NASA가 우주 비행사를 달과 화성으로 다시 보내면 오리온 다목적 승무원 차량 (MPCV)가 그들을 데려다 줄 것입니다. 이 차세대 우주선을 만들기 위해 NASA는 항공 우주 제조업체 인 Lockheed Martin과 계약을 맺었습니다. 대규모와 결합 우주 발사 시스템 (SLS) 오리온 우주선은 50 년 이상 최초로 LEO (Low Earth Orbit)를 넘어선 장기 임무를 수행 할 수 있습니다.
9 월 23 일 월요일, NASA와 록히드 마틴 (Lockheed Martin)은 6 개의 미션을 생산하고 운영하는 계약을 오리온 우주선, 총 12 개까지 제작 가능 이것은 NASA의 프로젝트 아르테미스에 대한 요구 사항을 충족 시키며 화성과 같은 다른 목적지와 더 깊은 우주로 향하는 추가 임무를 수행 할 수있는 가능성을 열어줍니다.
그만큼 오리온 이 개념은 사고 직후 인 2004 년 1 월 14 일에 발표되었습니다. 우주 왕복선 콜롬비아. 당시에는 오리온 로 알려졌다 승무원 탐사 차량 (CEV). 노화 된 우주 왕복선 함대를 대체하고 아폴로 명령 및 서비스 모듈 1969 년에서 1972 년 사이에 우주 비행사를 달로 데려 갔다.
1 년 후 CEV는 NASA의 별자리 프로그램 (2005-2010)에 합병되어 오리온 승무원 탐사 차량 (그리고 나중에 오리온 MPCV). 2009 년까지 오리온 시스템과 성능을 검증하기 위해 먼저 스플래시 다운 복구 테스트와 시작 테스트로 테스트를 시작했습니다. 1 년 후,이 설계는 NASA가 ISS, Moon 및 Mars에 정기적으로 임무를 수행한다는 비전의 중심이되었습니다.
현재 NASA는 오리온 2024 년까지 첫 여자와 다음 남자를 달에 보내는 캡슐 (아르테미스 III). 다음 6 대의 차량 인도 계약이 마무리되면서이 비전은 현실화에 한 걸음 더 다가 섰습니다. 록히드 마틴 스페이스 (Lockheed Martin Space)의 부사장 인 릭 암브로스 (Rick Ambrose)는 최근 회사 보도 자료에서 계약과 파트너십에 대해 밝게 말했습니다.
“이 계약은 Orion뿐만 아니라 Artemis에 대한 NASA의 약속과 향후 5 년간 인류를 달에 보내려는 대담한 목표를 분명히 보여줍니다. 우리는 오리온과 아르테미스에 전념하고 비용, 일정 및 임무 성공에 중점을 둔 차량을 생산하고 있습니다.”
Lockheed (OPOC (Orion Production and Operations Contract))와 체결 한 계약 NASA는 2030 년 9 월 30 일까지 6 ~ 12 개의 Orion 우주선을 인도하는 무기한 배달, 무기한 수량 (IDIQ) 계약입니다. 세 주문 오리온 2024 년에서 2026 년 사이에 발생하는 달 표면에 대항하는 미션 – 27 억 달러에 달하는 Artemis 임무 III에서 V까지의 우주선.
NASA의 Jim Bridenstine은 2022 년까지 2026 년에서 2028 년 사이에 임시로 예정된 VI-VIII 임무 (18 억 달러 추가)를 3 개 더 주문할 계획이다.
“이 계약은 향후 10 년 동안 Orion의 생산을 보장하여 달에 지속 가능한 존재를 확립하여 새로운 지식을 되찾고 우주 비행사를 화성으로 보낼 준비를하려는 NASA의 약속을 보여줍니다. Orion은 우주 비행사와의 우주 비행 임무와 Artemis 임무 및 미래의 태양계 탐사를위한 NASA 인프라의 핵심 부분을 위해 특별히 설계된 고도의 능력을 갖춘 최첨단 우주선입니다.”
이 지속 가능한 존재에는 NASA가 제안한 달 궤도 궤도 플랫폼-게이트웨이 (LOP-G), SLS를 사용하여 달 주위를 도는 모듈 식 우주 정거장이 포함됩니다. 오리온 앞으로 몇 년 동안. Lunar Gateway는 DST (Deep Space Transport)가 통합되면 Mars의 미래 임무를위한 허브 역할도합니다.
이미 설계된 우주선 구성 요소 중 일부는 오리온 게이트웨이 사용을 위해 제공됩니다. 따라서 게이트웨이 프로그램이 유사한 구성 요소를 개발하고 규정 할 필요가 없어 전반적인 개발 비용을 줄일 수 있습니다. 이는 현재 예산 문제를 고려할 때 중요하며, 일부는 Lunar Gateway가 취소 될지 의문을 제기했습니다.
추가 비용 절감 조치에는 고급 제조 기술, 재료 및 부품 대량 구매, 가속화 된 미션 케이던스 및 Orion 승무원 모듈 및 시스템을 재사용 할 수 있다는 사실이 포함됩니다. Lockheed Martin Space의 Orion 프로그램 관리자 인 Mike Hawes는 다음과 같이 말했습니다.
“우리는 재사용 성 디자인, 증강 현실 사용 및 적층 제조와 같은 더 나은 Orion을 디자인하고 제조하는 방법에 대해 많은 것을 배웠으며 다음 일련의 차량에 적용하고 있습니다. 아르테미스 프로그램의 성공을 위해서는 비용을 절감하고보다 효율적이고 빠르게 제조하는 것이 중요합니다. 오리온이 얼마나 독창적인지 감사해야합니다. 다른 곳과는 다른 우주선입니다. 우리는 다른 우주선으로는 할 수없는 일을하고, 우주 비행사가 없었던 곳으로 가서, 우리를 인간의 우주 탐사의 새로운 시대로 안내합니다.”
마이크 펜스 부사장은 7 월 아폴로 11 호 달 착륙 50 주년을 기념하는 기념식에서 오리온 캡슐을 공개했습니다. 아르테미스 I 사명. 이 미션의 시작 날짜는 SLS 생산 지연으로 인해 TBD로 유지됩니다. 그러나이 고정되지 않은 비행 (달 주위를 비행하고 CubeSats의 페이로드를 릴리스 함)은 2021 년 후반에 발생할 것으로 예상됩니다.
모든 단계에서 NASA는 오랫동안 기다려온 달로의 복귀에 가까워지고 있습니다. 그리고 모든 것이 계획대로 진행된다면 이번에는 사람들이 그곳에 머무를 수 있도록 인프라와 구성 요소를 가져올 것입니다.
