이미지 크레디트 : CAIB
Columbia Accident Investigation Board는 오늘 NASA의 Sean O'Keefe가 공식적으로 승인 한 최종 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 이륙시 연료 탱크에서 떨어지는 거품이 셔틀의 왼쪽 날개에 구멍을 뚫고 재진입 중에 뜨거운 가스가 유입 될 수있는 컬럼비아 사고의 의심되는 원인에 대해 설명합니다. NASA의 문화.
워싱턴 DC – 컬럼비아 사고 조사위원회는 오늘 2003 년 2 월 1 일 우주 왕복선 사고의 원인에 대한 최종 보고서를 백악관, 의회 및 국가 항공 우주국에 발표했습니다.
CAIB 보고서에 따르면 NASA의 현재 우주 왕복선은 본질적으로 안전하지 않지만 셔틀을 단기적으로 더 안전하게하려면 여러 가지 기계적 수정이 필요합니다. 이 보고서는 또한 NASA의 관리 시스템이 단기적으로 셔틀 시스템을 관리하기에 안전하지 않으며이 기관이 강력한 안전 문화를 가지고 있지 않다고 결론지었습니다.
이사회는 물리적 및 조직적 원인이 콜롬비아 사고에서 동등한 역할을한다고 결정했다. NASA의 조직 문화는 오 비터를 강타한 거품만큼 사고와 관련이 있다고 판단했다. 이 보고서는 또한 다음 사고를 예방하는 데 도움이 될 수있는 다른 중요한 요소와 관찰 사항도 제시합니다.
이사회는 인간 우주 비행의 미래에 대한 국가 토론의 틀로 기능하기 위해 보고서를 작성했지만 인류를 지구로 또는 지구로 운송하는 주요 수단으로 가능한 한 빨리 셔틀을 교체하는 것이 국가의 이익에 달려 있다고 제안합니다. 궤도.
이사회는 248 페이지 최종 보고서에서 셔틀 프로그램이 비행으로 돌아 오기 전에 구현해야하는 15 가지의 비행 후 추천을 포함하여 29 가지의 권장 사항을 제시합니다.
3 개의 주요 섹션으로 분류 된 11 개의 챕터로 구성된이 보고서는 CAIB의 13 명의 이사회 구성원, 120 명 이상의 조사관, 400 명의 NASA 및 계약직 직원 및 25,000 명 이상의 검색자가 조사한 7 개월 동안의 조사 결과입니다. 콜롬비아의 잔해.
향후 몇 주 동안 IASB는 보고서에 인용되거나 조사의 일부로 참조 된 기술 문서와 이사회 공청회 사본을 추가로 게시 할 예정입니다.
보고서는 다음 웹 사이트에서 볼 수 있습니다 : www.caib.us
보고서의 하드 카피 또는 CD를 얻는 방법에 대한 정보는 NASA 웹 사이트를 참조하십시오.
원본 출처 : CAIB 뉴스 릴리스
