그들은 과속화물 열차처럼 표면쪽으로 향하고있다. 그리고 그들보다 앞서 달리는 것은 충격파이다. 큰 소리가 지구의 눈사태를 유발할 수있는 것처럼, 화성 대기를 통해 충돌하는 운석의 충격파는 실제 충돌 전에 표면에 먼지가 발생하게 할 수 있습니다.
애리조나 대학교 학부생 인 카일란 벌레이 (Kaylan Burleigh)가 이끄는 연구에 따르면, 들어오는 운석이 파업만큼이나 표면 환경에 영향을 줄만큼 충분한 에너지를 생산하고 있음을 증명할 수있는 충분한 사진 증거가 있습니다. 밀도가 낮을수록 대부분의 운석이 지표면으로 이동해도 생존하므로 화성의 얇은 대기가 또한 기여합니다. Burleigh는“우리는 경사면에서 볼 수있는 먼지의 일부 줄무늬가 충격 중 진동으로 인해 발생한다고 예상했습니다. "공기의 충격파가 충격을 가하기 전에도 눈사태를 유발하는 것처럼 보인 것에 놀랐습니다."
새로운 분화구를 자주 발견하십시오. NASA의 Mars Reconnaissance Orbiter에 탑재 된 HiRISE 카메라 덕분에 연구원들은 매년 1 ~ 50 미터 (3 ~ 165 피트) 크기의 새로 형성된 크레이터 20 개를 발견합니다. 연구를 수행하기 위해 팀은 동시에 형성된 5 개의 분화구 그룹에주의를 집중했습니다. 이 quintuplet은 Olympus Mons 경계 경계에서 남쪽으로 약 825km (512 마일) 떨어진 화성 적도 근처에 있습니다. 이 지역에 대한 초기 조사에 따르면 당시에는 산사태로 예상되는 어두운 줄무늬가 나타 났지만 아무도 충격 이론으로 인정하지는 않았습니다. 클러스터에서 가장 큰 분화구는 22 미터 (72 피트)이며, 최종 충격 직전에 유성이 산산이 부서져서 여러 개의 형성이 발생한 것으로 생각됩니다.
Burleigh는“어두운 줄무늬는 충격으로 인한 공기 분사로 인해 눈사태에 의해 노출 된 물질을 나타냅니다. "나는 10 만 개 이상의 눈사태를 세었고, 반복 된 수와 중복을 삭제 한 후 64,948에 도달했습니다."
Burleigh는 충격 부위 주변의 눈사태 분포를 자세히 살펴보면서 상대적으로 많은 것들을 발견했지만 가장 중요한 것은 시미 터로 묘사 된 곡선 형태였습니다. 이것이 어떻게 형성되었는지에 대한 주요 단서였습니다. Burleigh는“그시 메이터들은 지진 진탕 이외의 다른 것이 먼지의 눈사태를 초래해야한다는 것을 우리에게 알려주었습니다.
화물 열차가 도착하기 전에 럼블을 보내 듯이, 들어오는 유성도 마찬가지입니다. 팀은 컴퓨터 모델링을 사용하여 충격파가 어떻게 스키 마타 패턴을 형성하고 HiRISE 이미지와 일치시킬 수 있는지 시뮬레이션 할 수있었습니다. “우리는 서로 다른 압력 파 간의 간섭이 먼지를 높이고 눈사태를 일으킨다 고 생각합니다. 이러한 간섭 영역과 애벌 런치는 재현 가능한 패턴으로 발생합니다.”라고 Burleigh는 말했습니다. “우리는 다른 충격 현장을 점검하여 눈사태가 발생했을 때 일반적으로 하나가 아닌 두 개의 시미 터를 보았으며 둘 다 서로 일정한 각도에있는 경향이 있음을 깨달았습니다. 이 패턴은 지진 진탕으로 설명하기 어려울 것입니다.”
판 구조론이나 물 침식 문제가 없기 때문에 이러한 유형의 발견은 얼마나 많은 화성 표면 형상이 형성되는지 이해하는 데 매우 중요합니다. HiRISE 프로젝트의 수석 연구원이자 연구의 공동 저자 중 한 명인 Alfred McEwen은“이것은 우리가 실현하고있는 화성에서의 현재 표면 활동에 대한 더 큰 이야기의 일부입니다. "기후가 다르면 어떤 일이 일어 났는지 정확하게 해석하고 지구와 비교할 수 있기 전에 오늘 화성이 어떻게 작동하는지 이해해야합니다."
오리지널 스토리 출처 : University of Arizona News.
