소행성이 지구를 때릴 확률은 주어진 해마다 적지 않은 것으로 보이지만 그러한 사건의 결과는 기념비적 일 것입니다. 일부 제안은 소행성을 파괴하기 위해 핵무기를 발사하거나 우주선을 지구 근처 물체에 부딪쳐서 날려 버리는 거의 할리우드 유형의 연극을 제안합니다. 그러나 다른 아이디어는 더 단순하고 우아한 제안을 사용하여 우주 암석의 궤도를 변경하기 만합니다. 그러한 계획 중 하나는 소행성 자체에서 태양 에너지와 자원을 끌어들이는 태양 광자 추진기 (solar photon thruster)라는 2 피스 태양 돛을 사용합니다.
물리학 자 Gregory Matloff는 NASA의 Marshall Spaceflight Center와 협력하여 집중된 태양 에너지를 사용하는 2 중 항해 태양 광자 추진기를 연구하고 있습니다. 돛 중 하나 인 대형 포물선 수집기 돛은 지속적으로 태양을 향하고 반사 된 햇빛을 소행성의 표면에 대해 집중된 햇빛을 비추는 작고 움직일 수있는 2 차 추진기 돛으로 향하게합니다. 이론적으로 빔은 표면의 한 영역을 기화시켜 근거리 물체 (NEO)의 궤도를 변경하는 추진 시스템 역할을하는 재료의 '제트'를 만듭니다.
NEO의 궤도를 바꾸는 것은 지구와 충격 자 모두 궤도에 있다는 사실을 이용합니다. 공간에서 동일한 지점에 동시에 도달하면 영향이 발생합니다. 지구는 지름이 약 12,750km이고 궤도에서 초당 약 30km로 이동하기 때문에 약 7 분 안에 하나의 행성 지름의 거리를 이동합니다. 물체의 코스는 변경되거나 지연되거나 진행되어 지구를 놓치게됩니다.
물론 영향을 전혀 예측하고 속도에 영향을 미치는 방법을 결정하려면 충격기의 도착 시간을 매우 정확하게 알아야합니다.
또한, 태양 광자 추진기의 성능은 각 NEO의 고유 한 구성에 따라 다릅니다. 예를 들어, 밀도, 반경 또는 회전 속도가 더 큰 소행성은 가속 및 편향에서 태양 광자 추진기의 성능을 저하시킵니다.
Matloff는 태양 광자 추진기의 성능이 효율적으로 보이지만 NEO의 "핫스팟"으로 전달되는 태양 에너지의 절반 이상이 다음과 같은 다른 열역학적 프로세스로 인해 제트를 기화 및 가속화 할 수 없을 것이라고 말했다. 전도, 대류 및 방사선. 예상대로 수집가 항해 반경이 크면 가용 에너지 양이 증가하고 NEO의 가속도가 증가합니다. Matloff는이 시스템을 통해 항해 기술이 기존의 단일 태양 항해보다 더 큰 각도에서 태양 광자 바람에 대해“접착”할 수 있다고 말했다.
이 항해 시스템은 NEO에 부착되지는 않지만 자체 추진력 또는 보조 전기 추진력으로 NEO "스테이션"근처에 유지됩니다. 보충 추진 시스템이 필요한지 확인하기 위해 더 많은 연구가 필요할 것입니다.
연구에 사용 된 돛은 모두 팽창 식이었다. 그러나 Matloff는 작고 단단한 추진기 항해를 고려할 가치가 있다고 생각합니다.
Matloff는“NEO 전환 기술의 적용이 필요해지기 전에 미래의 설계 연구에서 이러한 불확실성을 해결하게 될 것”이라고 말했다.
