NASA STENNIS SPACE CENTRE, MISS – NASA 엔지니어는 8 월 18 일 목요일, Stennis Space Center에서 현대화 된 '브레인'컨트롤러와 함께 RS-25 로켓 엔진의 주요 개발 테스트 발사를 성공적으로 수행했습니다. 2018 년 말까지이 기관의 SLS Mars 메가 로켓이 처녀 폭발로 예정되어있는 개발 노력.
앨라배마 헌츠빌에있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터 (Marshall Space Flight Center)의 SLS 액체 엔진 사무소 관리자 인 스티브 워프 포드 (Steve Wofford)는“오늘의 테스트는 매우 성공적이었습니다. 8 월 18 일 NASA Stennis에서 long은 증기 열이 걸쭉한 걸프만 열기로
“절대적으로 훌륭했습니다!”
엔진 번호 0528을 사용하는 목요일의 전체 추력 RS-25 엔진 고온 화재 테스트는 7.5 분의 계획된 전체 지속 시간 동안 실행되었으며 업그레이드 된 엔진의 기능 및 작동 마진을 확인하고 범위를 지정하는 데 필요한 여러 가지 중요한 테스트 목표를 충족했습니다. 셔틀 시대부터 재활용됩니다.
“전체 프로그램 기간은 420 초였습니다. 그리고 우리는 실패 식별 팝업이 없었습니다.”
Wofford는 불과 몇 백 미터 떨어진 시야에서 테스트 한 귀를 귀마개로 보호하면서 Space Magazine에 대해“모든 데이터 목표를 달성 한 것 같습니다.
4 개의 RS-25 엔진 클러스터는 코어 스테이지라고도하는 첫 번째 단계에서 SLS (Space Launch System)에 전원을 공급합니다.
SLS는 세계에서 가장 강력한 부스터이며 어느 날 곧 기관, Orion 승무원 캡슐에있는 NASA 우주 비행사를 달, 소행성 및 화성을 포함한 우주 여행지에 대한 흥미 진진한 임무를 수행하여 인류가 이전보다 훨씬 더 풍성하게 만들 것입니다. !
NASA의 목표는 2030 년대까지 SLS와 Orion과 함께 인류를 화성으로 보내는 것입니다.
개발 테스트의 주요 목표는 엔진에 대한 새 컨트롤러의 기능 (또는 "두뇌")을 검증하고 SLS 차량에 필요한 다양한 작동 조건을 확인하는 것입니다.
이 테스트는 비행 엔진의 인증을 목표로 오랫동안 계속되고 새로운 시리즈의 일부였습니다.
“이 테스트 시리즈는 가을에도 계속됩니다. NASA의 SLS 차량에서 이러한 엔진을 비행하기 위해 우리의 인증 시리즈 중 계속되는 부분입니다.”라고 Wofford가 말했습니다.
오늘 시험의 주요 목표는 무엇입니까?
“오늘의 테스트는 대부분 새로운 제어 시스템을 짜는 것에 관한 것입니다. 이 엔진에 새로운 엔진 컨트롤러가 있습니다. 그리고 새로운 비행 컨트롤러를 인증해야합니다.”
“이를 증명하기 위해 지상 테스트에서 속도를 조절합니다. 또한 비행 중에 볼 수있는 것보다 더욱 엄격한 테스트 조건을 적용했습니다.”
"오늘 테스트 한 목표는 420 초의 테스트를 완료해야했습니다."
이 NASA의 전체 테스트 비디오를보십시오.
비디오 캡션 : RS-25 로켓 엔진 테스트 2016 년 8 월 18 일에 발사 : NASA의 Stennis Space Center에서 실시한 7.5 분 테스트는 업그레이드 된 이전 우주 왕복선 엔진을 엄격한 온도 및 압력 조건으로 통과시키기 위해 설계된 일련의 테스트 중 일부입니다. 그들은 NASA의 우주 발사 시스템 메가 로켓 발사 중에 경험할 것입니다. 크레딧 : NASA
오늘 시험의 추가 목표는 무엇입니까?
“한 번의 테스트로 모든 목표를 달성 할 수는 없습니다. 인증 시리즈는 모든 기술적 목표와 총 누적 시간에 관한 것입니다. 그래서 우리가 한 일은 SLS 엔진에 대해이 제어 시스템을 인증하는 데 필요한 시간을 누적하는 것이 었습니다.”라고 Wofford는 설명했습니다.
