인간 우주 비행 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
