KENNEDY SPACE CENTRE, FL – NASA의 새로운 Orion 우주선이 1 년만에 출시 될 예정인 모든 주요 하드웨어 요소가 Kennedy Space Center (KSC)에서 거의 완성되었습니다. 이번 주 캘리포니아는 EFT-1 (탐사 비행 테스트 -1) 차량이 정시에 이륙 할 수 있도록 보장합니다.
Orion은 NASA 최초의 우주선으로 소행성, 달, 화성 등 지구 궤도가 낮은 곳까지 우주 비행사를 장시간 비행 할 수 있도록 설계되었습니다.
주요 건설 이정표에서 Orion의 대규모 서비스 모듈 (SM)은 KSC의 운영 및 점검 건물 (O & C)에서 제조 된 툴링 스탠드에서 들어 올려 곧 조립 될 다음 조립 스테이션으로 이동했습니다. 우주선 어댑터 콘에.
SM은 연말까지 승무원 모듈 (CM)과 짝을 이루어야한다고 Orion 관리자들은 최근 KSC에서 중요한 Orion 하드웨어를 둘러 보면서 Space Magazine에 말했다.
KSC의 Orion 클린 룸에서 Space Magazine과의 독점 인터뷰에서 KSC의 Lockheed Martin의 Orion 프로젝트 관리자 인 Jules Schneider는“우리는 하루 24 시간 일주일 내내 일하고 있습니다. “우리는 빠르게 움직입니다!”
Orion CM은 최근 KSC에서 처음“전원을 켰을 때”중요한 이정표를 통과했습니다.
“우리는 Orion에 생명을 불어 넣고 있습니다. 많은 비행 하드웨어가 설치되었습니다.”
그리고 국가의 다른 쪽에서, 서비스 모듈 설계는 수요일 (11 월 6 일) SM을 둘러싼 대형 우주선 패널의 트리오가 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 시뮬레이트 한 시스템 테스트 중에 우주선에서 성공적으로 발사 된 주요 장애물을 통과했습니다. 이륙 후 몇 분 동안 실제 비행 중에 발생하는 상황.
휴스턴에있는 NASA의 존슨 우주 센터 (Johnson Space Center) 오리온 프로그램 관리자 인 마크 게 이어 (Mark Geyer)는“이와 같은 하드웨어 분리 이벤트는 미션과 우리가 수행하는 복잡한 작업에 절대적으로 중요합니다. "우리는 디자인이 정확하고 출시 전에 우주에서 믿을 수 있다는 것을 알고 싶습니다."
Lockheed Martin은 Orion의 주요 계약자이며 Orion EFT-1 우주선을 NASA에 조립, 테스트 및 배송하는 책임이 있으며 2014 년 9 월 플로리다 주 Cape Canaveral에서 이륙 할 예정인 무인 시험 비행 예정입니다.
CM은 Apollo Moon 랜딩 프로그램 아키텍처와 유사한 SM 위에 있습니다.
그러나 오리온 페어링은 아폴로와 큰 차이가 있으며 발사 및 상승시 승무원 모듈과 발사 중단 시스템의 절반 무게를 지원합니다. 목적은 무게를 줄여 차량 크기와 성능을 최대화하여 성능을 향상시키는 것입니다.
SM은 또한 우주 비행사에게 우주 공간, 추진 능력, 자세 제어, 열 제어, 물 및 공기를 제공합니다.
캘리포니아주의 록히드 마틴의 서니 베일 시설에서 엔지니어 팀은 비행 중 테스트에서 오리온의 보호 페어링 패널에 부착 된 일련의 정밀한 폭발성 충전 장치와 메커니즘을 사용하여 우주선이 필요에 따라 성공적으로 자신있게 발사 할 수 있는지 확인했습니다. 궤도 상승.
페어링 패널 트리오는 상승하는 동안 SM 라디에이터 및 태양열 어레이를 열, 바람 및 음향으로부터 보호합니다.
“이 성공적인 테스트는 Orion 팀에 내년 EFT-1 (탐사 비행 테스트 -1)을위한 새로운 페어링 디자인을 인증하는 데 필요한 데이터를 제공합니다. 이 테스트는 또한 미래의 Orion 유인 임무에 대한 페어링 분리에 대한 상당한 위험 감소를 제공합니다.”라고 Lockheed Martin의 Orion 메커니즘 시스템 엔지니어링 책임자 인 Lance Lininger는 말했습니다.
이것은 페어링 제트 시스템의 두 번째 테스트였습니다. 6 월 첫 번째 테스트에서 3 개의 페어링 패널 중 하나가 "페어링의 상단 가장자리가 어댑터 링과 접촉하여 회전하지 않고 우주선에서 방출되지 않았을 때"간섭으로 인해 완전히 분리되지 않았습니다. NASA.
2013 년은 Orion EFT-1 팀에게 매우 바쁜 한 해였습니다.
록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 오리온 차장 프로그램 관리자 인 래리 프라이스 (Larry Price)는 덴버에있는 록히드 우주 시스템 (Lockheed Space Systems)의 스페이스 매거진 (Space Magazine)과의 인터뷰에서“올해 많은 오리온 조립 행사가 진행되고있다.
“여기에는 열 차폐 구성 및 부착, 전원 켜기, 환경 및 반응 제어 시스템 용 배관 설치, 승무원 모듈 복장, 타일 부착, 서비스 모듈 구축 및 승무원 및 서비스 모듈 결합 (CM 및 SM)이 포함됩니다. )”라고 Price가 말했습니다.
2 궤도, 4 시간 비행으로 오리온 우주선과 2 단계 비행은 3,600 마일의 궤도 고도로 국제 우주 정거장 (ISS)보다 약 15 배 높으며 40 년에 비행 한 인간 우주선보다 훨씬 먼 거리입니다. 연령.
