유럽과 미국은 소행성을 시도하고 거부하려고합니다

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다음 주, 전세계 소행성 연구원과 우주선 엔지니어들이 최신 소행성 방어에 관해 논의하기 위해 로마에 모일 것입니다. 9 월 11 일부터 13 일까지 진행되는 3 일간의 국제 AIDA 워크숍은 NASA-ESA 소행성 충격 변형 평가 (AIDA) 임무의 공동 개발에 중점을 둘 것입니다.

이 두 우주선 시스템의 목적은 지구와 화성 사이에서 이진 소행성 Didymos를 구성하는 시체 중 하나의 궤도를 편향시키는 것입니다. 한 우주선은 이진 근극 소행성 (NEA)과 충돌하지만, 다른 우주선은이 소행성 방어 방법에 대한 가능한 많은 데이터를 수집하기 위해 충돌 현장을 조사하고 충돌 지점을 조사합니다.

이 공동 임무의 목표는 더 큰 소행성과 궤도“문틀”로 구성된 지구 근처의 이진 소행성 시스템 인 Didymos입니다. 이 시스템의 본체는 직경이 약 780 미터 (2,560 피트)이며, 작은 크기는 약 160m (525 피트)입니다. 그것은 최대의 과학적 귀환을 제공 할 수있는 편향 목표를 찾는 신중한 결정 과정의 일부로 선정되었습니다.

NASA의 AIDA 기여는 현재 진행중인 DART (Double Asteroid Impact Test) 우주선으로 알려져 있습니다. 소행성 이미징을위한 LICIA (Light Italian CubeSat)로 알려진 이탈리아에서 제작 된 소형 CubeSat은 DART와 함께 제공되며 동시에 충격을 기록하기 위해 배치됩니다.

그런 다음 ESA의 Hera가 있는데, DART 우주선이 표면에 충돌 한 후 소행성을 근접 조사합니다. 이것은 소행성의 질량을 측정하고 충격 분화구의 모양을 자세하게 평가하는 것으로 구성됩니다. Hera는 또한 근접 측량과 소행성 클로즈업의 최초의 레이더 프로브를 수행하기 위해 두 개의 CubeSat을 배치 할 것입니다.

DART는 현재 John Hopkins University Applied Physics Laboratory (JHUAPL)에서 건설 중이며 여러 NASA 센터와 행성 방위 조정국 (PDCO)의 지원을 받고 있습니다. 이 우주선은 2021 년 여름에 출시 될 예정이며 2002 년 9 월까지 Didymos의 위성과 충돌 할 것입니다 – 6.6km / s (23,760km / h; 14,764mph)의 속도로 이동합니다.

한편 Hera는 현재 11 월 Space19 + 장관 회의에 앞서 B2 단계 설계 작업의 최종 단계에있다. 유럽의 우주 장관이 우주선을 배치할지 여부를 결정할 것입니다. 우주선은 2024 년 10 월에 발사되어 2026 년까지 Didymos에 도달 할 것입니다 (목사들이 임무를 수행하기로 결정한 경우).

그러나 Space 19+ (제안 된 ESA 우주 안전 프로그램의 일부)가 소행성 편향의 효과를 평가하기 위해 Hera를 Didymos로 보내겠다고 의심 할 이유는 거의 없습니다. ESA의 Hera 임무 책임자 인 Ian Carnelli는 다음과 같이 설명했습니다.

“DART는 Hera없이 임무를 수행 할 수 있습니다. 소행성 궤도에 미치는 영향은 지구 기반 관측소 만 사용하여 측정 할 수 있습니다. 그러나 두 임무를 함께 수행하면 전반적인 지식 반환이 크게 확대됩니다. 헤라 의지 사실로 이 일회성 실험을 다른 소행성에 적용 할 수있는 소행성 변형 기술로 전환하기 위해 필수 데이터를 수집합니다.“

Hera는 또한 모든 알려진 소행성의 약 15 %를 구성하고 천문학 자에게는 여전히 미스터리 인 것으로 알려진 이진 소행성 시스템과 만날 수있는 최초의 ESA 임무가 될 것입니다. 우주선은 또한 딥 스페이스 CubeSats, 위성 간 링크 및 자율 이미지 기반 내비게이션 기술을 포함한 다양한 중요 신기술을 테스트합니다.