우주 왕복선 디스커버리는 영원히 전원이 꺼졌으며, 12 월 16 일 금요일 플로리다의 NASA 케네디 우주 센터 (KSC)의 기술자들이 페이로드 베이 도어를 마지막으로 단단히 고정시켰다.
문과 같은 조개 껍질은 미국 원주민의 모든 우주 비행 능력을 최소 몇 년 동안 봉쇄하므로 은퇴 한 디스커버리 페이로드 베이를 마지막으로 살펴보십시오.
역사적인“파워 다운”은 오늘 아침 60 피트 길이의화물 베이 도어 두 개가 마지막 날인 Orbiter Processing Facility-1 (OPF-1)로 알려진 셔틀 행거 내부에서 멈춰 버린 후 해상 차량의 그림자가되었습니다. 어셈블리 빌딩 (VAB).
KSC의 직원은 전환 및 퇴직 활동의 마지막 단계에 있으며, 곧 Discovery가 최종 항해에서 플로리다 발사대를 영원히 떠나게 될 것입니다. 그들은 궤도를 활동적인 비행 상태에서 전환하여 기능하지 않고 고정 된 박물관으로 표시합니다.
케네디 우주 센터 소장 로버트 카바나 (Robert Cabana)는 전 우주 왕복선 사령관 인 OPF-1 시상식에서 디스커버리 페이로드 베이 도어의 최종 전원 차단 및 봉인을 공식적으로 해체 노력에 참여한 나머지 셔틀 직원의 골격으로 표시했다.
디스커버리는 함대 지도자였으며 NASA의 가장 오래된 궤도 선이 가장 많은 임무를 수행했습니다. 모두 디스커버리가 1984 년 처녀 비행에서 2011 년 3 월 STS-133 임무에 대한 마지막 터치 다운까지 우주까지 39 배나 급증했다고 말했다.
그 사이에 디스커버리는 상징적 인 허블 우주 망원경을 배치하고 율리시스 태양 탐사선과 다른 많은 과학 위성 및 국방부 감시 플랫폼을 발사했으며 러시아 미르 우주 정거장과 첫 번째 왕복선을 수행하고 마지막 우주 비행사를 포함한 주요 우주 부품을 국제 우주 정거장에 전달했습니다. 거주 가능 모듈.
챌린저와 컬럼비아의 비극을 겪은 뒤 '비행으로 귀환'미션과 지구를 공전 한 최초의 미국 우주 비행사 및 존 글렌 상원 의원이 발견되었습니다.
디스커버리는 버지니아 주 샹 틸리에있는 스미소니언 국립 항공 우주 박물관 인 Steven F. Udvar-Hazy Center의 새롭고 마지막 휴게소에서 차량을 안전하게 전시 할 수 있도록 모든 유해 물질을 철저히 청소하고 제거했습니다.
기술자들은 연료 라인과 어셈블리에서 모든 독성 물질과 연료를 배출 및 퍼지 한 후 3 개의 발전 연료 전지를 다시 설치했습니다. 지난 주에 3 개의 복제 우주 왕복선 주 엔진도 설치되었습니다.
2012 년에는 100 톤의 궤도 선이 NASA의 특수 개조 된 747 항공기 위에 피기 백으로 들어 올릴 것입니다. 디스커버리는 4 월 마지막 비행을하며 버지니아에서 열린 Smithsonian의 우주 비행 전시회에서 새 집의 중심이 될 것입니다.
디스커버리의 길을 만들기 위해 현재 스미스 소니 언 (Smithsonian)에있는 프로토 타입 셔틀 엔터프라이즈 (Enterprise Shuttle Enterprise)는 인트 레 피드 (Intrepid), 해상 (Sea), 항공 및 우주 박물관 (Air and Space Museum)에 전시 될 예정입니다.
디스커버리는 39 개의 미션 기간 동안 우주에서 365 일을 보냈고, 27 년 동안 경력을 쌓으면서 지구를 5,830 회 궤도를 돌며 148,221,675 마일을 여행했습니다.
NASA의 우주 왕복선과 비교할만한 수평선은 없습니다. 그들의 기능은 앞으로 수십 년 동안 타의 추종을 불허합니다.
SpaceX, Boeing 및 Sierra Nevada와 같은 회사의 민간 건설 '우주 택시'가 4-6 년 안에 준비 될 때까지 미국은 우주 비행사로 미국 우주 비행사를 발사하기 위해 러시아에 전적으로 의존하고 있습니다.