“우리가 한 다른 방법은 컨트롤러를 속도에 맞추고 자하는 기술적 목표를 선택하는 것이 었습니다. 그리고 다시 한 번의 테스트로 모든 것을 수행 할 수는 없습니다. 그래서 당신은 그들을 시리즈로 펼쳤습니다. 그리고 우리는이 테스트에서 그 중 일부를 수행했습니다.”
Aerojet Rocketdyne은 RS-25 엔진 작업의 주요 계약자이며 원래 셔틀 시대에 건설했습니다.
16 개의 헤리티지 RS-25 엔진의 나머지 캐시는 재사용 가능한 우주 왕복선 메인 엔진 (SSME)으로 이전 사용에서 재활용되고 있습니다. NASA와 Aerojet Rocketdyne은 현재 전체 개발 단계에서 우주 발사 시스템 로켓의 핵심 무대에 전력을 공급하기 위해 개장, 업그레이드 및 테스트 중입니다.
발사하는 동안 약 8 분 반 동안 109 %의 추력 레벨에서 발사되며 2 백만 파운드의 추력이 발생합니다.
SLS 코어 스테이지에는 각각 약 330 만 파운드의 추력을 발생시키는 한 쌍의 5 개 세그먼트 솔리드 로켓 부스터 (SRB)가 추가됩니다. NASA와 Orbital은 6 월 28 일 QM-2 SRB 인증 테스트를 완료했습니다.
RS-25의 각 엔진은 약 50 만 파운드의 추력을 발생시킵니다. 이들은 극저온 액체 수소 (LH2)와 액체 산소 (LOX)에 의해 연료가 공급됩니다.
코어 스테이지를위한 최초의 액체 수소 (LH2) 인증 연료 탱크는 뉴 올리언즈에있는 NASA의 Michoud 조립 시설에서 함께 용접되었습니다.
RS-25 엔진의 높이는 14 피트, 직경은 8 피트입니다.
SLS의 경우 109 %의 전력으로 작동 할 것입니다. 셔틀 기간 동안 일상적인 104.5 %의 사용과 비교하여 더 높은 전력 수준입니다.
그들은 -423도 F에서 6000도 이상의 온도 극단을 견뎌야합니다.
목요일 테스트의 약 5 초가 111 % 전력 수준에서 실행 된 이유는 무엇입니까? 향후 테스트에서도 계속됩니까?
“우리는이 엔진을 SLS에서 출력 수준의 109 %로 비행 할 계획이기 때문에 그렇게했습니다. 그렇게하는 것이 가능함을 보여 주어야합니다. 셔틀에서 우리는이 엔진을 109 % 비행하도록 인증되었습니다.”Wofford는 Space Magazine에 확인했습니다.
“따라서 SLS에서 109 % 전력 레벨을 수행 할 가능성을 입증하기 위해 우리는 '과대 평가'했습니다. 그래서 우리는 비행 중에 비행 할 2 % 이상에서 [오늘의 시험]을 실시했습니다. "
"우리는 앞으로 더 많은 일을 할 것입니다."
모든 4 개의 RS-25 비행 엔진과 통합 된 완전히 조립 된 코어 스테이지는 2018 년 1 분기에 Stennis의 B-2 테스트 스탠드에서 테스트 될 예정입니다.
핵심 단계 테스트 전에 몇 개의 엔진 테스트가 더 수행됩니까?
"오늘 이후에는 핵심 단계 테스트와 첫 비행 전에 7 번 더 테스트를 실시 할 것입니다."
“저도 기뻐요. 나는 이것들을 많이 보았고 결코 늙지 않았습니다!” 워 포드가 물었다.
SLS와 Orion의 하드웨어는 이제 실제로 함께 모여 매일 점점 더 현실화되고 있습니다.
NASA의 인간 우주 탐사 전략에 흥미로운시기입니다.
SLS / Orion의 처녀 테스트 비행은 2018 년 11 월을 목표로하며 NASA보다 강력한 700 만 파운드의 이륙 추력으로 초기 70 톤 (77 톤)의 Block 1 구성으로 구성 될 예정입니다. 토성 V 달 착륙 로켓.
2018 년 SLS-1 비행은 풀릴 예정이지만 NASA는 2021 년에서 2023 년까지 예정된 SLS-2 / EM-2 임무에서 우주 비행사를 발사 할 계획입니다.
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