16 년 전 우주 비행사가 우주 정거장의 공기 공급을 보충하기 위해 산소를 생성하는 과염소산 염 용기를 정기적으로 발화 한 후 러시아 우주 정거장 미르에서 화재가 발생했습니다. 당시 미르에 탑승 한 미국 우주 비행사 인 제리 리넨 거 (Jerry Linenger)는 1997 년 2 월 24 일 회고록에서 발생한 사건에 대해 썼습니다. 행성에서:
화염의 화염이 뿜어 져 나왔을 때, 전체 폭죽 상자를 닮은 불꽃이 불꽃의 가장 먼 가장자리를 넘어서 발을 뻗었습니다. 스파크를 넘어서, 나는 블레이즈 반대편의 격벽에 녹는 왁스가 튀는 것을 보았습니다. 그러나 그것은 최대로 녹지 않았습니다. 용융 금속이었다. 불이 너무 뜨거워서 금속이 녹고있었습니다.
Linenger는 가스 마스크를 착용하는 데 어려움을 겪는 것으로 유명했습니다. 캐니스터의 결함으로 원인이 추적되었습니다.
미르 자체는 2001 년에 비방 되었으나 오늘날에도 화재 안전 수업은 여전히 모든 사람들의 마음에 생생합니다.
NASA 소방 전문가 인 David Urban은 우주 잡지 화재는 승무원이 직면 할 수있는 가장 치명적인 상황 중 하나입니다.
밖에 나갈 수없고, 볼륨이 매우 작으며 탈출 옵션이 제한되어 있습니다. 생존 옵션이 제한되어 있습니다. 그 공간은 당신이 우리 집에서 견딜 수있는 것보다 훨씬 작은 불을 견딜 수 있습니다. 압력은 쉽게 벗어날 수 없으며 열은 그곳에 머무르며 독성 제품도 있습니다.
NASA Glenn Research Center의 연구 및 기술 감독국의 연소 및 반응 시스템 부서장 인 Urban은 NASA와 러시아가 오늘 국제 우주 정거장에서 실시한 사건으로부터 몇 가지 사실을 배웠다고 말했다.
– 캐니스터의 제조 절차 변경. NASA 관리들과 그들의 러시아 관계자들은 용기를“잘 살펴 보았다”고 그들은 적당한 무게와 쉬운 휴대 성을 고려할 때 여전히 최고의 솔루션이라고 판단했다. 그러나 그들은 러시아 시설의 제조에 더 엄격한 지침을 제시했다. “가장 가능성이 큰 원인은 과염소산 염이 들어있는 카트리지 인 카세트를 조립하는 동안 오염 된 것입니다. 따라서 더 강력한 제어 기능과 유닛을 테스트 할 때 더 많은 테스트를 수행합니다. "
– 더 나은 단열. Urban은 캐니스터가 이제 특별히 설계된 경우에 장치가 고장 나면 발생하는 "블로우 토치 효과"를 흡수 할 수있는 일종의 고온 단열 패키지라고 언급했습니다. "그것은 벽난로의 불처럼 차량의 나머지 부분을 보호합니다."
– 길을 정리.Mir 화재가 발생하기 직전에 승무원은 결함이있는 용기 근처의 인근 지역에서 쓰레기를 청소했습니다. 이 절차는 우연의 일치 일 뿐이지 만 결국 선박을 구할 수 있었을 것이라고 Urban은 말했다. 오늘날의 우주 정거장 승무원은 캐니스터와 모든 품목 사이에 완충 장치를 유지하기 위해 매우 신중합니다. “셔틀 시대에는 16 일 이내에 돌아 왔기 때문에 달랐습니다. 우주 정거장이나 미르, 당신의 집과 같습니다. 혼란을 쌓을 수 없습니다. 우리는 Mir에서 장기 차량을 관리하는 방법에 대해 많은 것을 배웠습니다.”
– 최신 연구를 유지합니다.실제로 국제 우주 정거장에는 러시아 구역의 물 거품 시스템과 미국 지역의 이산화탄소 시스템의 두 가지 화재 진압 시스템이 있습니다. NASA는 현재 전자 및 해운 실과 같은 지상 지역을 보호하는 추세를 바탕으로보다 현대적인 "워터 미스트"화재 진압 방법을 연구하고 있습니다. 이 시스템은 스프링클러와 같은 미세한 입자를 방출하는데,이 입자는 수십 마이크론에 불과하며 거의 가스처럼 작용합니다. Urban은이 시스템이 개발의 설계 검토 단계에서 늦었으며 향후 2 년 내에 스테이션에서 사용할 수있을 것이라고 말했다.
사고에 관한 2011 NASA의 한 보고서는 또한 화재 발생시 화재를 완화하기위한 비상 준비 및 안전 훈련의 중요성을 강조했습니다. “보다 효과적인 경고 시스템은 몇 초의 반응 시간을 절약 할 수 있으며, 이는 위기에서 성공과 실패의 차이를 의미 할 수 있습니다. 그 보고서의 나머지 부분은 여기에서 읽을 수 있습니다.
