NASA는 우주 왕복선 외부 연료 탱크의 일부를 연구원들이 우주 왕복선 콜롬비아 사고에서 중요한 역할을했다고 생각하는 재 설계 계획을 추진하고 있습니다. 우주 왕복선 프로그램은 곧 발사 중에 외부 연료 탱크를 셔틀에 연결하는 개선 된 이중 피팅을 제조 및 설치하기 시작합니다.
NASA의 관리자, 엔지니어 및 항공 우주 계약 업체의 중요 설계 검토위원회는 지난달 셔틀을 안전한 비행으로 복귀시키는 노력에있어 중요한 이정표 인 새로운 설계를 승인했습니다. 승인을 통해 작업자는 STS-114로 지정된 다음 셔틀 임무에서 비행 예정인 탱크 인 외부 탱크 번호 120에 새로운 피팅을 통합 할 수 있습니다.
연구자들은 2003 년 1 월 컬럼비아가 발사 된 동안 양각대의 단열재가 외부 탱크에서 떨어져 우주 왕복선의 왼쪽 날개를 손상 시켰다고 생각합니다. 새로운 설계는 이륙 중 이물질로 인한 셔틀의 위험을 줄이기 위해 Columbia Accident Investigation Board 권장 사항을 해결합니다. 바이 포드 피팅에서 폼 덮개를 제거하고 4 개의 막대 모양 히터로 교체합니다. 히터는 폼과 동일한 기본 기능을 수행하여 탱크의 이중 피팅에 얼음이 쌓이는 것을 방지합니다.
NASA의 국제 우주 정거장 및 우주 왕복선 프로그램 담당 부국장 Michael Kostelnik은“이것은 실제로 콜롬비아의 손실을 초래 한 기술적 문제의 근원이되는 해결책입니다. "이 지역에서 발생할 수있는 이물질뿐만 아니라이 이물질을 제거함으로써 셔틀을보다 안전한 우주선으로 만들고 있습니다."
알래스카 주 헌츠빌에있는 NASA의 마샬 우주 비행 센터에있는 외부 탱크 프로젝트 사무소는 2002 년 10 월 우주 왕복선 아틀란티스 (Space Shuttle Atlantis) 발사 중 왼쪽 양각대 램프 구역에서 거품을 분리 한 후 양각 피팅에 대한 재 설계 개념을 개발하기 시작했다.
새로 설계된 히터는 니켈, 크롬 및 철로 구성된 강한 합금으로 만들어진 덮개로 피팅 아래에 배치됩니다. 그들은 피팅과 탱크 사이에서 히터를 분리하는 단단하고 밀도가 높은 재료 사이에 끼워진 구리판 위에 놓입니다.
이 디자인은 11 개의 기존 탱크에 개조되어 모든 새로운 탱크의 제조에 통합됩니다. 록히드 마틴 우주 시스템은 뉴 올리언스에있는 NASA의 Michoud 조립 시설에서 작업을 수행 할 것입니다. 개조 된 전차는 플로리다의 NASA 케네디 우주 센터에 10 월에 인도 될 예정이다.
재 설계된 이중 피팅의 인터넷에있는 스틸 사진을 보려면 다음을 방문하십시오.
오늘 정오 EDT에 시작되는 비디오 파일 세그먼트 동안 새로운 bipod의 비디오 b-roll이 NASA Television에 방송됩니다. 7 월 24 일부터 NASA 텔레비전은 AMC-6에서 서쪽 경도 72도, 트랜스 폰더 9, 3880MHz, 수직 편파, 6.8MHz의 오디오에서 미국 대륙에서 볼 수 있습니다. 알래스카 또는 하와이에 거주하는 경우 NASA TV는 AMC-7에서 서쪽 경도 137도, 트랜스 폰더 18, 4060MHz, 수직 편파, 6.8MHz의 오디오에서 볼 수 있습니다.
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원본 출처 : NASA 뉴스 릴리스
